寶雞市理士DJM1275蓄電池12V75ah負責安裝

  <采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。

  <采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。

  <鉛膏是電池技術的核心。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。

  <利用自主研發(fā)的技術改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

  <采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過精確的風向及流量設計,OTP電池不僅在最大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。

  <采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。

  同時,電解液的獨特配方增強了電池的深循環(huán)能力。又因為采用進口的環(huán)氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠。

  <出廠前必須經(jīng)過的多個充放電循環(huán),使得OTP電池更加均勻、更可靠。同時,100%的內(nèi)阻,開閉路、密合度檢測,進一步保證了出廠電池的品質(zhì)。

  供方責任:

  38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括:運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.

顯而易見，新能源汽車未來競爭的核心要素是產(chǎn)品力，而動力電池作為新能源車的最核心部件，且涉及到安全問題，是決定新能源車產(chǎn)品力的關鍵，因此整車廠商想在新能源車的發(fā)展浪潮中有更大機會勝出，更高性能更高品質(zhì)的動力電池是必然選擇，而電池龍頭公司在產(chǎn)品性能品質(zhì)、品牌上優(yōu)勢十分明顯，這使得整車廠都更傾向于與其合作，高端的動力電池成為稀缺的戰(zhàn)略資源。

相比之下，一些動力電池企業(yè)已處于生死邊緣，“投資巨大，技術更新快，行業(yè)的規(guī)模效應特別明顯，市場正快速向龍頭企業(yè)集中，寧德和比亞迪的優(yōu)勢已經(jīng)很明顯，還有七八家公司在爭奪第三，廝殺和出局都在所難免。”有券商研究員分析。

從政策面看，國家旨在推動龍頭企業(yè)做大做強。2016年11月，工信部發(fā)布了《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（征求意見稿），大幅提高了動力鋰電池企業(yè)的生產(chǎn)門檻，要求鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8Gwh。2017年3月，四部委發(fā)布了《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，提出到2020年形成產(chǎn)銷規(guī)模在40Gwh以上的國際龍頭。東方證券認為，隨著鋰電池成本持續(xù)下降，新能源汽車作為消費品的性價比優(yōu)勢將逐步體現(xiàn)，滲透率持續(xù)提升，加上儲能行業(yè)即將突破，動力電池在未來十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復合增速。