12V系列理士蓄電池存在的安裝問題

(1)以蓄電池地埋形式，解決室外通信設(shè)備供電問題，達(dá)到較好的防盜、防塵效果，減小室外高溫對電池壽命的影響，延長蓄電池壽命。

(2)電池柜的地埋可以靈活的采用12V蓄電池或者2V蓄電池，2V蓄電池使用壽命高于12V蓄電池，所以地埋方式基本都采用2V的電池。

(3)通過在地埋的電池柜導(dǎo)氣管中安裝換氣風(fēng)扇、濕度傳感器，收集箱體內(nèi)的濕度數(shù)據(jù)。

(4)通過通信電源的監(jiān)控單元監(jiān)測電池柜內(nèi)的濕度指標(biāo)，決定換氣的頻率。

對于地埋蓄電池國內(nèi)外有使用的報道，但是都存在埋在地下的電池柜內(nèi)的潮濕氣體腐蝕電池，從而降低電池壽命的問題。對于這一問題目前沒有好的辦法解決。而本文所介紹的方法通過通信電源的監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)電池柜內(nèi)的濕度智能控制地埋蓄電池抽風(fēng)風(fēng)扇，通過實(shí)際使用驗證，較好的解決這一問題，極大的提高了蓄電池的使用壽命。

造車新勢力拜騰汽車并沒有出現(xiàn)在上海車展上，但這并不妨礙它成為車展上被熱議的對象。

背后的原因來自于，幾天前，原為拜騰汽車董事長的畢?？?Carsten Breitfeld)被外媒爆出離職。德國《經(jīng)理人》（Manager Magazin）雜志報道稱，畢?？惦x開拜騰的原因在于該公司目前正面臨資金難以支撐其在中國市場的擴(kuò)張計劃等問題，這導(dǎo)致公司內(nèi)部關(guān)系緊張。拜騰方面隨后發(fā)布了辟謠信息稱“畢?？挡┦咳允枪疽粏T”。

聲明很快被“打臉”。上海車展上，畢?？底鳛榱硪患倚略燔嚬景的峥说腃EO出現(xiàn)在展臺上，拜騰方面才不得不發(fā)布緊急聲明承認(rèn)他的離開。雖然隨后拜騰的“中國通”創(chuàng)始人戴雷在朋友圈發(fā)文表示，目前正和團(tuán)隊全力以赴地迎接新車的量產(chǎn)時刻，但畢?？档碾x開仍讓業(yè)內(nèi)對這家公司的前景多了幾分不確定性。

與兩三年前的轟轟烈烈相比，步入“交卷”階段的新造車公司們變得更加務(wù)實(shí)，兩三年的時光，不止一位造車新勢力的負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時表示“造車比想象的困難太多”。但這仍然只是開始，隨著傳統(tǒng)車企調(diào)整的加速，在本次車展上，包括新能源、智能互聯(lián)、自動駕駛以及出行生態(tài)圈等此前為新勢力們所頻繁提及的創(chuàng)新和破局方向，在主流傳統(tǒng)汽車制造商的新車上得到了越來越多的落實(shí)和體現(xiàn)。無論是在新技術(shù)的落地還是在思維的創(chuàng)新上，新舊勢力之間的差異都在快速縮小，留給新勢力們的時間真的不多了。