產(chǎn)品詳情
聊城市新策鋼管有限公司是一家專業(yè)從事絎磨管、絎磨鋼管、氣缸管、油缸管、航模管、厚壁絎磨管、不銹鋼絎磨管、精密絎磨管生產(chǎn)銷售的現(xiàn)代企業(yè)。本公司座落美麗的江北水城--鋼管之都--聊城。位于聊城市開發(fā)區(qū),背靠濟(jì)館高速公路,西鄰京九鐵路大動脈。公司地理位置優(yōu)越,交通條件極為便利。
熱處理標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展實(shí)行改革開放政策以前,熱處理標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)是很薄弱的。年以前,在國標(biāo)和冶標(biāo)(YB)中只有12項(xiàng)鋼材的冶金質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),機(jī)標(biāo)(JB)中只有8項(xiàng)熱處理標(biāo)準(zhǔn),且大多數(shù)是產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。改革開放以來,特別是在提出等效采用標(biāo)準(zhǔn)方針后,包括熱處理標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)工作出現(xiàn)了新的局面。各部門的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)都設(shè)專人負(fù)責(zé)熱處理標(biāo)準(zhǔn)化工作。在提出的熱處理標(biāo)準(zhǔn)體系表中羅列了制修訂94項(xiàng)國標(biāo)、部標(biāo)的計(jì)劃。
目前公司生產(chǎn)品種規(guī)格為:內(nèi)徑直徑30mm—300mm,壁厚為2mm—40mm。技術(shù)條件為:內(nèi)孔精度H5—H10,內(nèi)孔粗糙度Ra≤0.63um,直線度≤0.3mm/m。鋼號是20#—45#、16Mn、27SiMn及部分低合金鋼,標(biāo)準(zhǔn)GB8713-88。規(guī)格為40-300*2-40MM,長度為2-12M的各種類型油缸管,年產(chǎn)銷售能力3萬噸。公司設(shè)備先進(jìn),生產(chǎn)工藝優(yōu)化,檢測手段完善。
絎磨生產(chǎn)主要設(shè)備:350噸全液壓預(yù)應(yīng)力高精度冷拔機(jī)和150噸各1臺,拔機(jī)行程12米,拔制力為350噸。并有立式絎磨機(jī)2臺,臥式絎磨機(jī)2臺。
產(chǎn)品主要用途:液壓、汽動缸筒、液壓管線、旋壓、紡織以及印刷機(jī)械用管、汽車減震器用管、軸套管、活塞桿以及精密機(jī)械用鋼管。根據(jù)客戶的要求還可提供:定尺管、絎磨管以及特殊熱處理管等。質(zhì)量全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、電力、石化、船舶、、軸承、氣動元件、油缸、鍋爐設(shè)備、器械、健身器械、拖拉機(jī)、摩托車、鋼筋連接套、油缸管、機(jī)械制造等行業(yè);與知名汽車零部件商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
比較結(jié)果表明,日本建筑學(xué)會規(guī)范(AIJ)與我國規(guī)范的試驗(yàn)值相差較小,AWS精度較差但離散度小,安全度大,因?yàn)锳WS主要用于海洋平臺結(jié)構(gòu),以機(jī)械疲勞強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。從大量試驗(yàn)獲知,支管受拉時(shí)局部變形承載力比支管受壓時(shí)大。日本建筑學(xué)會規(guī)范(AIJ)和我國規(guī)范將節(jié)點(diǎn)拉、壓兩種承載方式分開是合理的,而AWS把拉壓統(tǒng)一,對于受拉節(jié)點(diǎn)偏于保守。我國規(guī)范對搭接型節(jié)點(diǎn)沒有專門的公式,僅規(guī)定g(g為腹桿之間的間隙)時(shí)即按g=時(shí)計(jì)算,這樣就不能充分體現(xiàn)搭接節(jié)點(diǎn)承載力的提高。
現(xiàn)我公司有大量絎磨管、絎磨鋼管、氣缸管、油缸管、航模管、厚壁絎磨管、不銹鋼絎磨管、精密絎磨管現(xiàn)貨,將以優(yōu)惠的價(jià)格,批零兼營的方式,為您提供快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù),歡迎新老客戶前來洽談、電議。
麗江不銹鋼珩磨管現(xiàn)貨下料
表面粗糙度測試。利用HommelT8000型粗糙度測試儀測試B板的表面粗糙度,每個(gè)試樣測試10次取平均值??闪谆灶A(yù)測。根據(jù)CN18547272006《用于冷軋板可磷化性預(yù)測的硼酸鹽溶液》對B板進(jìn)行磷化前的可磷化性試驗(yàn)。磷化膜結(jié)構(gòu)及耐腐蝕性能評價(jià)。對B板進(jìn)行磷化處理,利用SEM觀察B板磷化膜的表面形貌和晶粒尺寸,利用XRD測試磷化膜的主要物相成分,輔以電化學(xué)開路電位、極化曲線和CuSO4滴定試驗(yàn)來評價(jià)磷化膜的耐腐蝕性能。