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柴油分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180-370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350-410℃）兩大類(lèi)。柴油使用性能中zui重要的是著火性和流動(dòng)性，其技術(shù)指標(biāo)分別為十六烷值和凝點(diǎn)，我國(guó)柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含流量控制在0.5%-1.5%。
柴油質(zhì)量如何檢測(cè)
一、看顏色。合格的0號(hào)柴油的顏色一般為淡黃se或黃se，且清澈、透明。若發(fā)現(xiàn)0號(hào)柴油渾濁或黑色、無(wú)色時(shí)，多為不合格。
二、聞味道。合格的0號(hào)柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發(fā)現(xiàn)有臭味時(shí)，多為不合格。wuedh56
三、看密度。常溫下，0號(hào)柴油的比重為0.85左右，若密度太高，則說(shuō)明該柴油干點(diǎn)過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作過(guò)程中容易燃燒不完、冒黑煙、積碳；若太低，則說(shuō)明該柴油的低碳成分過(guò)多，機(jī)械正常工作過(guò)程容易產(chǎn)生暴震、機(jī)械加速無(wú)力或閃點(diǎn)過(guò)低。可以通過(guò)密度計(jì)檢測(cè)，或在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，可以初步判別該柴油質(zhì)量有問(wèn)題。
四、閃點(diǎn)。閃點(diǎn)是衡量柴油著火危險(xiǎn)性的指標(biāo)，閃點(diǎn)越低，則發(fā)生著火的危險(xiǎn)性越大。合格的0號(hào)柴油，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的閃點(diǎn)為55℃（閉口）
五、凝點(diǎn)。柴油的標(biāo)號(hào)是以凝點(diǎn)作為指標(biāo)，因此， 顧名思義，0號(hào)柴油的凝點(diǎn)為0℃。
車(chē)用柴油：GB 19147-2009
氧化安定性、流含量、10%蒸余物殘?zhí)?、灰分、銅片腐蝕、水分、機(jī)械雜質(zhì)、潤(rùn)滑性、多環(huán)芳烴含量、運(yùn)動(dòng)黏度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、閃點(diǎn)（閉口）、著火性（十六完值、十六完指數(shù)）、餾程、密度、旨肪酸甲旨等。
生物柴油調(diào)和燃料（B5）：GB/T 25199-2010
氧化安定性、流含量、酸值、10%蒸余物殘?zhí)?、灰分、銅片腐蝕、水分、機(jī)械雜質(zhì)、運(yùn)動(dòng)黏度、閃點(diǎn)（閉口）、冷濾點(diǎn)、凝點(diǎn)、十六完值、密度、餾程、旨肪酸甲旨、潤(rùn)滑性、多環(huán)芳烴等。
普通柴油：GB 252-2011
色度、氧化安定性、流含量、酸度、10%蒸余物殘?zhí)?、灰分、銅片腐蝕、水分、機(jī)械雜質(zhì)、運(yùn)動(dòng)粘度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、閃點(diǎn)（閉口）、十六完值、餾程、密度等。wuedh56
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23城人口持續(xù)下降 沈陽(yáng)鶴崗等資源型城市是收縮主力
自從國(guó)家發(fā)改委4月在官方文件中首次提及“收縮型城市”后，對(duì)收縮型城市的討論不絕于耳。一直以來(lái)，城鎮(zhèn)化的核心是“人”的城鎮(zhèn)化，目前我國(guó)有23個(gè)城市正在出現(xiàn)人口持續(xù)流失的狀況。進(jìn)一步分析可以看出，這些城市面臨的城市發(fā)展模式轉(zhuǎn)型壓力較大。
點(diǎn)評(píng)：僅僅是城區(qū)人口下降，并不能完全說(shuō)明城市在收縮，人口持續(xù)下降的趨勢(shì)是更為關(guān)鍵的一個(gè)指標(biāo)。
相關(guān)報(bào)道：
其實(shí)有些事沒(méi)必要去噴，因?yàn)槭澜缱兓?，任何調(diào)控也不可能做到盡善盡美，比如過(guò)去的生育限制，隨著人口越來(lái)越少，人們的思想越來(lái)越理性，人口再次成為一個(gè)大問(wèn)題，過(guò)去是人多養(yǎng)不起，如今是人少?zèng)]法養(yǎng)。一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的特點(diǎn)，對(duì)于調(diào)控，本來(lái)就是權(quán)宜之計(jì)，沒(méi)有永遠(yuǎn)一成不變的調(diào)控，當(dāng)前樓市調(diào)控也是如此，都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的表現(xiàn)進(jìn)行調(diào)控的加碼與放松。所以，關(guān)鍵是考驗(yàn)我們的應(yīng)對(duì)能力。
