產(chǎn)品詳情
隧道逃生管道采用超高分子量聚乙烯為原材料，代替普通鋼管.超高分子隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用鏈條、抱箍、金屬連接件連接。其環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工發(fā)生坍塌時(shí)，承受能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)超一般管道。同時(shí)超高分子量聚乙烯應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程力學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。我司還通過對超高分子量聚乙烯——隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗擊性對比測試，驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯——隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
遼陽800應(yīng)急逃生管道廠家現(xiàn)貨
聯(lián)系人：黃經(jīng)理
電 話：15637915908（微信同號）
QQ: 2421666149
地址：洛陽飛機(jī)場工業(yè)園區(qū)
逃生管道性能特點(diǎn)：
1、新型聚乙烯逃生管道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購成本。
2、新型聚乙烯逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達(dá)30-50年。
3、新型聚乙烯逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、新型聚乙烯逃生管道以我們公司的獨(dú)特配方制成，所以新型聚乙烯逃生管道有很高的防腐性。
5、新型聚乙烯逃生管道設(shè)計(jì)合理，安裝方便。聚乙烯逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。聚乙烯逃生管道安裝、起吊、方便。
6、新型聚乙烯逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。聚乙烯逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時(shí)，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、我公司的新型聚乙烯逃生管道到目前為止是全球公認(rèn)的使用效果好、性能佳的管道防腐涂層，從而新型聚乙烯逃生管道被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。
遼陽800應(yīng)急逃生管道廠家現(xiàn)貨
逃生管性能特點(diǎn)：
1、公路隧道逃生管重量輕僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。2、公路隧道逃生管韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。3、公路隧道逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。4、公路隧道逃生管安裝方便，且公路隧道逃生管 采用管箍連接拆裝方便。5、公路隧道逃生管可重復(fù)使用，由于公路隧道逃生管 采用超高分子量聚乙烯量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在30年以上
隧道逃生管薄厚徑設(shè)計(jì)
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中，結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。
根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton假設(shè)，設(shè)材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎(chǔ)上，圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值△與側(cè)向載荷 P之間的關(guān)系，則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值，為圓管材料的屈服應(yīng)力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。
隨著圓管壁厚的增加，塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。當(dāng)塊石下落高度ｈ＝7ｍ時(shí)、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，隧道逃生管的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓 管直徑的8%；當(dāng)下落高度h＝5ｍ時(shí)、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，凹陷變形值 Δ＝0.038m，變形值更小。此時(shí)，隧道逃生管變形凹陷后，管內(nèi)的通行 空間為588mm，滿足人體工程學(xué)要求，人能安全通過應(yīng)急通道。當(dāng)壁厚較小時(shí)，變形值增大，可能不安全%當(dāng)壁厚更大時(shí)，盡管安全性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運(yùn)困難。 因此，設(shè)計(jì)中取隧道逃生管壁厚為24mm是適宜的。
逃生管的布設(shè)要求：
1、逃生通道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)(http://www.chemdrug.com/sell/24/)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
2、逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時(shí)，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
3、逃生管道布設(shè)長度為100m。
預(yù)防在隧道變形和塌方，我們要做的措施是安裝逃生管：
逃生管道屬于高強(qiáng)度高性能的鋪設(shè)管道，關(guān)系到人身安全方面，施工人員在進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)應(yīng)該按照文中內(nèi)容進(jìn)行有效的實(shí)施，從而有效地控制變形、避免塌方，因此，必須保證初期支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，及時(shí)支護(hù)，控制變形。山西高分子隧道逃生管
隧道逃生管道連接部件設(shè)計(jì)，連接方式
公路隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對公路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。
1.新型公路隧道逃生管道鏈扣連接
2.新型公路隧道逃生管道環(huán)型抱箍連接
3.新型公路隧道逃生管道鋼制對插連接
其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進(jìn)行連接
設(shè)置逃生管系統(tǒng)的的特點(diǎn)：
和其它救援保障方法相比，逃生管建造成本低廉，內(nèi)部構(gòu)造簡單．操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置．對隧道施工也不會(huì)帶來大的影響。一旦發(fā)生關(guān)門塌方．施工人員可以通過逃生管迅速穿越塌方地段，轉(zhuǎn)移至安全地帶。對于隧道掌子面處出現(xiàn)的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時(shí)避所．也即“安全屋”的作用。它可以彌補(bǔ)突發(fā)事故的救援方法的不足，增加人員自救能力，縮短救援時(shí)間。也可為外部救援隊(duì)提供便利救援通道。安置逃生管系統(tǒng)，從而避免了發(fā)生塌方時(shí)各級領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場不惜大量人力物力進(jìn)行救援的局面。
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