甘肅A10VSO71DFLR/31R-PPA12N00技術(shù)

福建威格液壓設(shè)備有限公司

甘肅A10VSO71DFLR/31R-PPA12N00技術(shù)

河南A10VO28DFR1/31L-PSC62N00A11VL012質(zhì)量

柱塞泵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

柱塞泵分為兩種有代表性的結(jié)構(gòu)形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵，隨著國產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分。

徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運動方向與驅(qū)動軸垂直的柱塞泵。

徑向柱塞泵工作原理:驅(qū)動扭矩由驅(qū)動軸 通過十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。

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泵轉(zhuǎn)動時，它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復(fù)運動，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調(diào)節(jié)。

油液的進(jìn)出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環(huán)控制。支承驅(qū)動軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。

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在確認(rèn)液壓泵出現(xiàn)故障后，應(yīng)對泵解查，重點是上述多處配合表面的磨損和拉傷情況。對于正常磨損，表面無劃傷、膠合的零件，清洗后可直接使用；對于輕微磨損或劃傷的零件，可進(jìn)行研磨、拋光修理；對于配流盤等嚴(yán)重拉傷、嚴(yán)重?zé)龘p并已發(fā)黃的零件，通過精磨、研磨后不可能滿足裝配要求，考慮到維修成本和時間，建議更換零件。。

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軸套上的卸荷槽必需裝在低壓腔一側(cè)，以消弭齒輪嚙應(yīng)時發(fā)作有害的閉死容積；壓入自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層潤滑油，還要留心將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封；在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機油，并用手改變嚙合齒輪；在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)反省泵蓋和泵體之間的間隙，可否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應(yīng)改換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)改變活絡(luò)無卡滯現(xiàn)象。缺點啟事：液壓油箱油面過低；沒按時節(jié)運用液壓油；進(jìn)油管被臟物嚴(yán)肅堵塞；油泵主動齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；威格士油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；油泵內(nèi)漏，密封圈老化；油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不服度超差；油泵內(nèi)部零件裝配錯誤構(gòu)成內(nèi)漏；左旋”裝“右旋”油泵，構(gòu)成沖壞骨架油封；液壓油過臟。。

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