應(yīng)急防汛履帶全地形兩棲車 全地形8*8水陸兩棲車

越野型水陸兩棲全地形應(yīng)急   車是一款越野型應(yīng)急搶險(xiǎn)特種車輛，采用的是軍用“勇士”越野車底盤，載重可達(dá)10人，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，可由陸地直接開入水中，同時(shí)可用于水陸兩棲搶險(xiǎn)   車，水陸兩棲搶險(xiǎn)   車，能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急指揮，快速   ，快速到達(dá)   現(xiàn)場！

多功能越野型水陸兩棲車是一種既可越野行駛又能渡越江河的新型應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)交通工具及平臺。兼?zhèn)淦嚺c船舶的屬性，模塊一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)性優(yōu)越，安全性可靠。機(jī)動(dòng)性優(yōu)越，安全性可靠?？沙俗?人左右，其動(dòng)力傳動(dòng)以及底盤全部來自軍用“勇士”輕型越野車系列底盤。發(fā)動(dòng)機(jī)采用JE493型發(fā)動(dòng)機(jī)，前后硬軸非獨(dú)立懸掛，采用全新研制的分動(dòng)器。結(jié)構(gòu)簡單，易于駕駛；操作方便，性能良好。具有優(yōu)越的機(jī)動(dòng)性、適用性和可靠的安全性特點(diǎn)。

多功能越野型水陸兩棲車的尾部配裝一個(gè)強(qiáng)力水上推進(jìn)器，水中   時(shí)速能達(dá)到12公里以上。可以在水中激流行駛。采用滑行艇車體，使車體底部形成滑行面，實(shí)現(xiàn)車輛整體抬升，減小吃水深，減小興波阻力。

該車水陸兩棲同時(shí)具有汽車和船艇的主要屬性，是一種既可越野行駛又可渡越江河洪水、機(jī)動(dòng)靈活的多用途現(xiàn)代化應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)工具。   陸地車速（km/h）≮95，   水上車速（km/h）≮12 （工業(yè)船艇級螺旋槳推進(jìn)），能有效應(yīng)對災(zāi)害和突發(fā)事件。

越野型水陸兩棲車是在BJ2032S的基礎(chǔ)上研發(fā)的新產(chǎn)品，是我國“十五”發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)車型。在車型結(jié)構(gòu)和外形上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，增加了水上行駛功能，成為了一種既可越野行駛又能渡越江河的新型交通工具。越野型水陸兩棲車是多年研制開發(fā)而成并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國制造”成果之一。

水陸兩棲車乘員7--12人，其動(dòng)力傳動(dòng)以及底盤全部來自212輕型越野車系列底盤。發(fā)動(dòng)機(jī)采用4Y化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，前后硬軸非獨(dú)立懸掛，采用全新研制的分動(dòng)器。越野型水陸兩棲車的布局在細(xì)節(jié)之處做了適應(yīng)性的改進(jìn)。

越野型水陸兩棲車結(jié)構(gòu)簡單，易于駕駛；操作方便，性能良好。具有優(yōu)越的機(jī)動(dòng)性、適用性和可靠的安全性特點(diǎn)。該車同時(shí)具有汽車和船艇的主要屬性，可用于旅游景區(qū)、野外游覽、沙漠拓展、荒原穿越、河流涉渡等，也可用于邊防巡邏、抗洪救災(zāi)、防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)、野外   等。是一種既可越野行駛又可渡越江河、機(jī)動(dòng)靈活的多用途現(xiàn)代化交通工具

越野型水陸兩棲車全新開發(fā)的分動(dòng)器，一條輸入軸，兩條輸出軸。輸入軸接受從變速箱傳遞出的動(dòng)力，在分動(dòng)器內(nèi)通過齒輪傳遞出兩份動(dòng)力，一條輸出軸向后橋傳遞動(dòng)力，一條輸出軸為螺旋槳傳輸動(dòng)力。

越野型水陸兩棲車在車型結(jié)構(gòu)和外形上又進(jìn)行了創(chuàng)新，增加了水上行駛功能，成為了一種既可越野行駛又能渡越江河的新型交通工具。這款車的尾部增加了一個(gè)強(qiáng)力水上推進(jìn)器，水上   時(shí)速能達(dá)到12公里以上。

越野型水陸兩棲車在水中激流行駛。就要克服興波阻力，就必須拋棄排水型車體，所以水陸兩棲全地形車采用滑行艇車體，使車體底部形成滑行面，實(shí)現(xiàn)車輛整體抬升，減小吃水深，減小興波阻力。

一、擁有一顆強(qiáng)勁的“心”

