產(chǎn)品詳情
EVA 1633 韓國韓華產(chǎn)品應(yīng)用出貨介紹：
由朗盛發(fā)明的塑料金屬合成技術(shù)(也被稱作“復(fù)合技術(shù)”)已在汽車行業(yè)中得到了廣泛且成功的應(yīng)用。該復(fù)合技術(shù)主要用于生產(chǎn)輕質(zhì)、高強度結(jié)構(gòu)部件，比如前端、踏板支架以及剎車踏板。此前，所有結(jié)構(gòu)部件都以鋼板或鋁板作為原材料。如今，有機塑料板將與鋁板共同用于汽車的復(fù)合材料前端。新款奧迪：8前端的近光前照燈架將采用一種U形的輕型材料。MilanVignjevic，朗盛半結(jié)晶樹脂產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理表示：“新款奧迪：8的前端證明，有機塑料板可以滿足與扭轉(zhuǎn)強度和抗撓強度相關(guān)的所有要求。⑦綜合技術(shù)的應(yīng)用，產(chǎn)品的精細化是推動其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力。
然后將樹脂放入模具并施加壓力，使樹脂充滿模具后，將模具置于13℃烘箱中干燥，便可制得透明的制品。加劑添加量對可降解材料性能的影響用可降解淀粉基塑料制備制品時，根據(jù)制品的使用要求，需要在制備可降解淀粉塑料時需調(diào)整材料配比或著加入不同的加工助劑，來改善制品的性能以滿足使用要求。增塑劑主要改善材料的柔韌性，碳酸鈣及紙漿起到一定的補強作用。塑劑含量對降解材料性能影響淀粉基生物降解材料中，甘油及自制增塑劑在一定的溫度和壓力下對淀粉有增塑作用，增塑劑的含量對降解材料性能有重要影響，表1是增塑劑含量不同的原材料配比試樣。
EVA 1633 韓國韓華產(chǎn)品應(yīng)用出貨特性：
建議使用由下列材料制成的手套：氯丁橡膠、丁腈橡膠。5.泡沫塑料：用作耐高溫隔熱材料。
由于孔狀結(jié)構(gòu)更細密，采用NeopolenE生產(chǎn)的運動墊核心層穩(wěn)定性更好，能長期確保形狀穩(wěn)定。受壓后，這種墊子能迅速吸收能量并很快恢復(fù)初始形狀。與非交聯(lián)型聚乙烯材料相比，以NeopolenE為原材料生產(chǎn)的運動墊核心層回彈性更好，不會出現(xiàn)短時間使用后發(fā)生變形的情況。該款巴斯夫材料持久的緩沖特性還有助于體操運動員保持站姿，減少運動傷害。NeopolenE的彈性和靈活性在-7至+85°C的溫度范圍內(nèi)能基本保持不變。
EVA 1633 韓國韓華產(chǎn)品應(yīng)用出貨性能：
缺口沖擊韌度 ISO179 22kJ/m2 燃燒性能 UL94 V-0洛氏法球壓硬度 ISO2039-1 80MPa 抗紫外線性能U.V ﹢塑膠為一種白色粉末，平均分子量為0.4-0.5萬，密度為1.3-1.8克每立方厘米，塑膠有十分優(yōu)異的熱性能。添加玻璃纖維增強后的熱性能指標更高，在232攝氏度經(jīng)5000h的熱老化后，如玻璃纖維、碳纖維、填料等來增強其力學性能，改性后的塑膠能在長期工作負荷和熱負荷的作用下保持高的力學性能和尺寸穩(wěn)定性，因而可應(yīng)用于溫度高的受力環(huán)境中。
：BS同PS一樣是一種加工性能優(yōu)良的熱塑性塑料，可用通用的加工方法加工。：BS的熔體流動性比PVC和PC好，但比PP：及PS差，與POM和HIPS類似；：BS的流動特性屬非牛頓流體；其熔體粘度與加工溫度和剪切速率都有關(guān)系，但對剪切速率更為敏感。PP則是一種半結(jié)晶性材料。它比PE要更堅硬并且有更高的熔點。由于均聚物型的PP溫度高于C以上時非常脆因此許多商業(yè)的PP材料是加入1~4%乙烯的無規(guī)則共聚物或更高比率乙烯含量的鉗段式共聚物。
EVA 1633 韓國韓華產(chǎn)品應(yīng)用出貨應(yīng)用：
模具和塑鑄成形簡單，軸承裝配方便，容易實現(xiàn)自動化控制。福特公司利用SMC制作前方護板、頂蓋版、發(fā)動機罩；戴勒姆克萊斯勒公司的新型smart車型中，采用了XenoyPC/PBT制作車體面板。在汽車底盤中，由于需要承受的負荷較大，因此塑料化存在較大的難題。目前主要是在傳動懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)的耐磨運動件方面應(yīng)用改性塑料，改性PBT、改性POM等材料。改性塑料在功能件、結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用杠汽車杠是使用改性材料的主要部件之一，目前市場上大部分的杠都是采用塑料制品制作而成，杠的面板是PP、PC/：BS、PC/PBT等材料，骨架是木材或者金屬等材料，中間部分是PP發(fā)泡材料等。
