救護(hù)車(chē)選自吸還是渦輪增壓

渦輪車(chē)動(dòng)力比自吸強(qiáng)不少，而且由于技術(shù)的進(jìn)步，缺陷也是越來(lái)越小了，在家用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上面，確實(shí)是比自吸更好用。
 
大排量自吸對(duì)小排量渦輪還有優(yōu)勢(shì)

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喜歡自吸的朋友也不要著急，剛才說(shuō)的結(jié)論是建立在家用、小排量的基礎(chǔ)上的，如果動(dòng)力水平相近，那小排量渦輪車(chē)還不如大排量自吸了，對(duì)吧？
 
想要用渦輪把小排量發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出大排量的動(dòng)力，就需要渦輪能產(chǎn)生更高的增壓壓力，渦輪慣量、A/R值勢(shì)必就越大，遲滯就越明顯。
 
簡(jiǎn)單說(shuō)：壓榨的動(dòng)力越多，渦輪遲滯就越明顯。好比說(shuō)：你想要跳得越遠(yuǎn)，助跑的距離「哎哎哎嘿」就越長(zhǎng)一樣。
 
和大排量的自吸比起來(lái)，小排量渦輪雖然也能壓榨出相似的動(dòng)力，但是遲滯更明顯了，是不如自吸好開(kāi)的。
 
家用小排量渦輪比小排量自吸好開(kāi)
 
排量相近，渦輪車(chē)動(dòng)力強(qiáng)
 
不過(guò)現(xiàn)在市面上主要都是小排量車(chē)。
 
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2018年給出的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看：1.6L及以下小排量乘用車(chē)占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的66.4%，算是7成不到一點(diǎn)點(diǎn)了，都是小排量的。
 
對(duì)于小排量車(chē)而言，渦輪增壓的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)還算是比較明顯。
 
早在1923年，瑞士ABB公司生產(chǎn)的渦輪增壓器就能使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升40%了，1923年！
 
現(xiàn)在先進(jìn)一點(diǎn)的渦輪，甚至還遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)字。渦輪就有點(diǎn)像發(fā)動(dòng)機(jī)的興奮劑罐一樣的。
 
對(duì)于小排量車(chē)而言，渦輪增壓的動(dòng)力輸出是不如自然吸氣來(lái)得線性，但起碼動(dòng)力是有的，你油門(mén)踩下去，發(fā)動(dòng)機(jī)能給出積極的反應(yīng)。
 
相對(duì)的，小排量的自然吸氣動(dòng)力實(shí)在是太弱，再是個(gè)輸出線性平順，你油門(mén)踩下去，發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出來(lái)的能量一股腦兒就是這么多，有限的，對(duì)不對(duì)？
 
這就像什么？你肚子餓，有2塊蛋糕放在你面前：一塊非常大，能夠填飽肚子，但是味道很一般；另外一塊味道相當(dāng)?shù)睾?，但是只有這么小一口。

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那選的話，當(dāng)然選填飽肚子的，味道一般又不是說(shuō)不好，對(duì)不對(duì)？
 
更好超車(chē)
 
動(dòng)力更強(qiáng)，意味著日常需要加速、超車(chē)的時(shí)候，渦輪車(chē)反而比自吸車(chē)是更好開(kāi)的。
 
以前我視頻里有講過(guò)，想要市區(qū)超車(chē)成功率比較高，而且游刃有余的話，需要0.3G以上的加速度，換算過(guò)來(lái)就是：0到100km/h的加速要在9.45s以內(nèi)。
 
拿銷(xiāo)量不錯(cuò)的英朗舉個(gè)例子：自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型0到100km/h加速，12s開(kāi)外，油門(mén)踩到底也就這個(gè)動(dòng)力了。
 
渦輪增壓車(chē)型雖然排量更小，但是0到100km/h加速能跑到9.85s，更接近剛才我們計(jì)算的數(shù)字，超車(chē)時(shí)是會(huì)更好開(kāi)的。
 
渦輪車(chē)缺點(diǎn)被技術(shù)手段掩蓋了不少
 
再說(shuō)，渦輪的一些毛病，現(xiàn)在也是解決了不少了，使用體驗(yàn)不會(huì)比自然吸氣差得來(lái)好像是一天一地、云和泥。
 
現(xiàn)在的渦輪遲滯小
 
比如說(shuō)：現(xiàn)在渦輪車(chē)的遲滯，很小，主要是因?yàn)橛眯碌募夹g(shù)了。

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比較常見(jiàn)的：小慣量渦輪，說(shuō)白了就是把渦輪盡可能做得更小、更輕、更容易被排氣推動(dòng)。
 
