產(chǎn)品詳情
內(nèi)蒙古烏海市公路碎石清掃車供應(yīng) 海南臨高縣8噸瀝青路面灑布車供應(yīng) 廣西欽州市5噸瀝青撒油車報價供應(yīng)
在采用瀝青貫入法、瀝青層鋪表面處治法修筑瀝青路面或養(yǎng)護瀝青或渣油路面時，瀝青灑布車可用來運輸與灑布液態(tài)瀝青（包括熱態(tài)瀝青、乳化瀝青和渣油）。此外，它還可以向就地松碎的土壤供給瀝青結(jié)合料，用于修建瀝青穩(wěn)定土路面或路面基層。。
該設(shè)備主要是對不同種類的瀝青進行路面噴灑，以滿足不同等級路面透層、粘層、上下封層、霧封層等施工需求。瀝青灑布車作為新一代公里用車，不但解決了以往人工潑灑路面的各種不便，更是節(jié)約了用料成本，大大提高的工作效率，比較為重要的是在更大程度上提高了路面質(zhì)量，使得路面更為平整。浙江欣銳工程機械有限公司（原杭州欣融汽車有限公司）經(jīng)過多年研究在原來普通灑布車基礎(chǔ)上添加了智能系統(tǒng)。
瀝青灑油車應(yīng)用：
噴涂機卡車 廣泛用于公路建設(shè)和公路維護工程。可用于上下密封層，底漆，防水層，膠粘層，瀝青表面處理，瀝青滲透層，霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點：
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨立的輔助發(fā)動機動力系統(tǒng)，以確保零啟動噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內(nèi)襯噴嘴可以通過工業(yè)計算機以任何形式組合，
3. 高效率。該車 具有承載能力強，功率大，油耗低，排放低，運行穩(wěn)定，制動可靠等特點。 瀝青混凝土面層的攤鋪施工土工布鋪設(shè)完成后，要馬上轉(zhuǎn)入瀝青混凝土面層的施工，除按正常攤鋪方法進行施工外，還要特別注意以下幾點攤鋪速度不能過快，防止攤鋪機履帶碾壞土工布；分幅施工時，攤出的瀝青混凝土不能將土工布全蓋住，邊部至少留出0cm左右便于以后搭接土工布；除即將卸料攤鋪的運料車外，其余車輛都要在土工布以外區(qū)域等候。料車在土工布上倒車時要緩慢，嚴(yán)禁急剎車，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎調(diào)頭等，防止輪胎搓爛土工布。四其他相關(guān)應(yīng)特別注意的問題對基層處理中壞板挖出重新補強的區(qū)域，要嚴(yán)格做好登記，并在圖紙上標(biāo)出，以便完工后及時查找，萬一出問題時便于分析原因。土工布遇水便失去應(yīng)有效力，如果前期較早采購進場，要妥善進行保管。有條件時放入倉庫，無條件不得不露天存放時，不但全部要用厚質(zhì)塑料布包裹密實，而且其下部也要用木棍或其他墊高，保證所有土工布離地～0厘米高，防止下雨時上部被雨淋下部被水泡的現(xiàn)象發(fā)生。。
4. ?F lexible控制模式。手動/自動控制模式可以實現(xiàn)每個噴嘴的單獨控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進口燃燒器，具有自動點火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā)，同時避免操作員。應(yīng)根據(jù)實際環(huán)境和用途合理鋪設(shè)彩色透水瀝青，達到更好的鋪設(shè)效果。提高乳化瀝青（組分：瀝青質(zhì)和樹脂）顆粒的細度，改善瀝青（組分：瀝青質(zhì)和樹脂）顆粒的部分狀態(tài)。瀝青罐是一系列“內(nèi)加熱局部快速瀝青儲存加熱裝置，是我國集快速加熱、節(jié)能環(huán)保于一體的先進瀝青設(shè)備。產(chǎn)品中的直熱式便攜設(shè)備不僅加熱速度快，節(jié)省燃料，而且不污染環(huán)境。
7. 廣小號范圍。 瀝青噴涂機采用三段式折疊結(jié)構(gòu)，通過上下移動吊具實現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動吊具的 同時擴大了散布范圍 ，避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設(shè)計。w ^ arning標(biāo)志，夜間作業(yè)照明和水噴淋 設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有裂縫時，可以不破碎，采用割縫機沿裂縫割縫，清理干凈，并在所割縫隙中灌瀝青瑪蹄脂同伸縮縫處理方法，后面將詳述。如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有邊角處輕微損壞的水泥混凝土板可以不破碎，施工時先用割縫機沿?fù)p壞范圍割成正方形區(qū)域，再用人工將損壞處鑿出～cm深并清走，再向其中重新澆筑水泥混凝土。.順接段施工在原水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的縱向順接段，由于混凝土路面路面上要鋪瀝青混凝土從而造成新舊瀝青混凝土路面高程不一致，因此要進行二者順接段施工處理。處理方法是將接頭處約長0～米的混凝土板按處理壞板的方法砸除，重新按順接高程要求澆注混凝土路面，為保證順接處的施工質(zhì)量，往往還要在新澆注混凝土路面布設(shè)鋼筋網(wǎng)及傳力桿，形成鋼筋混凝土底基層。橫向順接段因面積小交通流量較小，可以采取在舊瀝青混凝土路面上襯補中粒式瀝青混凝土的方法使高程一致。。
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