越野型水陸兩棲車擁有一顆強(qiáng)勁的“心”。搭載從日本日產(chǎn)柴引進(jìn)的具備世界級先進(jìn)水平的3. 升增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在每分鐘3600轉(zhuǎn)時(shí)輸出額定功率為101.5千瓦，在每分鐘2000轉(zhuǎn)時(shí)最大扭距313牛米。同時(shí)，匹配先進(jìn)的三錐同步結(jié)構(gòu)的5速5檔全同步手動(dòng)變速器，具有汽、柴兩種發(fā)動(dòng)機(jī)通用，質(zhì)量可靠，技術(shù)先進(jìn)，重量輕，噪音小，傳動(dòng)效率高。采用先進(jìn)的柴油動(dòng)力總成，提高了汽車的   車速、加速性等動(dòng)力指標(biāo)，同時(shí)也適應(yīng)了今后車輛柴油化的趨勢，使油耗明顯降低。還具有良好的低溫啟動(dòng)性能，當(dāng)環(huán)境溫度高于-30℃時(shí)，可在10S內(nèi)啟動(dòng)和20S內(nèi)運(yùn)行；環(huán)境溫度-30℃到-41℃時(shí)，采取   措施可在30S內(nèi)啟動(dòng)和45S內(nèi)運(yùn)行。

二、外部造型粗獷、簡潔、威武

越野型水陸兩棲車的造型是在研究了歐、美、日三大流派越野車造型發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國文化特色和中國越野車的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的，具有原創(chuàng)性。其外形設(shè)計(jì)的目標(biāo)原則是強(qiáng)調(diào)在繼承中發(fā)展的思路，實(shí)現(xiàn)突破創(chuàng)新和現(xiàn)代感的全新造型；強(qiáng)調(diào)具有中國文化底蘊(yùn)，不與國內(nèi)、國外車型雷同；在保持傳統(tǒng)特色的同時(shí)，來強(qiáng)化現(xiàn)代感。其以粗獷、簡潔、威武的造型，展現(xiàn)了威武的風(fēng)貌和現(xiàn)代“硬派”越野車的風(fēng)格。外形個(gè)性鮮明，車身外觀緊湊而流暢，前臉造型模仿狼眼外眼角上揚(yáng)、怒視前方的表情，與前保險(xiǎn)杠融為一體的狼牙造型，將野性、威猛的氣勢演繹得   。篷頂后部稍向下沿伸，恰似豹子起跑前的后坐姿勢，突出了整車的動(dòng)感與強(qiáng)悍。

三、超長續(xù)駛里程

在燃油供給系統(tǒng)上，越野型水陸兩棲車采用與當(dāng)今  先進(jìn)越野車相比   的金屬主、副燃油箱形式來滿足長續(xù)駛里程的要求。主燃油箱容量85升、位于車架后部，副燃油箱容量18升位于車架中部。車架后部及支架的強(qiáng)度保證了燃油箱不受幾擠壓，確保燃油不會泄露。主、副油箱能實(shí)現(xiàn)快捷、可靠的手動(dòng)切換。使用主油箱時(shí)，車輛可行駛里程不少于600公里，使用副油箱時(shí)，可續(xù)駛里程高于1000公里，是一般越野車的兩倍。極大地滿足了用戶長途旅行、運(yùn)輸、出行和野外生存性與適應(yīng)性的要求。

四、車橋與懸掛設(shè)計(jì)達(dá)到  領(lǐng)先水平

為增強(qiáng)整車的地形通過性，越野型水陸兩棲車選擇了與英國陸虎越野車同樣形式的非獨(dú)立懸掛的驅(qū)動(dòng)橋。其結(jié)構(gòu)形式為整體沖壓式車橋，且產(chǎn)品的焊接工藝水平達(dá)到世界先進(jìn)水平。裝備中央一級雙曲線齒輪減速器，前后橋主減速器總成采用  先進(jìn)技術(shù)，具備大扭矩、低噪音特點(diǎn)。后橋裝備科技領(lǐng)先的變速比限滑差速器或鎖止式差速器。

水陸兩棲車在懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，研究了世界著名越野車如悍馬、JeepTJ、豐田陸地巡洋艦、尼桑途樂、奔馳G級車、陸虎等車型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用雙縱向控制臂式、螺旋彈簧前非獨(dú)立懸架，后懸架為變剛度鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架和整體橋的懸掛結(jié)構(gòu)提供了汽車在惡劣路面上卓越的越野行駛性能，具有良好的通過性、可靠性、維修性和高速操作穩(wěn)定性。

