產(chǎn)品詳情
貴州力源柱塞泵A7V78DR1RPF00力士樂柱塞泵，北京華德柱塞泵
柱塞泵的使用方法
(一)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：檢查各部件的緊固情況；檢查油箱油位，油位高度以油箱上油窗刻線為準(zhǔn)，夏天用N46號(hào)，冬天用N32號(hào)液壓油。高壓泵及140以上泵應(yīng)用同型號(hào)的抗磨液壓油。檢查壓力表量程，液壓站壓力表0-16MPa，空氣罐上壓力表量程應(yīng)為0-6MPa，不可裝反。
(二)啟動(dòng)：開冷卻水；合閘，打開開關(guān)，點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按扭，檢查電機(jī)的轉(zhuǎn)向，應(yīng)為順時(shí)針，切不可反轉(zhuǎn)。檢查無(wú)誤后，再啟動(dòng)電機(jī)和油泵。
(三)操作調(diào)節(jié)：
(1)調(diào)節(jié)溢流閥可以調(diào)節(jié)油壓，即可調(diào)節(jié)泥漿壓力，調(diào)節(jié)好的溢流閥應(yīng)背上鎖緊螺母，每次開停機(jī)不用動(dòng)溢流閥，油壓不得高于12MPa。說明：對(duì)定量泵應(yīng)該低負(fù)荷啟動(dòng)，如果兩臺(tái)泵交替使用，可以先停后啟動(dòng)，不用調(diào)節(jié)溢流閥；
(2)調(diào)節(jié)滑架上兩個(gè)撞輪的位置，可調(diào)節(jié)柱塞沖程；
(3)當(dāng)柱塞和密封環(huán)磨損出現(xiàn)漏漿時(shí)，適當(dāng)調(diào)緊壓環(huán)，緊到不漏漿為宜，當(dāng)壓環(huán)壓至與填料箱接觸仍漏漿時(shí)，可在密封環(huán)上端加墊片。為保證密封環(huán)與柱塞同心，壓水環(huán)上端面力求與填料箱上端面平行，不平度不得大于0.5mm；
(4)變量泵與壓濾機(jī)配用時(shí)的調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)方法同操作調(diào)節(jié)(1)。
出廠時(shí)該泵的送漿壓力調(diào)定2.0MPa，如所需送漿壓力低于2.0MPa，反時(shí)針調(diào)節(jié)溢流器，使柱塞運(yùn)行最慢時(shí)送漿壓力達(dá)到所需值。
(四)停機(jī)
(1)按停止按扭，泵即停。
(2)停冷卻水。
(3)用水沖閥箱。
液壓變量柱塞泵
其中，自主開發(fā)的高壓變量泵CB18主要用于轎車和輕型車共軌系統(tǒng)，通過消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)研發(fā)的CPN2.2B L進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)產(chǎn)化，主要用于重型柴油機(jī)共軌系統(tǒng)，兩種產(chǎn)品的技術(shù)水平均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)。課題現(xiàn)已取得使用新型專利5項(xiàng)，申請(qǐng)發(fā)明專利1項(xiàng)，形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一項(xiàng)。
目前，高壓變量泵CB18和CPN2.2BL已在云內(nèi)、玉柴、朝柴、錫柴、濰柴等企業(yè)生產(chǎn)的柴油機(jī)共軌系統(tǒng)中得到應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)銷售收入8000多萬(wàn)元。 變量泵的基他資料： “負(fù)載感應(yīng)”通常是描述開式回路變量泵時(shí)常用的術(shù)語(yǔ)。之所以稱之“負(fù)載感應(yīng)”，是變量泵可以感應(yīng)節(jié)流環(huán)的出口負(fù)載感應(yīng)壓力，泵可以維持節(jié)流環(huán)兩端的壓差恒定，并實(shí)現(xiàn)流量的比例調(diào)節(jié)。該節(jié)流環(huán)通常是比例換向閥，但是根據(jù)不同的應(yīng)用，也可以是錐閥或固定節(jié)流環(huán)。
什么是變量泵： 在轉(zhuǎn)速不變的情況下，通過改變液壓泵排量，同時(shí)電機(jī)負(fù)載也會(huì)隨著排量而改變，達(dá)到省電的目的。變量泵與標(biāo)準(zhǔn)定量泵的主要區(qū)別是輸出功率不同，變量泵的輸出功率是隨負(fù)載的變化而變化，而定量泵的輸出功率相對(duì)恒定，在小流量動(dòng)作情況下，變量泵的輸出功率很低，而定量泵的輸出功率基本恒定。
日前，“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件”重點(diǎn)項(xiàng)目“高壓變量泵技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”課題通過項(xiàng)目組織單位驗(yàn)收。通過課題的實(shí)施，對(duì)柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)關(guān)鍵部件—高壓變量泵原件參數(shù)的容積效率、軌壓和驅(qū)動(dòng)扭矩平穩(wěn)性等方面進(jìn)行了研究，完善了設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、評(píng)價(jià)、標(biāo)定流程和質(zhì)量控制體系，掌握了提高容積效率優(yōu)化凸輪型線，提高輸油泵的低速效率、改善進(jìn)/出油閥及溢油閥的結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)，在引進(jìn)消化吸收的基礎(chǔ)上，成功研制了V系列和P系列型高壓變量泵。
