產(chǎn)品詳情
隨著人們的生活水平提升，私家車也越來越多，因此產(chǎn)生了新的問題，讓居民有了在上下班頂峰期進出停車場排長龍、找不到停車位、找不到車等問題的攪擾，同時也降低了停車場周轉(zhuǎn)率。要處理這些停車問題，傳統(tǒng)的人工管理是遠遠不夠的，無人值守停車場系統(tǒng)才是最終的停車管理計劃，那么要想體驗無人值守停車場，首先需求這幾項功用。
一、出入口車牌辨認快速進出
針對停車場出入口通道不暢問題，無人值守停車場系統(tǒng)采用視頻辨認車牌方式進場，當車輛進入攝像機拍攝范圍時，停止視頻觸發(fā)，并辨認車牌，將辨認結(jié)果上報系統(tǒng)平臺開閘放行，完成不停車進出，極大地提高了通道進出效率，讓通道更順暢。
入場停車后，車位檢測器經(jīng)過可視化的視頻辨認技術(shù)，將車牌號、停車時間、停車抓圖等停車信息上傳到德立云平臺系統(tǒng);然后，平臺下發(fā)指令將車位狀態(tài)，和引導(dǎo)屏信息停止實時更新。
二、停車引導(dǎo)：快速停車，無需人員指揮，防止擁堵
在無人值守停車場內(nèi)存在一個車位引導(dǎo)系統(tǒng)，是在每兩到三個車位的前上方裝置一個車位攝像機，此攝像機實時監(jiān)測這幾個車位的車輛情況，如車輛進入車位、車輛分開車位、停放車輛的車牌號碼等信息，并最終將這些信息匯總到車位引導(dǎo)控制中心。車位引導(dǎo)控制中心依據(jù)編制好的停車場的室內(nèi)地圖，統(tǒng)計并顯現(xiàn)各個行車方向空余的車位數(shù)據(jù)。
三、車流量管理功用，設(shè)置潮汐車道
常常會有這樣的狀況，某個時間段某個出入口的車流量過大，行車遲緩易擁堵，而另外的某個出入口車流量少，未處理車輛分流問題，無人值守停車場內(nèi)有著特定的潮汐車道。在入口或出口多裝置一個車牌辨認控制機，在停車頂峰期，能夠?qū)④嚵髁枯^少的出口改為入口，或入口改為出口。例：某出口為一進一出，頂峰期時段可改為二進或者二出。
四、多種交納停車費方式，不再單一化
在無人值守停車場內(nèi)，車主可經(jīng)過微信、支付寶掃碼繳費、無感支付，自助繳費終端、手機APP、微信公眾號等方式支付，無需出口或中央排長隊繳費，快捷省時省人，進步車主的停車體驗，增加停車場與車主粘性。
時期在進化，科技在開展，停車難時期也終將會過去，“無人值守”停車場時期也慢慢到來，用不需求人力的時期為您帶來最人性化的效勞，出行更便利，生活更舒心。
一、出入口車牌辨認快速進出
針對停車場出入口通道不暢問題，無人值守停車場系統(tǒng)采用視頻辨認車牌方式進場，當車輛進入攝像機拍攝范圍時，停止視頻觸發(fā)，并辨認車牌，將辨認結(jié)果上報系統(tǒng)平臺開閘放行，完成不停車進出，極大地提高了通道進出效率，讓通道更順暢。
入場停車后，車位檢測器經(jīng)過可視化的視頻辨認技術(shù)，將車牌號、停車時間、停車抓圖等停車信息上傳到德立云平臺系統(tǒng);然后，平臺下發(fā)指令將車位狀態(tài)，和引導(dǎo)屏信息停止實時更新。
二、停車引導(dǎo)：快速停車，無需人員指揮，防止擁堵
在無人值守停車場內(nèi)存在一個車位引導(dǎo)系統(tǒng)，是在每兩到三個車位的前上方裝置一個車位攝像機，此攝像機實時監(jiān)測這幾個車位的車輛情況，如車輛進入車位、車輛分開車位、停放車輛的車牌號碼等信息，并最終將這些信息匯總到車位引導(dǎo)控制中心。車位引導(dǎo)控制中心依據(jù)編制好的停車場的室內(nèi)地圖，統(tǒng)計并顯現(xiàn)各個行車方向空余的車位數(shù)據(jù)。
三、車流量管理功用，設(shè)置潮汐車道
常常會有這樣的狀況，某個時間段某個出入口的車流量過大，行車遲緩易擁堵，而另外的某個出入口車流量少，未處理車輛分流問題，無人值守停車場內(nèi)有著特定的潮汐車道。在入口或出口多裝置一個車牌辨認控制機，在停車頂峰期，能夠?qū)④嚵髁枯^少的出口改為入口，或入口改為出口。例：某出口為一進一出，頂峰期時段可改為二進或者二出。
四、多種交納停車費方式，不再單一化
在無人值守停車場內(nèi)，車主可經(jīng)過微信、支付寶掃碼繳費、無感支付，自助繳費終端、手機APP、微信公眾號等方式支付，無需出口或中央排長隊繳費，快捷省時省人，進步車主的停車體驗，增加停車場與車主粘性。
時期在進化，科技在開展，停車難時期也終將會過去，“無人值守”停車場時期也慢慢到來，用不需求人力的時期為您帶來最人性化的效勞，出行更便利，生活更舒心。
