產(chǎn)品詳情
那曲精密活塞桿硬度
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
將資料管理貫穿到工程施工的全過程。建立健全資料管理制度是做好竣工資料檔案的工作基礎(chǔ)。原油管道建設(shè)施工單位、監(jiān)理單位來自全國各地，他們大都按照各自長期形成的習(xí)慣進行工程管理，對資料管理也都按習(xí)慣做法立卷歸檔。而作為一個項目工程，則要求所有歸檔的資料具有準(zhǔn)確、齊全、規(guī)范的特點。項目管理部門在工程建設(shè)初期（而不是中后期）就應(yīng)結(jié)合工程項目的實際情況，制定適合本工程項目的資料管理規(guī)定，明確建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位在工程資料形成過程中各自的職責(zé)和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任明確。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
標(biāo)準(zhǔn)：國標(biāo)GB/T9115-2、機械部標(biāo)準(zhǔn)JB82-9化工部標(biāo)準(zhǔn)HGJ5～53-91HG2595-97HG2617-9電力部標(biāo)準(zhǔn)GD58～5美國標(biāo)準(zhǔn)ASME/ANSIB16.日標(biāo)JIS/KS（5K,1K,16K,2K）、德標(biāo)DIN。法蘭分類有多種方式：按加工方式分、按產(chǎn)品材料材質(zhì)分、按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分、按連接方式分、按產(chǎn)品規(guī)格分類等。具體情況具體分類。法蘭材質(zhì)有：2#、A1Q23512Cr1MoV、16MnR、15CrMo、18-32334L、3316L等。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
襯塑帶頸螺紋法蘭通過螺紋和襯塑復(fù)合鋼管端部的螺紋相連。襯塑帶頸螺紋法蘭實現(xiàn)了螺紋接頭向法蘭接頭的轉(zhuǎn)變，法蘭的螺紋部分裝有密封圈，與管體端螺紋擰緊后，管體端面接觸密封圈，而法蘭另一面的中部也有襯塑，與襯塑鋼管、襯塑法蘭管連接后，流體在管內(nèi)流動，只與塑料相接觸，確保了流體的衛(wèi)生性。襯塑平面整體鋼制管法蘭平面整體鋼制管法蘭是按GB／qgl13.1標(biāo)準(zhǔn)制造，在工廠里加工好后直接焊接在鍍鋅鋼管上，然后在鍍鋅鋼管內(nèi)壁和法蘭端面襯聚乙烯塑料，流體在管內(nèi)流動只和塑料接觸，確保了流體的衛(wèi)生性。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
將資料管理貫穿到工程施工的全過程。建立健全資料管理制度是做好竣工資料檔案的工作基礎(chǔ)。原油管道建設(shè)施工單位、監(jiān)理單位來自全國各地，他們大都按照各自長期形成的習(xí)慣進行工程管理，對資料管理也都按習(xí)慣做法立卷歸檔。而作為一個項目工程，則要求所有歸檔的資料具有準(zhǔn)確、齊全、規(guī)范的特點。項目管理部門在工程建設(shè)初期（而不是中后期）就應(yīng)結(jié)合工程項目的實際情況，制定適合本工程項目的資料管理規(guī)定，明確建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位在工程資料形成過程中各自的職責(zé)和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任明確。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
標(biāo)準(zhǔn)：國標(biāo)GB/T9115-2、機械部標(biāo)準(zhǔn)JB82-9化工部標(biāo)準(zhǔn)HGJ5～53-91HG2595-97HG2617-9電力部標(biāo)準(zhǔn)GD58～5美國標(biāo)準(zhǔn)ASME/ANSIB16.日標(biāo)JIS/KS（5K,1K,16K,2K）、德標(biāo)DIN。法蘭分類有多種方式：按加工方式分、按產(chǎn)品材料材質(zhì)分、按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分、按連接方式分、按產(chǎn)品規(guī)格分類等。具體情況具體分類。法蘭材質(zhì)有：2#、A1Q23512Cr1MoV、16MnR、15CrMo、18-32334L、3316L等。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
襯塑帶頸螺紋法蘭通過螺紋和襯塑復(fù)合鋼管端部的螺紋相連。襯塑帶頸螺紋法蘭實現(xiàn)了螺紋接頭向法蘭接頭的轉(zhuǎn)變，法蘭的螺紋部分裝有密封圈，與管體端螺紋擰緊后，管體端面接觸密封圈，而法蘭另一面的中部也有襯塑，與襯塑鋼管、襯塑法蘭管連接后，流體在管內(nèi)流動，只與塑料相接觸，確保了流體的衛(wèi)生性。襯塑平面整體鋼制管法蘭平面整體鋼制管法蘭是按GB／qgl13.1標(biāo)準(zhǔn)制造，在工廠里加工好后直接焊接在鍍鋅鋼管上，然后在鍍鋅鋼管內(nèi)壁和法蘭端面襯聚乙烯塑料，流體在管內(nèi)流動只和塑料接觸，確保了流體的衛(wèi)生性。
