產(chǎn)品詳情
鋼筋混凝土道口板廠家，河南鋼筋混凝土整體道口板廠家
我公司生產(chǎn)2500X3000X500鐵路水泥道口板，混凝土道口板，直線道口板，曲線道口板，型號?；炷琳w道床厚度約為450～500mm。設(shè)計承載能力可達(dá)45噸以上。較好的抵御載汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞?；炷琳w鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實現(xiàn)雙重連接，實現(xiàn)一個剛性整體。混凝土整體鋪面未發(fā)現(xiàn)道口板破裂和軌枕斷裂現(xiàn)象，道床密實性及整體沖擊行好?；炷琳w鋪面為十五年左右。混凝土整體道口基本上免維護(hù)。
混凝土整體道床，鐵路混凝土整體道床，鋼筋混凝土道口板廠家，水泥道口板廠家
有人看守道口設(shè)置以下標(biāo)志：
1.在鐵路上距道口兩端500～1000m處設(shè)置鳴笛標(biāo)，司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在列車運行方向的左側(cè)，其內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不少于2.5m（站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè)）。
2.在通向道口、距道口樶外股鋼軌不少于20m 處的道路右側(cè)（特殊情況除外）設(shè)置有人看守鐵路道口標(biāo)志。在距道口樶外股鋼軌5m處設(shè)置道口停止線。天津鋼筋混凝土道口板廠家，河南鋼筋混凝土整體道口板廠家
3.在道口兩端道路的路肩上對稱設(shè)置護(hù)樁3～5個（一般情況下在距道口外股鋼軌3至5m處設(shè)第1個護(hù)樁），護(hù)樁油漆成100mm寬黑白相間的水平線條，護(hù)樁間距1.5m，樁頂高出地面0.85m。
4.在道口兩端、距樶外股鋼軌不少于3m處，設(shè)置帶有標(biāo)志（標(biāo)志為直徑300mm的紅色圓牌，有條件的地方夜間可安設(shè)紅燈）的欄桿或欄門,距路面的高度為1.0～1.2m（欄桿揚起后距道路路面的垂直距離不小于3.5m）,并油漆成250mm寬黑白相間的顏色。欄桿（門）以對道路開放為定位，特殊情況下需要以對道口關(guān)閉為定位時，須經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)。欄桿（門）對道路關(guān)閉是對道路禁止通行的標(biāo)志。
5.有人看守道口兩側(cè)鐵路經(jīng)常有行人跨越的應(yīng)在路肩外側(cè)設(shè)置柵欄，長度一般不少于50m，高度不低于1.2m。
鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預(yù)制板連接構(gòu)成，鋼軌軌面與道口預(yù)制板頂面及道路路面平齊相接，其特征在于道口預(yù)制板上設(shè)承軌槽，槽底設(shè)螺旋道釘，鋼軌由套設(shè)在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預(yù)制板上；鋼軌與承軌槽的縫隙設(shè)組合支承墊塊及內(nèi)、外側(cè)橡膠塊填充,并在鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)輪緣槽,內(nèi)、外側(cè)橡膠塊上表面與鋼軌軌面、道口預(yù)制板頂面平齊。整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽。
鋪面可在鋼軌工作邊安裝臥軌輪槽或角鋼輪緣槽1.荷載為混疑土強(qiáng)度應(yīng)不低于C28。每批鋪面板生產(chǎn)時，物應(yīng)進(jìn)行混疑土塊強(qiáng)度試驗。2.砂子應(yīng)過篩去掉雜質(zhì)，石子應(yīng)水洗出去污物灰塵，水泥失效者不準(zhǔn)使用。3.鋼采用3號鋼，要調(diào)直打磨除銹。要下料尺寸準(zhǔn)確;鋼要交叉扎，以鋼筋位路準(zhǔn)確。4.角鋼的勾釘應(yīng)與角鋼焊接，不得與鋪面板內(nèi)鋼筋焊接或者綁扎，以免導(dǎo)電。5.模板尺寸正確。灌注鋼混凝士時，采用機(jī)械搗固或人工搗固，并應(yīng)混疑士密實及注意。在混疑士脫模成型后，應(yīng)及時覆蓋草袋，定時進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)工作。
寬度約3m，長度2.5～4米，也可根據(jù)實際情況根據(jù)客戶要求定制。道床一般采用40級混凝土,道床內(nèi)鋼筋按構(gòu)造和工程經(jīng)驗布設(shè)，通常在道床底部按220mm間距雙向布設(shè)Φ14鋼筋或按200mm間距雙向布設(shè)Φ10鋼筋。鋼筋用量約為20～24t/km。
