產(chǎn)品詳情
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只要保證變頻器的輸出端與工頻不會短接，那你的方法一定能保證切換成功。怎么保證變頻器的輸出端與工頻不短接呢?方法很簡單，你用一個接觸器1斷開變頻器輸出與電動機(jī)的連接，再用一個接觸器2接通工頻與電動機(jī)，用接觸器1的常閉觸點去接通接觸器2的電磁線圈，即接觸器1和接觸器2一定要互鎖。這樣就保證了變頻器的輸出端與工頻不可能短接，你的切換就再也不會炸機(jī)、跳閘了?！扒袚Q400KW的電機(jī)，這里擔(dān)心電機(jī)慣性運(yùn)動期間發(fā)電，大可不必，有兩個問題值得考慮，一個是大電機(jī)脫離電源后，繞組由于分布電容還存在靜電電壓，另一個就是，電機(jī)還沒有完全脫離變頻器(例如電弧還沒有熄滅)，工頻過早完成切換，解決的辦法是，首先讓變頻自由停車。
在變頻器維修和調(diào)試時，經(jīng)常會遇到諧波干擾的問題，有時候還相當(dāng)棘手，今天就來分析一下其中的原理和解決思路，變頻器正常工作時，都會進(jìn)行大功率二極管整流、大功率晶體管逆變，結(jié)果是在輸入輸出回路產(chǎn)生電流高次諧波，進(jìn)而干擾供電系統(tǒng)、負(fù)載及其他鄰近電氣設(shè)備。在變頻器實際使用過程中，經(jīng)常遇到變頻器諧波干擾問題，下面就諧波產(chǎn)生的機(jī)理、傳播途徑是怎么樣的呢，下面做簡要分析：變頻器的主電路一般為交-直-交組成，外部輸入380V/50Hz的工頻電源，經(jīng)三相橋路，一般為不可控整流，轉(zhuǎn)換成直流電壓信號，再經(jīng)濾波電解電容濾波后由大功率晶體管開關(guān)元件逆變?yōu)轭l率可變的交流信號。在變頻器內(nèi)部整流回路中，輸入電流的波形是不規(guī)則的矩形波。
系統(tǒng)方案中，變頻器配備分頻卡，使系統(tǒng)工作運(yùn)行在閉環(huán)矢量控制模式，實現(xiàn)變頻定位功能。因為在自動車床中，負(fù)載慣量大、減速短，需配備制動電阻，具體選型方法《V560系列高性能矢量變頻器說明書》。圖1電氣接線圖主軸變頻定位系統(tǒng)原理本方案整體控制框圖見下圖2。變頻器采用不控整流方式從三相電網(wǎng)取電，由三相逆變?nèi)珮蛲ㄟ^空間矢量調(diào)制（SVPWM）、閉環(huán)矢量控制（Fieldorientationcontrol）實時控制主軸電機(jī)；通過傳動機(jī)構(gòu)，將轉(zhuǎn)速信號反饋到變頻器控制單元，反饋的轉(zhuǎn)速信號通過分頻卡換算為角度信號，與設(shè)定的角度做差，經(jīng)過PID單元運(yùn)算（加速過程PID,穩(wěn)態(tài)過程PID）得到拍主軸電機(jī)控制轉(zhuǎn)速指令（具有轉(zhuǎn)矩限幅功能）。
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辦公自動化系統(tǒng)的驗收。是對計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安裝和調(diào)試實現(xiàn)辦公自動化明確規(guī)定，包括以太網(wǎng)，DDN、IDSN、LAN、OCWAN等網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)、應(yīng)用軟件安裝以及終端設(shè)備安裝包括計算機(jī)、集線器、1/0設(shè)備、路由器、ups電源等，必須遵守操作手冊和系統(tǒng)測試規(guī)范，先進(jìn)行單體設(shè)備的調(diào)試，再實行局部區(qū)域調(diào)試，后是整體系統(tǒng)的調(diào)試，做好初次測試、調(diào)試、終測試記錄，達(dá)到系統(tǒng)正常運(yùn)行合格驗收。弱電工程的質(zhì)量控制措施弱電工程的質(zhì)量控制應(yīng)該是在工程實施的設(shè)計、施工、調(diào)試三個階段的各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制：1)設(shè)計階段質(zhì)量控制。
