產(chǎn)品詳情
原裝2V500代理商 雙登蓄電池
此外,上述兩家汽車租賃公司均涉及新能源汽車租賃、網(wǎng)約出租車經(jīng)營等業(yè)務(wù)。比亞迪選擇與之合作,正表明了其看重網(wǎng)約車市場前景,將深入掘礦。
與比亞迪一樣,鵬輝能源也選擇了與新能源汽車租賃公司合作。2018年12月,鵬輝能源以6300萬元認購廣州市驥鑫汽車有限公司51.22%股權(quán)。
據(jù)了解,廣州市驥鑫汽車有限公司主營新能源汽車銷售、租賃、運營等綜合業(yè)務(wù),并擁有滴滴公司授予的車管資質(zhì),旗下近兩百輛車有網(wǎng)約車運營牌照。鵬輝能源認為,這一投資將依托網(wǎng)約車等多樣的終端消費場景來獲取充足的數(shù)據(jù),有利于提升其電池產(chǎn)品市場競爭力和影響力。
國軒高科也沒閑著。
2018年10月,國軒高科全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與江淮汽車簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,其將再向江淮汽車批量供應(yīng)iEVA50車型所需的3500套電池包用電芯。據(jù)了解,該款電池為磷酸鐵鋰電池續(xù)航高達400公里,搭載該款電池的江淮iEVA50車型將主要用于出租車和網(wǎng)約車市場。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍曾提醒,在動力電池市場集中度趨高的背景下,企業(yè)可以選擇競爭相對緩和的細分市場謀生存、求發(fā)展。
進入2019年,動力電池企業(yè)向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸,將電池與車輛“捆綁”經(jīng)營,發(fā)力網(wǎng)約車市場,不失為企業(yè)發(fā)展的途徑之一,更是應(yīng)對行業(yè)集中度趨高的良策。