REXROTH比例調(diào)速閥

REXROTH比例調(diào)速閥

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調(diào)速閥是在節(jié)流閥基礎(chǔ)上與一個(gè)定差減壓閥串聯(lián)，以保證節(jié)流閥兩側(cè)壓差穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)良好的調(diào)速性能。調(diào)速閥又可叫做二通調(diào)速閥。下圖為調(diào)速閥的原理圖以及詳細(xì)符號(hào)和簡(jiǎn)化符號(hào)。

該閥上半部分為減壓閥，下半部分為節(jié)流閥。油液從p1口進(jìn)入，先經(jīng)減壓閥減壓，壓力降為p2，再經(jīng)節(jié)流閥口到p3口，p3接負(fù)載。p3口壓力油引一路控制油到減壓閥彈簧腔，作用在減壓閥芯左端面，p2口壓力油經(jīng)減壓閥芯內(nèi)部孔道作用在閥芯右側(cè)。當(dāng)負(fù)載壓力升高時(shí)，p3推動(dòng)減壓閥芯右移，使減壓口面積增大，p2增大，直到p2與p3的差值不再變化，達(dá)到新的平衡。當(dāng)負(fù)載壓力降低時(shí)，減壓閥口減小，使p2減小。這樣可以使p2與p3的差值基本保持為定值，實(shí)現(xiàn)良好的調(diào)速性能。需要注意的是，調(diào)速閥如果反向連接，則會(huì)使減壓口全開(kāi)，只發(fā)揮普通節(jié)流閥的功能。

下圖為力士樂(lè)2FRM型調(diào)速閥。與上述原理相似，也是將節(jié)流閥的進(jìn)出油口作用在減壓閥芯兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)節(jié)流閥兩端壓力穩(wěn)定。不同的是油液先通過(guò)節(jié)流閥，再通過(guò)減壓閥。

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