工業(yè)智能：場景數(shù)據(jù)模型途徑一個都不能少內(nèi)蒙古赤峰 OMRON F350-CEOV2
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生產(chǎn)城市 |
內(nèi)蒙古赤峰 |
發(fā)貨城市 |
內(nèi)蒙古赤峰 |
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供貨總量 |
20 |
起訂 |
1 |
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產(chǎn)品單價 |
4600 |
計量單位 |
個 |
|
產(chǎn)品規(guī)格 |
OMRON F350-CEOV2 |
品牌 |
Foxboro |
| FBM06 | 57C435 |
| 12HGA11J52 | 94-164136-001 |
| 9604-1121 | 6SN1227-2ED10-0HA0 |
| 140ESI06210 | IC670ALG230 |
| A860-0302-T001 | 1786-TPYR |
| 1756-M03SE | 3HAC025338-002/06C |
| NS 100H 3P 100A | 1746-P4 |
| 534738-001 | 6SC9811-4DA04 |
| MSR04XI | OTV-S7H-NA-12E |
| MPS-4007 | 1756-OA16 |
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| 1775T-PMPP-1700 | 140NOM211OO |
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| 1771-IVN | J-MHM10 |
| AS-P120-000 | Y/130M－N4/MTP1/NPT |
| TK-PRR021 | PB3A003P200 |
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在變頻器維修和調(diào)試時，經(jīng)常會遇到諧波干擾的問題，有時候還相當(dāng)棘手，今天就來分析一下其中的原理和解決思路，變頻器正常工作時，都會進(jìn)行大功率二極管整流、大功率晶體管逆變，結(jié)果是在輸入輸出回路產(chǎn)生電流高次諧波，進(jìn)而干擾供電系統(tǒng)、負(fù)載及其他鄰近電氣設(shè)備。在變頻器實際使用過程中，經(jīng)常遇到變頻器諧波干擾問題，下面就諧波產(chǎn)生的機(jī)理、傳播途徑是怎么樣的呢，下面做簡要分析：變頻器的主電路一般為交-直-交組成，外部輸入380V/50Hz的工頻電源，經(jīng)三相橋路，一般為不可控整流，轉(zhuǎn)換成直流電壓信號，再經(jīng)濾波電解電容濾波后由大功率晶體管開關(guān)元件逆變?yōu)轭l率可變的交流信號。在變頻器內(nèi)部整流回路中，輸入電流的波形是不規(guī)則的矩形波。
系統(tǒng)方案中，變頻器配備分頻卡，使系統(tǒng)工作運(yùn)行在閉環(huán)矢量控制模式，實現(xiàn)變頻定位功能。因為在自動車床中，負(fù)載慣量大、減速短，需配備制動電阻，具體選型方法《V560系列高性能矢量變頻器說明書》。圖1電氣接線圖主軸變頻定位系統(tǒng)原理本方案整體控制框圖見下圖2。變頻器采用不控整流方式從三相電網(wǎng)取電，由三相逆變?nèi)珮蛲ㄟ^空間矢量調(diào)制（SVPWM）、閉環(huán)矢量控制（Fieldorientationcontrol）實時控制主軸電機(jī)；通過傳動機(jī)構(gòu)，將轉(zhuǎn)速信號反饋到變頻器控制單元，反饋的轉(zhuǎn)速信號通過分頻卡換算為角度信號，與設(shè)定的角度做差，經(jīng)過PID單元運(yùn)算（加速過程PID,穩(wěn)態(tài)過程PID）得到拍主軸電機(jī)控制轉(zhuǎn)速指令（具有轉(zhuǎn)矩限幅功能）。
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