就好比：吹一個(gè)紙風(fēng)車(chē)，「呼」它不是就轉(zhuǎn)了嗎？一個(gè)鐵風(fēng)車(chē)，你「嗚嗚」吹著，還轉(zhuǎn)得比較慢，不就是有點(diǎn)遲滯了嗎？
 
所以說(shuō)，想要輕松、遲滯小，把鐵的換成紙的，風(fēng)車(chē)大的換成小的，就是可以了。
 
渦輪增壓器，甚至采用了可變截面技術(shù)、電子渦輪技術(shù)等等新技術(shù)，再配合小慣量渦輪，一起來(lái)解決渦輪遲滯問(wèn)題。
 
而且近幾年，各種新材料的應(yīng)用，讓渦輪的可靠性也有了大幅提升，不再是以前老司機(jī)、老朋友的印象：5、6萬(wàn)km要修的，10萬(wàn)km要換的。
 
現(xiàn)在已經(jīng)有廠商用耐熱不銹鋼和高鎳奧氏體球墨鑄鐵等等新材料，來(lái)取代灰鑄鐵、普通球鐵這些材料了。
 
造渦輪增壓器殼體，壽命是得到了非常大的提升的。
 
就好比：以前的玩具是用塑料做的，現(xiàn)在拿合金來(lái)做就更耐玩一點(diǎn)，哪怕不耐玩，它更耐摔一點(diǎn)，對(duì)不對(duì)？
 
在剛才舉例的一些新技術(shù)、新材料的加持下，渦輪車(chē)開(kāi)起來(lái)，動(dòng)力比自然吸氣更強(qiáng)，又沒(méi)有以前那么多的臭毛病了，確實(shí)體驗(yàn)提升是比較明顯，感覺(jué)得到的。
 
渦輪車(chē)潛力大
 
最后，渦輪車(chē)的潛力也比自吸大很多，只需要比較簡(jiǎn)單的升級(jí)就能獲得更強(qiáng)大的動(dòng)力，來(lái)提升駕駛體驗(yàn)。
 
發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率直接影響其功率、扭矩這些特性，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的重要指標(biāo)。
 
充氣效率指的是進(jìn)氣沖程中，進(jìn)氣管的空氣體積流率與活塞排開(kāi)的空氣體積流率之比。
 
不用記，就是：充氣效率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)每次「呃」吸進(jìn)去的空氣越多，動(dòng)力就更強(qiáng)。
 
能憋的時(shí)間更久，潛在水里的時(shí)間更長(zhǎng)，反正就更厲害。
 
對(duì)于渦輪增壓車(chē)型來(lái)說(shuō)，只需要在發(fā)動(dòng)機(jī)本體材料所能夠承受的范圍內(nèi)，刷刷電腦，增加一下渦輪增壓值。
 
就可以大幅度提升發(fā)動(dòng)機(jī)每次吸入的空氣，來(lái)提升充氣效率，動(dòng)力就上來(lái)了。
 
而自吸發(fā)動(dòng)機(jī)要提高功率的話，那就復(fù)雜了，而且效果還沒(méi)那么明顯。
 
有點(diǎn)像什么？渦輪車(chē)就是請(qǐng)工人、請(qǐng)別人來(lái)幫你搬家，你只要加錢(qián)，他人就越多，人越多搬得就越快。
 
自然吸氣是自己搬家，你要搬得更快，就沒(méi)那么容易了，你再快，也快不過(guò)2個(gè)人，就是這么個(gè)感覺(jué)。
 
當(dāng)然，家用車(chē)并不允許我們對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)，但賽場(chǎng)上，渦輪增壓已經(jīng)逐漸取代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，成為更好的選擇了。
 
家用小排量更推薦渦輪車(chē)
 
總得來(lái)講，由于現(xiàn)在家用車(chē)都往小排量發(fā)展，渦輪車(chē)確實(shí)比自吸車(chē)更有優(yōu)勢(shì)，也更好開(kāi)，如果是家用、小排量，現(xiàn)在推薦渦輪車(chē)了。