產(chǎn)品詳情
PA12 3035 UF 歐洲宇部工廠應用原廠介紹：
該項技術獨特之處在于其將14層之多的聚酯薄膜重復重合在了一起，其中包括多種特殊材料復合粘膠層、抗撕裂薄膜、抗紫外壓敏膠、耐磨層等多種特殊材料。作為始終都走在汽車美容業(yè)界前沿的3M公司，對于車窗安全膜技術的關注和研發(fā)可以追溯到4多年前，1966年3M公司在世界范圍內(nèi)車膜技術并申請，此后3M公司又發(fā)明了窗膜粘膠以及可反復使用的窗膜粘膠等等創(chuàng)新產(chǎn)品。相信此次推出的汽車安全膜系列產(chǎn)品又將在業(yè)內(nèi)掀起一股倡導“更安全駕車環(huán)境”的浪潮。塑膠原料改性材料具有較低的摩擦系數(shù)，特別是含有PTFE、石墨、碳纖維等固體潤滑劑的牌號在保證機械性能的前提下具有很低的摩擦系數(shù)，可以實現(xiàn)無油潤滑條件下的長期工作。被稱為自潤滑軸承級的材料，可以用來制造無油潤滑工況下的耐磨軸套、滑塊等高溫耐磨件。在200℃、3米/秒和20公斤載荷條件下，某些摩擦性能材料的摩擦系數(shù)請見下面柱形圖。
脫模推出時，由于脫模斜度小、模具型膠及凸模粗糙，使推出力過大，產(chǎn)生應力，有時甚至在推出桿周圍產(chǎn)生白化或破裂現(xiàn)象。只要仔細觀察龜裂產(chǎn)生的位置，即可確定原因。在注射成型的同時嵌入金屬件時，容易產(chǎn)生應力，而且容易在經(jīng)過一段時間后才產(chǎn)生龜裂，危害極大。這主要是由于金屬和樹脂的熱膨脹系數(shù)相差懸殊產(chǎn)生應力，而且隨著時間的推移，應力超過逐漸劣化的樹脂材料的強度而產(chǎn)生裂紋。為預防由此產(chǎn)生的龜裂，作為經(jīng)驗，壁厚7”與嵌入金屬件的外徑通用型聚苯乙烯基本上不適于宜加鑲嵌件，而鑲嵌件對尼龍的影響。
PA12 3035 UF 歐洲宇部工廠應用原廠特性：
3. QN-505，雙組分膠，膠層柔軟，適合PC塑料大面積粘接或復合。儲存要求：: 貯存于清潔、干燥的地方。在27攝氏度(80F)以下溫度存放，以防止結(jié)塊。
目前市售高流動無鹵阻燃PC/：BS合金主要產(chǎn)品包括Saibc公司CYCOLOY系列、Bayer公司B：YBLEND系列、Samsung公司ST：ROY系列、LG公司LUPOY系列、Mitsubishi公司IUPILON系列、Teijin公司MULTILON系列、KumhoSunny公司H：C系列、Dow公司EMERGE系列、Samyang公司TRILOY系列等的高流動無鹵阻燃牌號。其中，Sabic公司CYCOLOY系列為出眾，產(chǎn)品種類豐富，牌號可達3余種。
PA12 3035 UF 歐洲宇部工廠應用原廠性能：
性比用彈性體改性更方便，可調(diào)范圍更大。同時能生產(chǎn)阻燃（特別是無鹵阻燃）塑膠品級的廠家增多，可供用戶 胺又有增強、耐磨、微晶、防老化等不同的改性品種；按加工成型的方法，可分為注塑、擠出、模壓、澆鑄、
硅膠根據(jù)其孔徑的大小分為：大孔硅膠、粗孔硅膠、B型硅膠、細孔硅膠。由于孔隙結(jié)構(gòu)的不同，因此它們的吸附性能各有特點。粗孔硅膠在相對濕度高的情況下有較高的吸附量，細孔硅膠則在相對濕度較低的情況下吸附量高于粗孔硅膠，而B型硅膠由于孔結(jié)構(gòu)介于粗、細孔硅膠之間，其吸附量也介于粗、細孔之間。大孔硅膠一般用作催化劑載體、消光劑、牙膏磨料等。因此應根據(jù)不同的用途選擇不同的品種。硅膠吸附水份后，可以用曝曬、燒焙、風干等方法再生。
PA12 3035 UF 歐洲宇部工廠應用原廠應用：
塑膠原料及其它高性能材料的熱變形溫度比較柱形圖炭黑和碳酸鈣都在粒徑1nm附近時對橡膠的補強性明顯增強，補強性發(fā)生突變，該性質(zhì)與補強材料的元素組成無關，元素組成只影響其補強程度。補強材料對橡膠補強性產(chǎn)生決定性影響的是材料的粒徑，而且有一臨界值在1Onm附近，是補強材料“補強橡膠的臨界粒徑”。從上面的分析可以看出，這是因為材料尺寸小到納米尺度(lOOnm)時，材料的物理和化學性質(zhì)，特別是物理性質(zhì)發(fā)生了質(zhì)變，即材料由宏觀體系中大量微觀粒子運動的統(tǒng)計平均值關系。
