產(chǎn)品詳情
各種鼓式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器，氣動(dòng)制動(dòng)器，防風(fēng)鐵鍥制動(dòng)器，液壓輪邊制動(dòng)器，液壓頂軌制動(dòng)器。并可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)制造各種非標(biāo)產(chǎn)品，產(chǎn)品廣泛用于起重，礦山，機(jī)械冶金，電力，鐵路，水利，港口，化工，碼頭。
起重機(jī)有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負(fù)荷長距離行走。
小型起重機(jī)廠家起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。
起重機(jī)的特點(diǎn)是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主。輕、小型起重設(shè)備，一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，它只能使重物作單一的升降運(yùn)動(dòng)。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動(dòng)葫蘆、絞車等。電動(dòng)葫蘆常配有運(yùn)行小車與金屬構(gòu)架以擴(kuò)大作業(yè)范圍。
“品行天下、共創(chuàng)雙贏”是我們企業(yè)堅(jiān)守的經(jīng)營理念?，F(xiàn)在我們的產(chǎn)品服務(wù)著國內(nèi)幾百家大型企業(yè)和上萬家中小企業(yè)，涉及機(jī)械、冶金、港口、碼頭、電力、鐵路、水利、化工等行業(yè)，為中國多家大型企業(yè)和許多重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目成功設(shè)計(jì)、制造了具有國際行業(yè)先進(jìn)水平的專用傳動(dòng)設(shè)備，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和超越契約的售后服務(wù)受到用戶的廣泛認(rèn)可和贊譽(yù)。目前，我們的產(chǎn)品正在為國家建設(shè)發(fā)展的多個(gè)行業(yè)承擔(dān)重任、服務(wù)社會(huì)。
轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動(dòng)方式。不過對于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動(dòng)器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。轎車制動(dòng)器已基本實(shí)現(xiàn)前盤后鼓的配置，甚至部分檔次稍高的轎車已實(shí)現(xiàn)前后均為盤式制動(dòng)。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，國家標(biāo)準(zhǔn)對汽車制動(dòng)性能的要求日益嚴(yán)格，在一些商用車上也開始出現(xiàn)前盤后鼓，甚至前盤后盤的配置當(dāng)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)達(dá)軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，在此壓力影響下 ，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。通過杠桿機(jī)械壓縮負(fù)荷彈簧(推動(dòng)器或制動(dòng)器帶有負(fù)荷彈簧者)，產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)斷電時(shí) ，葉輪停止旋轉(zhuǎn)，活塞在負(fù)荷彈簧力及本身重力作用下，迅速成下降，迫使油重新流入活塞上部，這時(shí)仍然通過杠桿機(jī)構(gòu)恢復(fù)原位。
電力液壓推動(dòng)器在起重運(yùn)輸、港口機(jī)械、冶金機(jī)械、鐵路機(jī)械、水工機(jī)械、礦山機(jī)械等行業(yè)中被廣泛應(yīng)用
公司年銷售各種制動(dòng)器（裝置）8000余臺（套），銷售額5000多萬元。與寶鋼、首鋼、天津港、湛江港、兗礦集團(tuán)、天北煤機(jī)、山西煤機(jī)、太原向明、徐州礦山等200多家大型企業(yè)或集團(tuán)建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，產(chǎn)品出口、烏克蘭等十幾個(gè)歐亞國家，深受用戶青睞。公司建立了覆蓋全國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和完善的售后服務(wù)體系，免費(fèi)為用戶提供技術(shù)咨詢，竭誠為用戶提供售前、售中、售后服務(wù)。“科技創(chuàng)新、質(zhì)量第一、顧客至上。”是我們的宗旨，我們將以一流的產(chǎn)品、一流的質(zhì)量、一流的服務(wù)，誠愿與國內(nèi)外新老朋友攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌。
