新款下開口攪拌斗加厚耐磨板攪拌斗卸料方便攪拌斗貴州甄

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攪拌車攪拌裝載機

(1)轉向 輪胎式裝載機按其車架及轉向方式分為鉸接車架折腰轉向及整體車架偏轉車輪轉向兩種。

1、鉸接車架折腰轉向

2、整體車架偏轉車輪轉向 整體式車架裝載機的車架是一個整體。其轉向方式有后輪轉向、前輪轉向及全輪轉向。為了便于安裝鏟斗及其操作機構，用農(nóng)業(yè)輪式拖拉機改裝的裝載機上仍用前輪轉向。

(2)制動 制動系統(tǒng)是裝載機的一個重要組成部分，關系到行車及作業(yè)的安全。裝載機的制動系統(tǒng)一般路行車制動、停車制動和緊急制動三部分組成。

1、行車制動 行車制動器大多裝在驅動橋輪轂內的輪邊減速裝置上，有蹄式、鉗盤式和油浸多片式三種結構型式。鉗盤式制動器(簡稱盤式制動器)的制動圓盤露在外面，散熱快，能自動甩掉泥水，磨損均勻，易于調整更換，近年來在輪胎式裝載機上得到廣泛的應用。油浸多片式制動器采用循環(huán)油冷卻、散熱好，多片制動片制動面積大，制動效果好，在一些大型裝載機上被采用。

2、停車制動 是供裝載機停車時或在坡道上停歇制動用，為帶式或蹄式結構，裝在變速箱輸出軸上，由手操縱機構控制。

3、緊急制動 是用來供遇到特殊情況緊急制動或當行車制動發(fā)生故障時使用。利用停車制動機構完成，當制動系統(tǒng)氣壓降低時能自動合上停車制動和發(fā)出警告。

4、工作裝置

  裝載機的工作裝置的任務是鏟掘和裝卸物料，有前卸式和回轉式兩種機型。其工作裝置由鏟斗、動臂、搖臂、連桿(或托架)、轉斗油缸、動臂油缸和車架等組成。

  鏟斗是工作裝置的重要部件，鏟斗由切削刃、斗底、側臂及后斗臂組成，其易損件為斗齒、齒座和側齒，常用的鏟斗為直型帶齒鏟斗。

以上價格僅供參考  配置不同價格不同

自動裝卸移動式混凝土攪拌車，是一種結合了混凝土運輸車和混凝土攪拌站功能為一體，集混凝土裝料、計量、攪拌、出料于一身，并可實現(xiàn)混凝土運輸和現(xiàn)場混凝土施工作業(yè)的攪拌設備，該設備快捷高效，極大的提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)時間和成本。適用于各種特殊環(huán)境、擁擠市區(qū)及偏遠地區(qū)的混凝土工程施工。該車簡單快捷高效的特性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：裝載：基于獨特的鉸鏈式液壓鏟，能夠輕松準確地裝載配料；鏟斗內置的刀片可以自動切割開水泥袋避免原料浪費；所有配料可從鏟斗上順暢快速地進入攪拌筒內。

  攪拌：骨料和水泥進入攪拌筒之后，可通過雙水桶中的自動加壓的水流進行完美混合。特有的雙螺葉保證了攪拌質量及混凝土質量，配電子稱重系統(tǒng)。運送：四輪驅動底盤，全液壓傳動裝置，完美適應各種復雜地形，滿載時可上30°坡。卸料：操作者利用操作桿通過270°回轉攪拌桶，在車輛周圍2m高度傾倒混凝土。操作：設有設備齊全的駕駛室，配有根據(jù)人機工程學原理設計的先導操作桿，司機通過一根手柄就能控制所有主要作業(yè)動作。

安全：配備了防翻滾-防墜物保護系統(tǒng)，以便設備在惡劣環(huán)境下為司機提高全面的保護。1)混凝土集中攪拌便于對混凝土配合比作嚴格控制，保證混凝土質量，從根本上改變了分散攪拌配料不精確的情況。(2)混凝土的集中攪拌有利于采用自動化技術，可使勞動生產(chǎn)率大大提高，節(jié)省勞動力，降低成本。(3)攪拌站不必施工現(xiàn)場安裝攪拌設備、堆放砂石料、儲存水泥，從而節(jié)約了場地，避免了原材料的浪費。 中首重工向您承諾：1、設備保修一年，整機終身維護。2、保修期滿后，更換元器件按元件進價進行更換。3、省內維修時間是24小時內維修人員到達維修現(xiàn)場。4、購買本廠小型混凝土攪拌車的用戶，可優(yōu)惠購買本零配件。

底盤采用各底盤廠家生產(chǎn)的專用底盤，技術先進，性能可靠。16方攪拌車改裝廠家在哪在現(xiàn)場停滯時間不得超過1小時水泥攪拌車哪個品牌好將積水和雜物排出2、選用橢圓型或圓矩型結構，通過三維設計，采用先進的加工工藝制作完成。3、罐體選用優(yōu)質碳素結構鋼板卷制焊接而成，兩端采用標準封頭，罐體下面是優(yōu)化的變截面縱梁。4、該系列水泥攪拌車是利用公司成熟的半掛車技術，選用全承載式、半承載式等結構，并在罐體外部加裝管路系統(tǒng)、管路箱等加油裝置，具有抗剎車沖擊能力，保證了其優(yōu)良的使用性能。整車具有裝載容積大心低、穩(wěn)定性好，行駛安全可靠，運輸效率高等特點。

按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運輸車。國內大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結。所以，在更遠距離運輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。干料式攪拌運輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內，在運輸過程中筒內的干料進行攪拌，當車輛將要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運輸車所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達不到澆注要求，需在車輛將要達到施工場地或在施工場地加水攪拌。

混凝土攪拌車操作：

一、啟動前應對機械系統(tǒng)各部位認真進行檢查，確認良好后方可啟動。

二、啟動前，應將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。

三、啟動后，應將攪拌操縱桿放在“卸料”位置，放去筒內積水。

四、裝料時，攪拌操作桿應放在“裝料”位置。

五、運輸前，卸料槽必須固定在“行駛”位置，防止擺動。

六、操作操縱桿時，應在“空檔”位置稍作停留后方可動至下一個位置。

七、搞好文明施工，桶內多余材料不準隨便亂倒。卸料后必須對攪拌筒、料槽、托輥等部位進行清洗。

八、人進入筒內清除砼結塊時，應將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設人監(jiān)護。

攪拌車是一種特殊車輛，并不是所有會開車的司機都會開攪拌車，如果操作不當會引起翻車、液壓泵、馬達、減速機過快磨損甚至出現(xiàn)嚴重后果。

混凝土攪拌車分類：東風140混凝土攪拌車，東風145混凝土攪拌車，東風153混凝土攪拌車，東風天龍混凝土攪拌車，東風大力神雙橋混凝土攪拌車，解放混凝土攪拌車，斯太爾混凝土攪拌車，陜汽德龍混凝土攪拌車，歐曼混凝土攪拌車，紅巖混凝土攪拌車，日本五十鈴雙橋混凝土攪拌車。