產(chǎn)品詳情
南皮藍(lán)牌環(huán)衛(wèi)壓縮垃圾車廠家“作為汽車的"心臟"，一般發(fā)動(dòng)機(jī)的修復(fù)費(fèi)用會(huì)超過萬元，中車發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用甚至高達(dá)數(shù)萬元。”莫要輕視涉水險(xiǎn)雖然本市并非多暴雨地區(qū)，但業(yè)內(nèi)人士還是提醒車主關(guān)注涉水險(xiǎn)，本市部分地區(qū)地勢低洼，容易在大雨后形成較深積水，多年來涉水行車造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的案例也不在少數(shù)。專家稱，汽車在夏季易發(fā)自燃和水浸風(fēng)險(xiǎn)，要是忽視潛在風(fēng)險(xiǎn)，為了省幾百元錢沒有購買此類附加險(xiǎn)，往往造成巨大的損失。太平洋電銷車險(xiǎn)相關(guān)人士介紹，一般而言，暴雨對(duì)車輛造成的損失主要有四種：一是由于暴雨淹及車身而進(jìn)水，導(dǎo)致車輛的坐墊、電路、部件等的損失；二是在水中不自覺地漂游或其他原因發(fā)生擦撞碰傷的損失；三是拖車等施救費(fèi)用的損失；四是由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，事后車主又啟動(dòng)，因雨水未干導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被燒的損失。
南皮藍(lán)牌環(huán)衛(wèi)壓縮垃圾車廠家不過“前束”也非無缺點(diǎn)，過大的“前束”角度會(huì)使轉(zhuǎn)向時(shí)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角度不足，車輛對(duì)方向盤轉(zhuǎn)向指令德反映極為遲鈍。同時(shí)方向盤路感全失，駕駛員除了知道自己抓著方向盤以外，對(duì)輪胎和路面的情況一無所知。與之相反，賽車上應(yīng)用的則是“負(fù)前束”。也就是呈現(xiàn)“外八字”的設(shè)計(jì)，此設(shè)定除了可以提高車子轉(zhuǎn)向時(shí)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度改善轉(zhuǎn)向靈敏度外，還可以充分地將路面顛簸和車輪行駛阻力的變化真實(shí)地匯報(bào)給方向盤，增加方向盤上的路面信息，為車手判斷車輛動(dòng)態(tài)提供更多的參考。專家認(rèn)為，這個(gè)帶有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，將逐步抬高引進(jìn)產(chǎn)品及進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)入汽車市場的門檻，督促我國汽車廠商對(duì)其在制造的汽車產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。世界資源研究所的一項(xiàng)研究顯示，今后12年內(nèi)全球汽車制造商要為技術(shù)升級(jí)投入超過8億美元的資金。新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)也將迫使在華外資汽車企業(yè)顯著加大投入。那些生產(chǎn)suv的企業(yè)尤其需要加大整改投入。由于階段的標(biāo)準(zhǔn)較松又給了企業(yè)寬松的時(shí)間，所以多數(shù)車型達(dá)到階段標(biāo)準(zhǔn)沒有問題。
