榆林吳堡機(jī)械車(chē)庫(kù)安裝,PPY停車(chē)立體車(chē)庫(kù)價(jià)格

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)榆林吳堡機(jī)械車(chē)庫(kù)安裝,PPY停車(chē)立體車(chē)庫(kù)價(jià)格。一、搬運(yùn)器（載車(chē)板）搬運(yùn)器結(jié)構(gòu)的主要件均應(yīng)采用非燃燒材料制造。在不妨礙的前提下，搬運(yùn)器的頂板、側(cè)面圍欄、門(mén)可以省略。設(shè)有側(cè)面圍欄時(shí)，其高度應(yīng)不小于1400。當(dāng)搬運(yùn)器沿所停車(chē)行進(jìn)方向或以?xún)A斜狀態(tài)啟動(dòng)時(shí)，載車(chē)裝置面板上應(yīng)設(shè)車(chē)輪防滑裝置。二、鋼絲繩機(jī)械式停車(chē)設(shè)備用的鋼絲繩應(yīng)符合GB/T8918的要求。優(yōu)先選用線接觸鋼絲繩。應(yīng)鋼絲繩不能從滑輪上脫出，鋼絲繩繩端固定連接的要求應(yīng)符合GB6067的規(guī)定。鋼絲繩的維護(hù)應(yīng)符合GB/T6067的規(guī)定，報(bào)廢應(yīng)符合GB/T5972的規(guī)定。鏈條機(jī)械式停車(chē)設(shè)備用鏈條應(yīng)符合相應(yīng)的鏈條標(biāo)準(zhǔn)；鏈條的系數(shù)應(yīng)不小于上表的要求。機(jī)械式停車(chē)設(shè)備應(yīng)有鏈條不能從鏈輪上脫出的措施。鏈條出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：1、可見(jiàn)裂紋；2、過(guò)盈配合處松動(dòng)；3、鏈條相對(duì)磨損伸長(zhǎng)率3%。卷筒1、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能。2、卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑比不得小于20，對(duì)人車(chē)共乘式的不得小于40.3、卷筒出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：a、裂紋；b、筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%?；?、應(yīng)用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比應(yīng)不小于20,對(duì)人車(chē)共乘式的應(yīng)不小于40.2、滑輪應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。3、滑輪應(yīng)有鋼絲繩跳出繩槽的裝置。4、金屬鑄造的滑輪出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：a、裂紋；b、繩槽徑向磨損量達(dá)鋼絲繩直徑的50%；c、繩槽壁厚磨損量達(dá)原壁厚的20%；d、繩槽不均勻磨損量達(dá)3；e、其他損害鋼絲繩的缺陷。車(chē)輪及導(dǎo)向輪車(chē)輪及導(dǎo)向輪出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：a、裂紋b、輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%；c、輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%；d、踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%；e、當(dāng)運(yùn)行速度50m/min時(shí)，圓度誤差1；當(dāng)運(yùn)行速度高于50m/min時(shí)，圓度誤差0.5。制動(dòng)系統(tǒng)1、主機(jī)設(shè)有制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)采用常閉式制動(dòng)器，對(duì)控制升降運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)器其制動(dòng)力矩應(yīng)不小于1.5倍額定載荷的制動(dòng)力矩。2、制動(dòng)器的零件出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：a、裂紋；b、制動(dòng)摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%；c、彈簧出現(xiàn)塑性變形；d、小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。3、制動(dòng)器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量。4、制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)摩擦墊片的磨損應(yīng)有補(bǔ)償能力。5、制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷或沾染油污。6、制動(dòng)輪出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：a、裂紋；b、輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的20%（包括均勻磨損和不均勻磨損）；c、進(jìn)行修圓后輪緣的減薄量達(dá)20%。

