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聊城到武威物流配貨站聊城”順豐速運華北分撥區(qū)負責人陳凱告訴記者，分撥區(qū)還應用了大件包裹全自動擺輪分揀機等智能設備，大大提高了快遞分揀效率。位于石家莊藁城區(qū)的河北潤沃智慧物流產業(yè)園是省重點項目，一期智慧智能分撥中心于去年投產。園區(qū)是集智能分撥中心智慧物流中心智慧電商云倉線下線上新零售企業(yè)總部基地為一體的綜合示范項目，已經入駐了順豐速運華北分撥區(qū)中國郵政河北分公司石家莊中心局極兔速遞河北總部等。智慧物流大力推進，智慧園區(qū)發(fā)展壯大。0月日0時許，隆堯縣寶信物流園，一份份果蔬訂單通過“寶鮮網(wǎng)”電商平臺實時傳送到工作人員的電腦上。工作人員認真核對每一份訂單信息，細心地分揀打包。當天下午，這些包裹由寶信快運配送員送到分布在邢臺市0個小區(qū)的居民家中。河北寶信物流有限公司總經理李建衛(wèi)介紹，寶信物流是一家“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代物流+現(xiàn)代農業(yè)”的綜合性集團公司。一方面，寶信快運在各市建立配送中心，在各縣建立營業(yè)網(wǎng)點，連點成線，連線成網(wǎng)，編制京津冀高效物流網(wǎng)。另一方面寶信冷鏈在上游鏈接農業(yè)基地，下游鏈接城市餐桌，同時搭建“寶鮮網(wǎng)”電商平臺，打造農產品進城直通車。在今年年初抗擊疫情中，寶信物流全天候為邢臺市區(qū)0個居民小區(qū)以及隆堯縣個村莊個小區(qū)的群眾配送生活物資。居民線上下單，寶信線下配送，平均每天配送蔬菜水果等生活物資0萬單以上，有力保障了居民基本生活需要。在位于邯鄲永年區(qū)的冀南快遞產業(yè)園，中通快遞是目前規(guī)模的入駐企業(yè)。中通快遞項目總建筑面積.萬平方米，一二層是智能分揀中心，三四層是電商孵化中心和云倉等配套設施。邯鄲中通負責人劉勇輝介紹，智能分揀中心應用了小件自動化分揀設備，設有00個分揀口，每小時最快處理萬件包裹。在“雙”高峰期，中心日分揀量可達0萬件。項目在中通全國0個轉運中心自動化率名列前茅。此外，電商孵化中心現(xiàn)入駐企業(yè)家，電商平臺日發(fā)貨量達萬件，包括手工藝品特色產品食品等?！逗颖笔≈腔畚锪鲗ｍ椥袆佑媱?0—0年》提出，深化新一代信息技術人工智能技術區(qū)塊鏈技術等在物流領域的推廣應用，全力提高物流設施裝備現(xiàn)代化水平；推動智能物流技術應用場景落地，鼓勵企業(yè)開展寬領域多形式模式創(chuàng)新，培育壯大基于智能化技術的物流新業(yè)態(tài)。從省獲悉，經過各方一年多共同努力，截至今年月底，《河北省智慧物流專項行動計劃00—0年》所列的個智慧物流園區(qū)港口個智慧物流項目，已有個如期完成建設目標任務正式運營，個提前完工投入試運營，其他園區(qū)和項目正在按計劃抓緊建設。

