產(chǎn)品詳情
保護(hù)汽車 CAN 總線系統(tǒng)免受 ESD 過(guò)壓事件的影響
雙通道，雙向ESD器件，低電容DCSM24C IPP8A 400W VC小于45V 26PF
汽車電子的許多 CAN 收發(fā)器具有內(nèi)置的 ESD 保護(hù)單元，但是為了減小芯片尺寸，它們大多數(shù)只能保護(hù)到 8kV。根據(jù)不同環(huán)境，某些 ESD 沖擊可能高達(dá) 30kV。因此，需要使用外部 ESD 保護(hù)二極管來(lái)提高系統(tǒng)級(jí)的 ESD 性能。以下是在選擇正確的 ESD 保護(hù)二極管時(shí)需要考慮的主要事項(xiàng)和參數(shù)：
? 工作電壓 (Vrwm) 和極性
TVS二極管的 Vrwm 取決于使用它們的應(yīng)用。在理想條件下，CAN 總線電壓電平在 CANH 的 Vcc（5V 或 3.3V）和 CANL 的 0V 之間擺動(dòng)。但是，在車輛中有一種取決于電池電壓的共模電壓。小型車輛將使用 12V 電池，大型車輛，比如 18 輪車，將使用 24V 電池。除了共模電壓外，如果汽車電池幾乎沒(méi)有電量， 還會(huì)出現(xiàn)不正常的借電啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。要正確地借電啟動(dòng)車輛，需將另一輛車的電池與無(wú)電電池并連。不了解這 點(diǎn)的人可能會(huì)將兩個(gè)電池串連，將汽車的整體電壓加倍。在 12V 電池的情況下，需要使用 24V ESD 二極 管，以確保在這種串聯(lián)借電啟動(dòng)的情況下，它不會(huì)燒掉。在使用由兩塊 12V 單元組成的 24V 電池時(shí)，需要 使用一個(gè) 36V 二極管，因?yàn)檫@兩個(gè)電池單元將分別充電。考慮到線路故障和誤接線，所有二極管都需要是 雙向二極管。
DCSM24C器件是雙路雙向ESD二極管陣列，可在許多不同的環(huán)境中為不同類型 CAN 收發(fā)器提供保護(hù)。它們采用引線式雙通道封裝，具有專為 CAN 總線 ESD 保護(hù)設(shè)計(jì)的匹配電容。
要在汽車環(huán)境中正常運(yùn)行，CAN 總線這種接口需要有非常強(qiáng)大的 ESD 保護(hù)解決方案。要確保系統(tǒng)不僅不會(huì)出現(xiàn) 高壓瞬變，而且要盡可能減少電容，以實(shí)現(xiàn)不受約束的信號(hào)傳輸，選擇合適的保護(hù)二極管是不可或缺的一部分。 DCSM24C 器件具有高 ESD 等級(jí)和低電容，可以為 CAN 總線接口提供出色的 ESD保護(hù)。
汽車電子CAN總線保護(hù)器件
SOD-323 IPP 8A DFMSD24C VC小于45V
SOT-23 IPP8A DCSM24C VC小于46V