機(jī)械車(chē)庫(kù)具體有哪些優(yōu)點(diǎn)一、對(duì)于管理者和停車(chē)著的方便機(jī)械車(chē)庫(kù)是不等同于傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)的，對(duì)于管理者來(lái)說(shuō)運(yùn)用系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的登記的了對(duì)于停車(chē)位和停車(chē)用戶(hù)的管理，用電子術(shù)進(jìn)行管理效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)了傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)的紙質(zhì)管理，對(duì)于停車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)的機(jī)械車(chē)庫(kù)也能提供及時(shí)有效的停車(chē)位，節(jié)省了大量尋找停車(chē)位停車(chē)的時(shí)間。二、能夠極的保用戶(hù)車(chē)輛的用戶(hù)進(jìn)行停車(chē)時(shí)就已經(jīng)有了相對(duì)應(yīng)的停車(chē)，能夠幫助我們準(zhǔn)確的定位并進(jìn)行監(jiān)控，其次機(jī)械車(chē)庫(kù)的有著的防護(hù)裝置的，這就在程度上避免了人為的故意或無(wú)意的破壞，保了車(chē)身的完整。三、大量的停車(chē)位占地，停車(chē)位供應(yīng)的情況尤其是立體式的機(jī)械車(chē)庫(kù)可以在相同的面積的土地上大量的加停車(chē)位，這就的了停車(chē)位供應(yīng)的矛盾，同時(shí)還能節(jié)約供應(yīng)者的成本為社會(huì)節(jié)約土地資源，這是一個(gè)受歡迎的機(jī)械車(chē)庫(kù)應(yīng)該有的優(yōu)點(diǎn)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的，我國(guó)車(chē)的量每年呈上漲的趨勢(shì)，車(chē)輛的和配套停車(chē)設(shè)施的不協(xié)調(diào)成為了現(xiàn)實(shí)的主要矛盾，尤其是小區(qū)的泊車(chē)壓力也大，停車(chē)難已經(jīng)成為住宅小區(qū)日益的問(wèn)題，因此很多朋友就對(duì)住宅小區(qū)內(nèi)是否能用升降橫移式立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)生了疑問(wèn)。萊貝停車(chē)設(shè)備來(lái)分析一下。一般來(lái)說(shuō)，升降橫移式立體車(chē)庫(kù)為多層多列布置的停車(chē)設(shè)備，除頂層以外每層也都會(huì)設(shè)一空位，作為交替車(chē)位；另外設(shè)備除底層以外所有的車(chē)位也都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降，還有除頂層以外的所有車(chē)位也能實(shí)現(xiàn)自行橫移；當(dāng)一個(gè)車(chē)位需要存取車(chē)輛時(shí)，該車(chē)位下方的空位之間的所有車(chē)位都會(huì)向空位方向橫移一個(gè)車(chē)位的距離，該車(chē)位的下方也就形成了一個(gè)升降的通道，這個(gè)時(shí)候該車(chē)位就能實(shí)現(xiàn)自由升降了；再當(dāng)車(chē)位降低到地面時(shí)，車(chē)輛就能進(jìn)行開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出，因此這種設(shè)備不但更適合在住宅小區(qū)中進(jìn)行使用，而且也更適合賓館、和單位中使用。升降橫移式立體車(chē)庫(kù)具有設(shè)備占地面積少，空間的利用率；另外用戶(hù)還能根實(shí)際要求進(jìn)行加層數(shù)和列數(shù)，能夠有效的車(chē)位的數(shù)量；其次設(shè)備采用全封閉式，能協(xié)調(diào)周邊環(huán)境，有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無(wú)噪音、運(yùn)行速度快、存取時(shí)間短和防過(guò)載等。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)榆林吳堡機(jī)械車(chē)庫(kù)、機(jī)械車(chē)庫(kù)安裝，立體車(chē)庫(kù)車(chē)位引導(dǎo)的四大1、針對(duì)立體車(chē)庫(kù)布線難的問(wèn)題，車(chē)位探測(cè)器采用無(wú)線地貼式車(chē)位探測(cè)器。探測(cè)器安裝在車(chē)位鐵板的正，用于探測(cè)車(chē)位使用狀態(tài)，通過(guò)無(wú)線方式將車(chē)位狀態(tài)上傳至車(chē)位指示燈。探測(cè)器采用功耗設(shè)計(jì)，并配備了大容量電池，無(wú)需外部供電，內(nèi)置電池可設(shè)備工作5年以上。2、車(chē)位探測(cè)器采用兩路收發(fā)超聲波電路設(shè)計(jì)及的超聲波車(chē)位探測(cè)抗干擾算法，車(chē)位探測(cè)的準(zhǔn)確性，探測(cè)準(zhǔn)確性高。3、每一組車(chē)庫(kù)上方安裝一個(gè)車(chē)位指示燈，對(duì)應(yīng)車(chē)庫(kù)的所有車(chē)位狀態(tài)，根本組車(chē)庫(kù)是否有空車(chē)位對(duì)應(yīng)顯示或紅色。同時(shí)將該組車(chē)位編碼后上傳至無(wú)線區(qū)域控制器，進(jìn)而上傳至集中控制器。4、系統(tǒng)采用以太網(wǎng)、CAN總線、RS485、無(wú)線通信等方式混合組網(wǎng)，具有的組網(wǎng)能力。同時(shí)，無(wú)線區(qū)域控制器支持車(chē)位指示燈及有線車(chē)位探測(cè)器接入，支持立體車(chē)庫(kù)和傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)混合建造，加車(chē)庫(kù)建設(shè)的靈活性。主要有：榆林吳堡機(jī)械車(chē)庫(kù)、機(jī)械車(chē)庫(kù)安裝、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。