產(chǎn)品詳情
板式橡膠支座有矩形和圓形。支座的橡膠材料以氯丁橡膠為主，也可
采用天然橡膠。氯丁橡膠一般用于低氣溫不超過-25℃的地區(qū)，天然橡膠
用于-30°C~-40℃的地區(qū)。根據(jù)試驗分析，橡膠壓縮彈性模量E、容許壓應(yīng)
力[σ]和容許剪切角[tgr]的數(shù)值，均與支座的形狀系數(shù)S有關(guān)。
構(gòu)造特點:常用的板式橡膠支座采用薄鋼板或鋼絲網(wǎng)作為加勁層以
提高支座的豎向承載能力。
變形機理:(1)不均勻彈性壓縮實現(xiàn)轉(zhuǎn)動;(2)剪切變形實現(xiàn)水
平位移;(3)無固定和活動支座之分。
性能指標:(1)容許應(yīng)力;(2)彈性模量和剪切模量(3)容許
剪切的正切值。
適用范圍:支座反力為70-3600kN的公路、城市橋梁。
采用天然橡膠。氯丁橡膠一般用于低氣溫不超過-25℃的地區(qū)，天然橡膠
用于-30°C~-40℃的地區(qū)。根據(jù)試驗分析，橡膠壓縮彈性模量E、容許壓應(yīng)
力[σ]和容許剪切角[tgr]的數(shù)值，均與支座的形狀系數(shù)S有關(guān)。
構(gòu)造特點:常用的板式橡膠支座采用薄鋼板或鋼絲網(wǎng)作為加勁層以
提高支座的豎向承載能力。
變形機理:(1)不均勻彈性壓縮實現(xiàn)轉(zhuǎn)動;(2)剪切變形實現(xiàn)水
平位移;(3)無固定和活動支座之分。
性能指標:(1)容許應(yīng)力;(2)彈性模量和剪切模量(3)容許
剪切的正切值。
適用范圍:支座反力為70-3600kN的公路、城市橋梁。
