太原市63EVOH加油站輸油管廠家

太原市63EVOH加油站輸油管廠家

63EVOH加油站輸油管 加油站復(fù)合輸油管 輸油管道管件簡介：

加油站輸油管線管體——高密度 聚乙烯

加油站輸油管線粘結(jié)層 ——把聚乙烯 和 EVOH 粘結(jié)在一起

防滲層 ——純凈 EVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）

太原市63EVOH加油站輸油管 加油站復(fù)合輸油管 輸油管道管件是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。

加油站輸油管線的半柔性結(jié)構(gòu)確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝。

傳統(tǒng)的63加油站輸油管 加油站復(fù)合輸油管 輸油管道管件一般都采用無縫鋼管。無縫鋼管與普通水力管材，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,復(fù)合加油站輸油管線在加油站建設(shè)中的應(yīng)用已經(jīng)廣泛被行業(yè)接受,尤其在沿海及內(nèi)地高鹽堿、強腐蝕性地質(zhì)的加油站改擴建、技改項目中,更起到了重要的作用。在事故應(yīng)急處理中, 加油站輸油管線也得到推廣應(yīng)用。

太原市63EVOH加油站輸油管 加油站復(fù)合輸油管 輸油管道管件具有以下優(yōu)點:

1.使用壽命長。傳統(tǒng)加油站輸油管線在埋地鋪設(shè)前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而加油站輸油管線因其穩(wěn)定的性質(zhì),使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設(shè)計使用極限。

2.安全抗靜電性。加油站輸油管線的內(nèi)表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時復(fù)合管材為多層設(shè)計,獨立設(shè)計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完全能夠達到建設(shè)標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。

3.安裝施工安全、高效。加油站輸油管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、危險性油品、油氣的焊接施工。復(fù)合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結(jié)原理,避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無縫鋼管管道鋪設(shè)一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設(shè)在管溝內(nèi),一座加油站的施工時間平均應(yīng)在10-12日內(nèi)。而復(fù)合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設(shè),平均工期僅為3-5日。

4.耐腐蝕。加油站輸油管線具有極強的耐腐蝕性,且永不生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設(shè)。復(fù)合管材因其特殊的化學材料,自身不發(fā)生電化學反應(yīng),也很難電離與土壤中的其它化學成分發(fā)生反應(yīng)。具有較高的化學穩(wěn)定性,對酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區(qū),與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優(yōu)勢。

5.承壓能力大,堅韌性強。加油站輸油管線一般都設(shè)計為多層結(jié)構(gòu),采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。最高工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, 完全滿足建設(shè)標準中規(guī)定的非金屬復(fù)合管材最大工作壓力不小于0.35MPa的要求。

6.  運輸方便。加油站輸油管線的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。

太原市63EVOH加油站輸油管 加油站復(fù)合輸油管 輸油管道管件為什么要用EVOH制造管材：

一般的加油站輸油管線都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點越發(fā)突出。這就會導致管道內(nèi)的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。

有關(guān)技術(shù)資料顯示：當熱水溫度為40℃時，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時，將對采暖系統(tǒng)中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統(tǒng)中（采暖、空調(diào)、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領(lǐng)域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。

太原市63EVOH加油站輸油管的結(jié)構(gòu)：

按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：

A、加油站輸油管線內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、加油站輸油管線內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。

太原市63EVOH加油站輸油管廠家產(chǎn)品系列：

1，超高分子量聚乙烯管道：應(yīng)用在尾礦，抽沙，隧道，原材料來自上?；ぱ芯吭?；

2，鋼帶波紋管：口徑大，連接方式簡便，重量輕，市政排污專用；

3，EVOH復(fù)合管：加油站輸油，輸送汽油，柴油，天然氣等。

4，HDPE高密度聚乙烯管道：給排水管線、灌溉管、全新料，原料中國石化集團；

5，襯塑管道：化學水輸送，一般鋼管材質(zhì)無縫管，內(nèi)襯化學性能優(yōu)異的聚乙烯、聚烯烴等；

6，襯膠管道：人工機械二合一，內(nèi)襯丁基橡膠或者進口耐納特橡膠；

7，浮體：抽沙管道配套浮體，浮力大，桔黃色*示，水上作業(yè)專用。

8.油井內(nèi)襯管：襯管和油管結(jié)合在一起，形成“管中管”結(jié)構(gòu)，耐磨腐蝕等；

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