產(chǎn)品詳情
【邵陽(yáng)調(diào)質(zhì)活塞桿加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
顯然，這一刃口曲線(xiàn)既與原設(shè)計(jì)刃口在連接處連續(xù)，又對(duì)應(yīng)前刀面有前角g。后續(xù)螺旋刃口曲線(xiàn)如許多文獻(xiàn)所述，平面刃口不利于排屑，有文獻(xiàn)提出用橢圓柱與球面交線(xiàn)作為刃口曲線(xiàn)的設(shè)想，其目的也是有利于排屑。為使本文不致過(guò)于冗長(zhǎng)，這里僅對(duì)采用另外兩種定義(與經(jīng)線(xiàn)成定角和等螺距)的刃口曲線(xiàn)替代球頭上z∈［Rsin(y-y)，R］部分刃口曲線(xiàn)的思路作一簡(jiǎn)介。事實(shí)上，《球頭銑刀刃口曲線(xiàn)的求解及螺旋溝槽的二軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工》已給出了與經(jīng)線(xiàn)成定角和等螺距兩種刃口曲線(xiàn)的整套計(jì)算公式，因此關(guān)鍵在于連接點(diǎn)處的計(jì)算。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
機(jī)械故障這類(lèi)故障主要發(fā)生在機(jī)床主機(jī)部分，還可以分為機(jī)械部件故障、液壓系統(tǒng)故障、氣動(dòng)系統(tǒng)故障和潤(rùn)滑系統(tǒng)故障等。一臺(tái)采用SINUMERIK81系統(tǒng)的數(shù)控淬火機(jī)床開(kāi)機(jī)回參考點(diǎn)、走X軸時(shí)，出現(xiàn)報(bào)警168“SERVOENABLETRAV.AXISX"，手動(dòng)走X軸也出現(xiàn)這個(gè)報(bào)警，檢查伺服裝置，發(fā)現(xiàn)有過(guò)載報(bào)警指示。根據(jù)西門(mén)子說(shuō)明書(shū)產(chǎn)生這個(gè)故障的原因可能是機(jī)械負(fù)載過(guò)大、伺服控制電源出現(xiàn)問(wèn)題、伺服電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障等。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來(lái)說(shuō)，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
A破碎篩分破碎原為三段開(kāi)路破碎，破碎粒度為-2mm，23年經(jīng)改造實(shí)現(xiàn)細(xì)破碎閉路，現(xiàn)為三段一閉路破碎流程，年破碎原礦能力135萬(wàn)噸，改造后破碎粒度由2mm降低到15mm。蘭尖、朱礦采出的礦石經(jīng)鐵路運(yùn)到選礦廠粗碎作業(yè)，經(jīng)2臺(tái)PX-12/18旋回破碎機(jī)及4臺(tái)PYB-22彈簧標(biāo)準(zhǔn)型圓錐破碎機(jī)破碎到-7mm，進(jìn)入干選機(jī)拋尾后，經(jīng)篩分作業(yè)后進(jìn)入2臺(tái)H88山特維克破碎機(jī)、8臺(tái)PYD-22短頭型圓錐破碎機(jī)破碎到-15mm達(dá)到93%左右。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
顯然，這一刃口曲線(xiàn)既與原設(shè)計(jì)刃口在連接處連續(xù)，又對(duì)應(yīng)前刀面有前角g。后續(xù)螺旋刃口曲線(xiàn)如許多文獻(xiàn)所述，平面刃口不利于排屑，有文獻(xiàn)提出用橢圓柱與球面交線(xiàn)作為刃口曲線(xiàn)的設(shè)想，其目的也是有利于排屑。為使本文不致過(guò)于冗長(zhǎng)，這里僅對(duì)采用另外兩種定義(與經(jīng)線(xiàn)成定角和等螺距)的刃口曲線(xiàn)替代球頭上z∈［Rsin(y-y)，R］部分刃口曲線(xiàn)的思路作一簡(jiǎn)介。事實(shí)上，《球頭銑刀刃口曲線(xiàn)的求解及螺旋溝槽的二軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工》已給出了與經(jīng)線(xiàn)成定角和等螺距兩種刃口曲線(xiàn)的整套計(jì)算公式，因此關(guān)鍵在于連接點(diǎn)處的計(jì)算。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
機(jī)械故障這類(lèi)故障主要發(fā)生在機(jī)床主機(jī)部分，還可以分為機(jī)械部件故障、液壓系統(tǒng)故障、氣動(dòng)系統(tǒng)故障和潤(rùn)滑系統(tǒng)故障等。一臺(tái)采用SINUMERIK81系統(tǒng)的數(shù)控淬火機(jī)床開(kāi)機(jī)回參考點(diǎn)、走X軸時(shí)，出現(xiàn)報(bào)警168“SERVOENABLETRAV.AXISX"，手動(dòng)走X軸也出現(xiàn)這個(gè)報(bào)警，檢查伺服裝置，發(fā)現(xiàn)有過(guò)載報(bào)警指示。根據(jù)西門(mén)子說(shuō)明書(shū)產(chǎn)生這個(gè)故障的原因可能是機(jī)械負(fù)載過(guò)大、伺服控制電源出現(xiàn)問(wèn)題、伺服電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障等。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來(lái)說(shuō)，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
A破碎篩分破碎原為三段開(kāi)路破碎，破碎粒度為-2mm，23年經(jīng)改造實(shí)現(xiàn)細(xì)破碎閉路，現(xiàn)為三段一閉路破碎流程，年破碎原礦能力135萬(wàn)噸，改造后破碎粒度由2mm降低到15mm。蘭尖、朱礦采出的礦石經(jīng)鐵路運(yùn)到選礦廠粗碎作業(yè)，經(jīng)2臺(tái)PX-12/18旋回破碎機(jī)及4臺(tái)PYB-22彈簧標(biāo)準(zhǔn)型圓錐破碎機(jī)破碎到-7mm，進(jìn)入干選機(jī)拋尾后，經(jīng)篩分作業(yè)后進(jìn)入2臺(tái)H88山特維克破碎機(jī)、8臺(tái)PYD-22短頭型圓錐破碎機(jī)破碎到-15mm達(dá)到93%左右。
