產(chǎn)品詳情
HS25KVA二十千瓦柴油發(fā)電機(jī)的廠家，翰絲動(dòng)力認(rèn)為在柴油發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程中做到以下幾點(diǎn)，能夠有效地節(jié)約用油。提高柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度。提高冷卻水的溫度能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)降低，從而減少運(yùn)動(dòng)阻力，達(dá)到省油的效果。保持柴油發(fā)電機(jī)組佳供油角。供油角偏移會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)晚，導(dǎo)致耗油量大增。保證柴油發(fā)電機(jī)組不漏油。柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象，這時(shí)采取以下方法能夠有效解決上述問(wèn)題：將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，矯正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，引導(dǎo)回油流入油箱。
只是用橡膠管把柴油發(fā)電機(jī)組曲軸箱與進(jìn)氣管道連接起來(lái)的通風(fēng)方式為一般式強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發(fā)動(dòng)機(jī)上。汽油機(jī)曲軸箱一般是強(qiáng)制通風(fēng)裝置?？諝鉃V清器上部裝有進(jìn)氣軟管，用于通至氣門(mén)室罩內(nèi)，挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)氣體經(jīng)出氣管吸入化油器，由柴油發(fā)電機(jī)組空氣濾清器濾清的新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣軟管、氣門(mén)室罩補(bǔ)充到曲軸箱。
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技術(shù)參數(shù) |
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機(jī)器型號(hào) |
HS25KVA / HS25KVA-ATS |
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尺寸 |
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長(zhǎng)x寬x高 毫米 |
2000x1050x1200 |
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自重 千克 |
750 |
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運(yùn)行數(shù)據(jù) |
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連續(xù)功率 千瓦 |
20 |
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連續(xù)功率 千伏安 |
25 |
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備用電源 千瓦 |
22 |
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備用電源 千伏安 |
27.5 |
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額定電壓 1~ V |
230 |
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額定電壓 3~ V |
400 |
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頻率 赫茲 |
50 |
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功率因數(shù) cosΦ 1~ |
1 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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功率因數(shù) cosΦ 3~ |
0.8 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) |
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汽缸工作容積 立方厘米 |
3260 |
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啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng)/自啟動(dòng) |
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工作功率（DIN ISO 3046） 千瓦 |
30 |
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按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 |
1500 |
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油箱容積（燃料） 升 |
37 |
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滿載連續(xù)工作時(shí)間 小時(shí) |
6 |
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機(jī)油容量（潤(rùn)滑油） 升 |
4 |
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品牌 |
HANSI翰絲 |
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負(fù)責(zé)人 |
蔡經(jīng)理 |
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致電 |
①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④（+V信） |
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Q |
②②①⑦④①④①②② |
在連接柴油發(fā)電機(jī)組曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中連接一個(gè)單向閥，防止把曲軸箱內(nèi)的機(jī)油吸出，適用于車用汽油機(jī)。油機(jī)單向閥式曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置。氣門(mén)室罩上裝有一小空氣濾清器，在曲軸箱和進(jìn)氣管之間用出氣管相連，并在進(jìn)入進(jìn)氣管之前的連接管處裝有一單向閥。原有的那種發(fā)電機(jī)組笨重、耗油高、噪音大、尾氣污染嚴(yán)重，顯然已經(jīng)不適合社會(huì)的需要。所以未來(lái)發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機(jī)組的潛在優(yōu)勢(shì)。柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品長(zhǎng)期以來(lái)憑借成本優(yōu)勢(shì)及技術(shù)的不斷成熟，出口形勢(shì)持續(xù)向好。尤其是中東、非洲、澳洲等地區(qū)對(duì)我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組的需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。在強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求推動(dòng)下，進(jìn)出口產(chǎn)值穩(wěn)步增長(zhǎng)。HS25KVA二十千瓦柴油發(fā)電機(jī)
