嘉峪關(guān)20噸散裝飼料運(yùn)輸車(chē)找誰(shuí)買(mǎi)

    嘉峪關(guān)20噸散裝飼料運(yùn)輸車(chē)找誰(shuí)買(mǎi)散裝飼料車(chē)多少錢(qián)一輛 廠家直銷(xiāo) 支持分期 質(zhì)量保證近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)的興起，對(duì)養(yǎng)殖配套產(chǎn)品的需求越來(lái)越大，其主導(dǎo)產(chǎn)品是散裝飼料運(yùn)輸車(chē)、畜禽運(yùn)輸車(chē)、等畜禽配套的運(yùn)輸車(chē)。在產(chǎn)品技術(shù)方面，引進(jìn)全套臺(tái)灣技術(shù)，液壓系統(tǒng)使用美國(guó)原裝進(jìn)口件，再由技術(shù)人員駐場(chǎng)指導(dǎo)，使得產(chǎn)品質(zhì)量上更加得到保證，在售后服務(wù)更成立了維修團(tuán)隊(duì)。這些年來(lái)已經(jīng)與溫氏集團(tuán)、正大集團(tuán)、正邦集團(tuán)、新希望集團(tuán)、中糧集團(tuán)、牧原集團(tuán)、唐人神集團(tuán)，新五豐集團(tuán)等建立了良好且,長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作關(guān)系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)非洲、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等各個(gè)。故障總結(jié)：拆檢故障排氣門(mén)發(fā)現(xiàn)確有積炭，貼合面不佳，但未燒損。排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，噴入混合氣會(huì)漏失，且廢氣存量多。尤其在冬季，汽油揮發(fā)性差。而這種發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(版本為boschme4)對(duì)混合氣質(zhì)量又特別，故指令不點(diǎn)火。(找維修到易修網(wǎng))在相同使用條件下，其他車(chē)型卻少有此類故障.是否與該車(chē)型的制造廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校和選用發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元版本過(guò)高有關(guān)，在此存疑。而對(duì)于廠家在網(wǎng)上將故障主因歸咎為“國(guó)產(chǎn)汽油質(zhì)量不高的結(jié)論”不敢茍同。

散裝飼料運(yùn)輸車(chē)特點(diǎn)

一、散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低。

二、散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免二次污染。

三、全自動(dòng)上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。

四、罐體內(nèi)可加裝分倉(cāng)，可同時(shí)運(yùn)輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。

五、部件標(biāo)準(zhǔn)化，容易維修保養(yǎng)。

散裝飼料運(yùn)輸車(chē)分類

電動(dòng)絞龍散裝飼料運(yùn)輸車(chē) 液壓絞龍散裝飼料運(yùn)輸車(chē)

陜汽小三軸飼料運(yùn)輸車(chē)

型號(hào)SCS5250ZSLSX

軒德X6駕駛室，濰柴245馬力，法士特8擋變速箱，

1800+5000mm軸距 ，11.00R20鋼絲胎，電動(dòng)門(mén)窗，中控鎖，ABS,方向助力，空調(diào)，環(huán)保，燃油

整車(chē)尺寸: 11050 x 2500 x 3980mm,罐體尺寸: 8100 x 2450 x 2100mm

罐體材質(zhì)采用4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板，整車(chē)3條絞龍，由3個(gè)5.5KW電機(jī)帶動(dòng)，頂部絞龍用液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180°。罐體4個(gè)獨(dú)立隔倉(cāng)，可以獨(dú)立控制各分倉(cāng)卸料順序和速度

罐體容積：30方

嘉峪關(guān)20噸散裝飼料運(yùn)輸車(chē)找誰(shuí)買(mǎi)故障現(xiàn)象：故障車(chē)是一輛本田雅閣2.4l乘用車(chē)，行駛里程為2.6萬(wàn)km。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后換擋桿位于p擋不能移動(dòng)。故障維修診斷與分析：該車(chē)自動(dòng)變速器換擋桿的下方有一個(gè)擋位鎖止開(kāi)關(guān)。通過(guò)制動(dòng)開(kāi)關(guān)的信號(hào)輸入到變速器的控制單元使擋位開(kāi)關(guān)工作，打開(kāi)擋位開(kāi)關(guān)的鎖止通道，變速器換擋桿才能移動(dòng)。首先檢查制動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后制動(dòng)燈亮，且用本田專用檢測(cè)儀檢測(cè)變速器控制單元內(nèi)部有制動(dòng)踏板信號(hào)，說(shuō)明制動(dòng)開(kāi)關(guān)工作良好。接下來(lái)檢查變速器控制單元與擋位鎖止電磁閥及其線路，均工作正常。解決氧傳感器失效的方法是采取“三元養(yǎng)護(hù)方法”，三元清洗養(yǎng)護(hù)方法解決氧傳感器失效的機(jī)理為：通過(guò)在環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)建立高溫氧化環(huán)境，將吸附在氧傳感器鉑電極上的碳沉積氧化成二氧化碳?xì)怏w，硫化學(xué)絡(luò)合物氧化成氣體，錳沉積物高溫氧化變成可揮發(fā)性物質(zhì)，然后從排氣管排出車(chē)外，從而達(dá)到解除鉑電極中毒，恢復(fù)氧傳感器正常工作的目的。氧傳感器恢復(fù)正常工作后，從電腦檢測(cè)上就可以看到輸出電壓會(huì)恢復(fù)到.1v~.9v正常變化范圍，變化頻率會(huì)恢復(fù)到大于8次/1秒的正常水平，采用三元清洗養(yǎng)護(hù)手段清洗氧傳感器方法和更換氧傳感器方法相比較，三元清洗養(yǎng)護(hù)方法不僅恢復(fù)了氧傳感器正常工作，同時(shí)還解決了導(dǎo)致氧傳感器失效的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)其它系統(tǒng)問(wèn)題，并且大大降低了維修成本，因此三元清洗養(yǎng)護(hù)解決氧傳感器失效的方法是目前的，非常值得維修企業(yè)大力推廣的技術(shù)。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。使用保養(yǎng)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：掌握紙質(zhì)濾芯的特點(diǎn)和清潔方法。這種濾芯采用微孔濾紙，表面經(jīng)過(guò)處理。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空氣通過(guò)微孔將灰塵濾去，保證清潔的空氣進(jìn)入氣缸。在使用中，濾芯周?chē)鷷?huì)粘附著一層灰塵，清潔時(shí)不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙質(zhì)濾芯端面使灰塵脫落，不得敲打?yàn)V芯外表面，防壞濾芯。檢修方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，在驅(qū)動(dòng)帶中間位置用手撥動(dòng)皮帶，能轉(zhuǎn)9°為佳，若轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)多，則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶松馳，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng)，則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶過(guò)緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無(wú)效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。冷凝器散熱能力下降，也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降由于工作環(huán)境不同，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前方的冷凝器表面會(huì)有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇高速等問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。