聊城到六盤水物流空車配貨聊城行業(yè)終局快遞品牌總部市值.-.萬億元從市占率以及盈利情況看行業(yè)終局格局。根據(jù)以上分析，我們認為我國快遞行業(yè)主要呈現(xiàn)“++X”格局，對比當下，快遞行業(yè)龍頭以件量規(guī)模優(yōu)勢，構筑單票成本，市占率將不斷提升，盈利能力則向行業(yè)靠近。我們預計00年我國快遞行業(yè)將進入寡頭競爭的穩(wěn)態(tài)局面，00年龍一龍二龍三的市占率分別為0%%和%，我們參考美國日本快遞市場以及白酒和電商行業(yè)情況，預計00年將CR將達到%，行業(yè)前三都將得到市占率的提升，龍一達%，龍二%，龍三%。報告來源未來智庫-00年為美國快遞行在業(yè)危機前的穩(wěn)定時期，我們復盤FedEx和UPS的發(fā)展歷程，該時期的凈利率接近%。美國快遞行業(yè)發(fā)展史可以歸納為-國內擴張時代；-價格戰(zhàn)+全球擴張期；至今綜合增長期。從FedEx和UPS的凈利率變化看，-年FedEx凈利率下降厲害，我們從公司年報也可以看出，F(xiàn)edEx在該時期采用了價量優(yōu)先的策略，以價換量提升規(guī)模，造成公司凈利率下降。-00，F(xiàn)edEx和UPS的凈利率回升，行業(yè)進入階段性穩(wěn)態(tài)，我們測算該時期凈利率為%以FedEx和UPS加權。由于00年危機，受宏觀經濟波動影響，行業(yè)盈利承壓，后期盈利情況有所削弱。美國典型快遞公司發(fā)展的穩(wěn)態(tài)值得我國參考，因為從激烈競爭中跑出的都是綜合實力強，產品分層豐富。當下我國快遞行業(yè)凈利率在.%，考慮到快遞行業(yè)采用壓低利潤率以壓制新進入者，以及成本端存在人力成本的剛性上漲，我們以最樂觀的方式預計00年行業(yè)凈利率為%，行業(yè)的收益來自高規(guī)模帶來的高總利潤，龍一凈利率在-0%，龍二將達-%，龍三在-%?？爝f行業(yè)從出清期走出，行業(yè)從市值集中度利潤集中度件量集中度的短期利潤測不準狀態(tài)走出，龍二龍三向龍一修復市值。0年月以前，行業(yè)處在激烈的價格競爭階段，行業(yè)供給過剩導致快遞均價不斷下降，市場給予龍一中通確定性市值，市值不斷向中通集中，00年月-0年月，中通市值占比從%上漲到%。0年月以后，惡性價格競爭風險釋放，快遞行業(yè)各家公司業(yè)績逐步修復。行業(yè)從拼肌肉資本競爭下的估值體系向拼經營競爭下的估值體系的行業(yè)估值切換，行業(yè)走出只給龍一中通估值的最悲觀狀態(tài)走出，帶來龍二韻達龍三圓通的估值修復。結合當下快遞行業(yè)的演繹路徑，我們認為快遞行業(yè)終局時，需求=供給，此時行業(yè)特征為市值集中度略高于利潤集中度高于市占率集中度。在對終局的產值和歸母凈利率分析后，得到行業(yè)整體歸母凈利為.億元。由于快遞公司業(yè)務的特殊性和多元性，行業(yè)的凈利通常大于總部快遞業(yè)務的凈利，我們認為擁有品牌和組織生產能力的總部主體貢獻盈利占比0%?？偛靠爝f業(yè)務的估值在-倍，我們得到快遞品牌總部終局市值在.-.萬億元。根據(jù)市值集中度略高于利潤集中度大于市占率集中度，龍一占據(jù)行業(yè)0%市值，龍二占據(jù)0%，龍三占據(jù)%。龍一市值超過億元，龍二市值超過億元，龍三市值將超過億元。本文僅供參考，不代表我們的任何建議。如需使用相關信息，請參閱報告原文。精選報告來源未來智庫。舉報/反饋

聊城到德陽物流空車配貨聊城百世快遞與其他“通達系”對手的差距也在逐步顯現(xiàn)。0年上半年，中通快遞ZTO.NYSE韻達股份000.SZ和圓通速遞00.SH的市占率均突破了%，穩(wěn)居梯隊。而百世快遞和申通快遞00.SZ的市占率在0%左右，掉隊已久。“通過收購，百世將有更多的資金和資源全力聚焦在快運供應鏈和國際業(yè)務上，百世走在正確的路上，有望迎來新的發(fā)展期?！壁w小敏對時代周報記者稱。圖片來源/視覺中國“接盤俠”僅有極兔一家進入0年下半年，業(yè)內傳聞百世快遞正尋求接盤俠。有不少業(yè)內人士猜測，有興趣和能力接手百世快遞業(yè)務的，或僅有極兔一家。極兔速遞是快遞業(yè)的“攪局者”。0年月，極兔速遞在印尼誕生，業(yè)務覆蓋中國及東南亞。極兔速遞創(chuàng)始人是OPPO印度尼西亞前CEO李杰。同時，OPPOvivo也是該品牌的主要客戶之一。目前，極兔在全國省市覆蓋率達00%，擁有個轉運中心。拼多多PDD.NASDAQ曾一度是極兔的客戶，依托拼多多，極兔在全國三四線城市及鄉(xiāng)村鋪設了規(guī)模龐大的物流網(wǎng)絡，優(yōu)勢明顯。極兔在下沉市場網(wǎng)點多，而百世快遞則在一二線城市有比較深的積累，兩者存有一定互補。據(jù)媒體報道，0年，極兔的日單量曾一度逼近000萬單，而后穩(wěn)定在000萬～00萬單之間。根據(jù)前述接近交易的人士推測，百世快遞和極兔合并后，兩者的日單量約在00萬單，占市場份額的%。這也意味著，合并后的極兔將一躍進入梯隊。若僅從快遞單量進行計算，極兔將成為國內第四大快遞公司?！鞍偈揽爝f積累了多年的行業(yè)經驗，有良好的基礎建設和的加盟商網(wǎng)絡資源。交易雙方優(yōu)勢互補，可以雙方在中國市場的末端網(wǎng)絡布局，推進網(wǎng)絡精細化運營，為客戶提供更優(yōu)質的服務，促進行業(yè)健康良性成長?！睒O兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示。截至美東時間0月日，百世集團報收.美元/股，跌.%，總市值僅.億美元。舉報/反饋

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