現(xiàn)在，有車的人日漸增多，在享受汽車給我們帶來(lái)便捷、舒適同時(shí)，難免遇到不測(cè)。當(dāng)汽車在高速路發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)該怎樣急緊處理和救援呢？專業(yè)人士對(duì)于汽車救援指出以下幾個(gè)需要注意事項(xiàng)：
  
      1、車內(nèi)座椅靠背不能太斜。“別以為座椅的位置無(wú)關(guān)緊要，處理不好，出車禍時(shí)，它可能會(huì)要駕駛員的命。”該人士說(shuō)，座椅靠背不應(yīng)太斜，而應(yīng)與座墊大致垂直，駕駛員正坐時(shí)，后背大體與靠背平行。否則，靠背向后太斜，撞車時(shí)駕駛員的身體特別容易向后飛移，頭部會(huì)撞擊車頂棚而亡。 

       2、座椅與方向盤距離不能太近。正確的座椅距離是，落坐的駕駛員用右手握住方向盤的左側(cè)，手臂尚有一定自然彎曲的弧度。這樣翻車或撞車時(shí)，手臂在胸前有充足的急速?gòu)澢臻g，不至于骨折。若座位遠(yuǎn)離方向盤，則手臂幾乎伸直，撞車時(shí)直來(lái)直去的手臂很容易折斷。相反，若座椅距離方向盤太近，把握方向盤后手臂的彎曲度會(huì)很大，撞車時(shí)，它就幾乎沒(méi)有彎曲空間了，同樣會(huì)很容易骨折。 
  

      3、方向盤要握“九點(diǎn)鐘”。因?yàn)檫@樣在安全氣囊炸開(kāi)后雙手會(huì)自然向兩側(cè)彈開(kāi)。而如果駕駛員雙手放在方向盤“十二點(diǎn)鐘”的位置，雙手就容易被安全氣囊彈回?fù)魝约旱拿娌俊Ｈ绻{駛員戴了手表，造成的傷害可能更大。該人士還提醒駕駛員，轉(zhuǎn)向時(shí)要推而不是拉方向盤， 例如向左轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)用右手推而不是用左手拉方向盤。 

      4、飾物暫且拋開(kāi)。穿戴似乎與駕車關(guān)系不大，但在特殊時(shí)候，飾物也會(huì)成事不足，敗事有余。該人士特別提醒年輕的愛(ài)美女性，駕車上路時(shí)取下雞心或呈利器形狀的項(xiàng)鏈。因?yàn)樵趧×易矒?、急速擺動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)中的雞心項(xiàng)鏈很可能會(huì)成為直插駕駛員喉管的兇器。男士的佩帶物件也一樣，不能有棱角。行車前應(yīng)把項(xiàng)鏈摘下或者從安全帶下掏出來(lái)?？傊?xiàng)鏈、飾件雖美，若為安全故，還應(yīng)暫且拋。
  
      5、安全帶不能貿(mào)然解開(kāi)。不系安全帶會(huì)送命，安全帶解得不對(duì)也會(huì)喪命。“不系好安全帶請(qǐng)別啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。”該人士說(shuō)，翻車后，很多駕駛員以及救援人員首先想到的都是趕快解開(kāi)安全帶，好讓駕駛員盡快離開(kāi)車廂。但這是個(gè)危險(xiǎn)的錯(cuò)誤做法！發(fā)生翻車事故后，車頂變成了觸及地面的“車底板”，真正的車底板已在上面。如果這時(shí)匆忙解開(kāi)安全帶，駕駛員的頭部會(huì)朝下撞擊“車底板”。輕者受傷，重者可以致命。另外，駕駛員系好安全帶后一定要將安全帶高度調(diào)解好，正確位置是安全帶從駕駛員左側(cè)肩頭而不是頸部通過(guò)，如果從頸部通過(guò)同樣是非常危險(xiǎn)的。
  
       6、將汽車熄火斷電。正確的處理方法是，先別急著解安全帶，而是進(jìn)行下一步救援。首先，應(yīng)關(guān)掉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，拔出鑰匙，避免車輛繼續(xù)震動(dòng)或移動(dòng)。其次，可以試著與傷員說(shuō)話，看他（她）是否還清醒，判斷其傷勢(shì)如何。但這時(shí)候別指揮傷員向左或是向上移動(dòng)身體，因?yàn)閯×易矒?、翻車后，傷者已暈頭轉(zhuǎn)向，根本分不清前后左右。再次，救援者可以試著慢慢移動(dòng)傷員的雙手和雙腿，看是否可以自由移動(dòng)。如可以，應(yīng)將其雙腿盡量向上伸直，以便騰出救援空間。最后，救援者應(yīng)用雙手托住傷員的頭部，重點(diǎn)保護(hù)之；同時(shí)用肩膀斜頂傷員的腹部，就勢(shì)將傷員側(cè)放到車廂內(nèi)。這時(shí)候，再根據(jù)實(shí)際需要，決定是給傷員做人工呼吸還是將其速送醫(yī)院救治。最后撥打?qū)I(yè)的救援公司通知他們進(jìn)行道路救援。

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