產(chǎn)品詳情
20Mn2柴油機套筒用鋼20Mn2成分性能
一、應(yīng)用前景
20Mn2用來制造對表面和心部要求不高的、截面尺寸直徑<50mm的滲碳零件,如汽車、拖拉機及機床制造中代替20Cr鋼制作滲碳的小齒輪、小軸,低要求的活塞銷,十字銷頭,柴油機套筒,汽門頂桿,變速箱操縱桿、鋼套等。
此外,這種鋼在熱軋及正火狀態(tài)下亦可用于制造柳焊件和螺釘、螺帽等
二、成分性能
牌號 C Si Mn Cr Ni Cu P S
20Mn2 0.17-0.24 0.17-0.37 1.40-1.80 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.030 ≤0.030
根據(jù)需方要求,并在合同中注明,鋼種殘余銅含量可不大于0.20%。
三、表面質(zhì)量
鋼材的表面不應(yīng)有裂紋、折疊、結(jié)疤、夾雜、分層及壓入的氧化鐵皮。鋼材的局部缺陷應(yīng)清除,清除時不應(yīng)對鋼材的使用造成有害影響,且應(yīng)保證鋼材允許的zui小尺寸,清除的寬度不小于清除深度的5倍。
允許有從實際尺寸算起不超過公稱尺寸公差之半的個別細小劃痕、壓痕存在。
四、力學性能
牌號 淬火溫度℃ 淬火介質(zhì) 回火溫度℃ 抗拉強度MPa 下屈服強度MPa 斷后伸長率% 斷面收縮率Z%
20Mn2 850 水、油 440 >785 >590 10.0 40
表中所列熱處理溫度允許調(diào)整范圍:淬火±15C,低溫回火±20℃,高溫回火±50℃
五、牌號簡介
20Mn2鋼是一種合金結(jié)構(gòu)鋼,具有中等強度,冷變形時塑形高,低溫性能良好,焊接性及可切削性尚可。與相應(yīng)含碳量的碳鋼相比,其淬透性較高,在油中臨界淬透直徑達4-15mm,但熱處理時有過熱、
脫碳//性及回火脆性傾向。20Mn2鋼經(jīng)適宜的金屬熱處理后,具有較高的抗拉強度
一、應(yīng)用前景
20Mn2用來制造對表面和心部要求不高的、截面尺寸直徑<50mm的滲碳零件,如汽車、拖拉機及機床制造中代替20Cr鋼制作滲碳的小齒輪、小軸,低要求的活塞銷,十字銷頭,柴油機套筒,汽門頂桿,變速箱操縱桿、鋼套等。
此外,這種鋼在熱軋及正火狀態(tài)下亦可用于制造柳焊件和螺釘、螺帽等
二、成分性能
牌號 C Si Mn Cr Ni Cu P S
20Mn2 0.17-0.24 0.17-0.37 1.40-1.80 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.030 ≤0.030
根據(jù)需方要求,并在合同中注明,鋼種殘余銅含量可不大于0.20%。
三、表面質(zhì)量
鋼材的表面不應(yīng)有裂紋、折疊、結(jié)疤、夾雜、分層及壓入的氧化鐵皮。鋼材的局部缺陷應(yīng)清除,清除時不應(yīng)對鋼材的使用造成有害影響,且應(yīng)保證鋼材允許的zui小尺寸,清除的寬度不小于清除深度的5倍。
允許有從實際尺寸算起不超過公稱尺寸公差之半的個別細小劃痕、壓痕存在。
四、力學性能
牌號 淬火溫度℃ 淬火介質(zhì) 回火溫度℃ 抗拉強度MPa 下屈服強度MPa 斷后伸長率% 斷面收縮率Z%
20Mn2 850 水、油 440 >785 >590 10.0 40
表中所列熱處理溫度允許調(diào)整范圍:淬火±15C,低溫回火±20℃,高溫回火±50℃
五、牌號簡介
20Mn2鋼是一種合金結(jié)構(gòu)鋼,具有中等強度,冷變形時塑形高,低溫性能良好,焊接性及可切削性尚可。與相應(yīng)含碳量的碳鋼相比,其淬透性較高,在油中臨界淬透直徑達4-15mm,但熱處理時有過熱、
脫碳//性及回火脆性傾向。20Mn2鋼經(jīng)適宜的金屬熱處理后,具有較高的抗拉強度