五、出類拔萃的安全設(shè)計(jì)與配置

越野型水陸兩棲車采用計(jì)算機(jī)   車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保了車輛在越野路面行駛時(shí)的車身高強(qiáng)度、高安全性和高可靠性。車身采用非承載、開式車身結(jié)構(gòu)。車架設(shè)計(jì)充分考慮碰撞吸能要求，采用與奔馳G級車類似的邊梁式結(jié)構(gòu)形式，具有典型的高強(qiáng)度、耐撞性、安全性的特性。縱梁前部采用雙方向多次彎曲形狀，縱梁斷面為矩形，確保實(shí)現(xiàn)碰撞過程的“之”字型變形吸能；縱梁中部高強(qiáng)度的直線設(shè)計(jì)，確保了乘員區(qū)域基本不變形。碰撞試驗(yàn)與空降跌落試驗(yàn)的結(jié)果驗(yàn)證了車架碰撞吸能設(shè)計(jì)是成功的。

六、整車獨(dú)特的安全性

越野型水陸兩棲車的主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)考慮得十分周全完善。除碰撞吸能的車身、車架設(shè)計(jì)之外，其安全裝備主要包括智能型前雙安全氣囊、安全帶、前后盤式制動(dòng)器、四輪防抱死制動(dòng)(ABS)系統(tǒng)、中央手柄操縱機(jī)械式輪邊駐車系統(tǒng)、吸能型可調(diào)傾角轉(zhuǎn)向管柱、雙管路中心閥式制動(dòng)總泵等。此外，車內(nèi)還帶有可拆卸式防滾翻保護(hù)裝置。水陸兩棲全地形車一系列優(yōu)異的安全性設(shè)計(jì)與配置為整車安全性提供了可靠的保證。

七、一流超群越野能力

越野型水陸兩棲車在設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)了全天候、全路面越野，乃至適應(yīng)一些極限越野的理念。驅(qū)動(dòng)形式為四輪驅(qū)動(dòng)。其采用了與悍馬軍車相同的四驅(qū)分動(dòng)器非常適用于輕型越野汽車，具有扭矩容量大，越野性能卓越的特點(diǎn)，且增裝了標(biāo)準(zhǔn)取力口，進(jìn)一步延伸了汽車的功能用途。

具有較高的駕駛位置和開闊的視野，最小離地間隙235毫米。2600毫米軸距的車型越野裝載質(zhì)量和越野牽引質(zhì)量均為500公斤，最小轉(zhuǎn)彎直徑為12米；2800毫米軸距的車型越野裝載質(zhì)量和越野牽引質(zhì)量均為750公斤，最小轉(zhuǎn)彎直徑為13米。最大行駛側(cè)坡40%、接近角42.0°、離去角33.0°、縱向通過角29.0°(2800毫米軸距的車型為26.0°、垂直越障高度0.35米、越壕寬度0.55米。

越野型水陸兩棲車整車前部設(shè)置防撞桿和兩個(gè)拖鉤，并可選裝電動(dòng)絞盤，后部也裝設(shè)了牽引裝置。當(dāng)車輛陷入泥地等惡劣境況時(shí)，可利用絞盤實(shí)現(xiàn)自救和互救。輪胎則選LT265/75R16子午線無內(nèi)胎越野輪胎，全地形花紋，各方面性能優(yōu)異，并可配置泄氣可行駛內(nèi)支撐或防泄氣特種輪胎。同時(shí)，在車架上設(shè)計(jì)了6個(gè)系留環(huán)，適用于運(yùn)輸系留、起吊、牽引與被牽引的需要，車架前后還均設(shè)置有硬牽引和推拉裝置。

多功能越野型水陸兩棲車技術(shù)指標(biāo)

配置/型號：BJ5022XZHE

發(fā)動(dòng)機(jī)型號：JE493

外型尺寸（mm）長×寬×高：5340×1880×2060

軸距(mm)：2850

輪距（mm）： 4

最小離地間隙（mm）：205

最大裝載質(zhì)量（kg）：500kg(5人+175kg)或8人

最大總質(zhì)量（kg）：2450 kg(硬頂)  2350 kg（軟頂）

平均燃油消耗（L/km）：9.5

燃油型號：10號輕柴油

最小轉(zhuǎn)彎直徑（m）：14.8

最大爬坡度（%）：≮44.5

   陸地車速（km/h）：≮95

   水上車速（km/h）：≮12 （工業(yè)船艇級螺旋槳推進(jìn)）

水中轉(zhuǎn)彎直徑（m）：25

最大吃水深度（m）：0.8

最大扭矩( N.m/r/min)：215/2000

排量（L）：2.771

驅(qū)動(dòng)方式：

陸地：四輪驅(qū)動(dòng) 分時(shí)四驅(qū)  

水中：螺旋槳

分動(dòng)箱：機(jī)械式分動(dòng)箱

懸架方式：鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架

變速器：機(jī)械五速變速箱

額定功率/轉(zhuǎn)速( kW/r/min)： 68/3600

分動(dòng)箱：

高速比：1.095

低速比：2.522

輪胎：LT24