電磁塊式制動(dòng)器
JZ(TJ2A) MW(Z) ZWZA
ZWZ2 ZWZ3ADCW3
電磁失效保護(hù)盤式制動(dòng)器
5SE 561SE 560SE 56SE
DCPZ12.7 4SE 3SE ST1SE ST2SE 450SE
液壓失效保護(hù)盤式制動(dòng)器
5SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH
SB(YQP) SBDST5SH ST10SH
ST16SHST25SHST25SH-AST40SH904SHSBB
電力液壓臂盤式制動(dòng)器
YPZ2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
YPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器QP12.7 5SP4SP3SP450SPPDADP60M-ADP61M-ADP62M
液壓直動(dòng)盤式制動(dòng)器DADH75ADH60ADH90ADH120DADH80DADH90DADH120DADH103DADH195
電力液壓推動(dòng)器
YT1 Ed
MYT1液壓推動(dòng)器電機(jī)型號
BO62Z YDT80-2 ASF82A ASF102A B112Z A028012
A028022三相異步電動(dòng)機(jī)
防爆電力液壓推動(dòng)器
BYT1 BED
制動(dòng)器主要就是對行駛中的車進(jìn)行剎車的，我們應(yīng)該知道制動(dòng)器有液壓制動(dòng)器，塊式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器，鼓式制動(dòng)器等等很多的種類，還有行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器等等。
開過車的人們很多都會(huì)遇到制動(dòng)時(shí)汽車向一側(cè)跑偏的情況，這是為什么呢？下面就由制動(dòng)器的制造人員來給我們介紹一下。
緣由：
1．兩前輪制動(dòng)鼓與磨擦片的空隙紛歧，兩前輪磨擦片的觸摸面積相差太大，兩前輪磨片的質(zhì)量紛歧樣，兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過多，兩前輪制動(dòng)蹄回位繃簧彈力不等。
2．前輪某側(cè)分泵活塞與缸筒沖突過甚，某側(cè)前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動(dòng)鼓失圓，兩前輪胎氣壓紛歧致，某側(cè)前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘顯露。
3．兩前輪制動(dòng)蹄支承銷偏疼套磨損程度紛歧。
4．兩后輪有上述前三條毛病的。
5．車架變形、前軸移位、前束不合需求、轉(zhuǎn)向組織松曠及兩前鋼板繃簧彈力不等。
起重機(jī)有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負(fù)荷長距離行走。
小型起重機(jī)廠家起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。
起重機(jī)的特點(diǎn)是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主。輕、小型起重設(shè)備，一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，它只能使重物作單一的升降運(yùn)動(dòng)。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動(dòng)葫蘆、絞車等。電動(dòng)葫蘆常配有運(yùn)行小車與金屬構(gòu)架以擴(kuò)大作業(yè)范圍。
“品行天下、共創(chuàng)雙贏”是我們企業(yè)堅(jiān)守的經(jīng)營理念?，F(xiàn)在我們的產(chǎn)品服務(wù)著國內(nèi)幾百家大型企業(yè)和上萬家中小企業(yè)，涉及機(jī)械、冶金、港口、碼頭、電力、鐵路、水利、化工等行業(yè)，為中國多家大型企業(yè)和許多重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目成功設(shè)計(jì)、制造了具有國際行業(yè)先進(jìn)水平的專用傳動(dòng)設(shè)備，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和超越契約的售后服務(wù)受到用戶的廣泛認(rèn)可和贊譽(yù)。目前，我們的產(chǎn)品正在為國家建設(shè)發(fā)展的多個(gè)行業(yè)承擔(dān)重任、服務(wù)社會(huì)。
轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動(dòng)方式。不過對于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動(dòng)器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。轎車制動(dòng)器已基本實(shí)現(xiàn)前盤后鼓的配置，甚至部分檔次稍高的轎車已實(shí)現(xiàn)前后均為盤式制動(dòng)。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，國家標(biāo)準(zhǔn)對汽車制動(dòng)性能的要求日益嚴(yán)格，在一些商用車上也開始出現(xiàn)前盤后鼓，甚至前盤后盤的配置當(dāng)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)達(dá)軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，在此壓力影響下 ，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。通過杠桿機(jī)械壓縮負(fù)荷彈簧(推動(dòng)器或制動(dòng)器帶有負(fù)荷彈簧者)，產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)斷電時(shí) ，葉輪停止旋轉(zhuǎn)，活塞在負(fù)荷彈簧力及本身重力作用下，迅速成下降，迫使油重新流入活塞上部，這時(shí)仍然通過杠桿機(jī)構(gòu)恢復(fù)原位。
電力液壓推動(dòng)器在起重運(yùn)輸、港口機(jī)械、冶金機(jī)械、鐵路機(jī)械、水工機(jī)械、礦山機(jī)械等行業(yè)中被廣泛應(yīng)用
公司年銷售各種制動(dòng)器（裝置）8000余臺（套），銷售額5000多萬元。與寶鋼、首鋼、天津港、湛江港、兗礦集團(tuán)、天北煤機(jī)、山西煤機(jī)、太原向明、徐州礦山等200多家大型企業(yè)或集團(tuán)建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，產(chǎn)品出口、烏克蘭等十幾個(gè)歐亞國家，深受用戶青睞。公司建立了覆蓋全國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和完善的售后服務(wù)體系，免費(fèi)為用戶提供技術(shù)咨詢，竭誠為用戶提供售前、售中、售后服務(wù)。“科技創(chuàng)新、質(zhì)量第一、顧客至上。”是我們的宗旨，我們將以一流的產(chǎn)品、一流的質(zhì)量、一流的服務(wù)，誠愿與國內(nèi)外新老朋友攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌。
電磁塊式制動(dòng)器
JZ(TJ2A) MW(Z) ZWZA
ZWZ2 ZWZ3ADCW3
電磁失效保護(hù)盤式制動(dòng)器
5SE 561SE 560SE 56SE
DCPZ12.7 4SE 3SE ST1SE ST2SE 450SE
液壓失效保護(hù)盤式制動(dòng)器
5SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH
SB(YQP) SBDST5SH ST10SH
ST16SHST25SHST25SH-AST40SH904SHSBB
電力液壓臂盤式制動(dòng)器
YPZ2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
YPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器QP12.7 5SP4SP3SP450SPPDADP60M-ADP61M-ADP62M
液壓直動(dòng)盤式制動(dòng)器DADH75ADH60ADH90ADH120DADH80DADH90DADH120DADH103DADH195
電力液壓推動(dòng)器
YT1 Ed
MYT1液壓推動(dòng)器電機(jī)型號
BO62Z YDT80-2 ASF82A ASF102A B112Z A028012
A028022三相異步電動(dòng)機(jī)
防爆電力液壓推動(dòng)器
BYT1 BED
制動(dòng)器主要就是對行駛中的車進(jìn)行剎車的，我們應(yīng)該知道制動(dòng)器有液壓制動(dòng)器，塊式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器，鼓式制動(dòng)器等等很多的種類，還有行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器等等。
開過車的人們很多都會(huì)遇到制動(dòng)時(shí)汽車向一側(cè)跑偏的情況，這是為什么呢？下面就由制動(dòng)器的制造人員來給我們介紹一下。
緣由：
1．兩前輪制動(dòng)鼓與磨擦片的空隙紛歧，兩前輪磨擦片的觸摸面積相差太大，兩前輪磨片的質(zhì)量紛歧樣，兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過多，兩前輪制動(dòng)蹄回位繃簧彈力不等。
2．前輪某側(cè)分泵活塞與缸筒沖突過甚，某側(cè)前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動(dòng)鼓失圓，兩前輪胎氣壓紛歧致，某側(cè)前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘顯露。
3．兩前輪制動(dòng)蹄支承銷偏疼套磨損程度紛歧。
4．兩后輪有上述前三條毛病的。
5．車架變形、前軸移位、前束不合需求、轉(zhuǎn)向組織松曠及兩前鋼板繃簧彈力不等。
