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廣東湛江GE IC693PWR330G
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廣東湛江GE IC693PWR330G
數(shù)字越大表示其防護等級越高，也即對水的防護。變頻器容量的選擇按4極電機計算，一般情況下，我們選擇變頻器的功率一般都會選擇和電機的功率一樣，在有些特殊情況下，我們也會選擇變頻器的功率大于電機的額定功率，以保證變頻器帶動電機能夠正常運行。并列電機和多臺電機用一臺v/f控制變頻器同時運行時（要求起停一致），按電機額定電流總和的1.1倍以上確定變頻器額定電流，選定變頻器容量。電機的起動/加速特性受到變頻器額定過載電流的限制，和一般工頻電源比，力矩特性值變小。需要大起動力矩時，要選大一級的變頻器，或者把電機和變頻器容量都提高。傳動系統(tǒng)對電機的要求及影響（1）用于標準電機時變頻器驅動標準電機時。和工頻電源比較。
2.可能電阻制動的容量搞得太小了，把加速時間減速時間設大點試試，或者加個制動單元。3.電源電壓不穩(wěn)，或者相鄰有沖擊性負載，使系統(tǒng)受到干擾，導致誤報故障。正常情況下的電源電壓為380V，允許誤差為-5%～+10%。經(jīng)過三項橋式全波整流后中間直流的峰值為591V，個別情況下電源線電壓達到450V，其峰值電壓也只有636V，并不算很高，一般電源電壓不會使變頻器因過電壓跳閘。電源輸入測的過電壓主要是指電源測的沖擊過電壓，如雷擊引起的過電壓、補償電容在合閘或斷開時形成的過電壓等，主要特點是電壓變化率dv/dt和幅值都很大。主要是指由于某種原因使電動機處于再電狀態(tài)時，即電機處于實際轉速比變頻器頻率決定的同步轉速高的狀態(tài)。
負載的傳動系統(tǒng)中所儲存的機械能經(jīng)電動機轉換成電能，通過逆變器的6個續(xù)流二極管回饋到變頻器的中間直流回路中。此時的逆變器處于整流狀態(tài)，如果變頻器中沒有采取消耗這些能量的措施，這些能量將會導致中間直流回路的電容器的電壓上升。達到限值即行跳閘。（1）變頻器減速時間參數(shù)設定相對較小及未使用變頻器減速過電壓自處理功能。當變頻器拖動大慣性負載時，其減速時間設定的比較小，在減速過程中，變頻器輸出頻率下降的速度比較快，而負載慣性比較大，靠本身助力減速比較慢，使負載拖動電動機的速度比變頻器輸出的頻率所對應的轉速還要高，電動機處于發(fā)電狀態(tài)，而變頻器沒有能量處理單元或其作用有限，因而導致變頻器中間直流回路電壓升高，超出保護值。
805典型應用電路8XX系列集成穩(wěn)壓器的典型應用電路如下圖所示，這是一個輸出正5V直流電壓的穩(wěn)壓電源電路。IC采用集成穩(wěn)壓器7805，CC2分別為輸入端和輸出端濾波電容，RL為負載電阻。當輸出電流較大時，7805應配上散熱板。下圖為提高輸出電壓的應用電路。穩(wěn)壓二極管VD1串接在78XX穩(wěn)壓器2腳與地之間，可使輸出電壓Uo得到一定的提高，輸出電壓Uo為78XX穩(wěn)壓器輸出電壓與穩(wěn)壓二極管VC1穩(wěn)壓值之和。
2019工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會舉行 數(shù)據(jù)驅動工業(yè)安全引注重
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| EL100 A2.1 | MX603-0308-613 |
| IC693PWR330 | PO916JS |
| 109-525-3201A-8 | AM0MBP001V000 |
| MVI56-MCM | 1771-CL |
| DAO01 | 22B-D012N104 |
| CM572 | P0916GG |
| EVF8212-E | 1C31127G01 |
| PM1253AL-6-3-Z03 | 1747-L511 |
| RS-520L | PC-A984-130 |
| 1FT6064-1AF71-3AG1 | ATCS-15 |
| SICOMP PC32-F | PS-01 |
| DSPC172 | 1500-24 |
| 140DAI74000 | TMCP700 W33378F |
| IC693CPU323 | MVI69-PDPMV1 |
| AS-B808-016 | DSDX452 |
| 3BSE008538R1 | 8540180000 |
| DIGIFAS7116 | 6KA9902/EL1/621 |
| KSD1-64 | DSQC346U |
| 1734-AENT | 803.65.00 BOARD |
| TK516 | 620-0041 |
| TR211 | DFP 21A |
| 3HAC17484-7/03 | HLDB3600FT33W |
| MFO-40CF | SPAD346C |
| FBM42 | ECPE84-0 |
| Adept 101 | 1770-XYC |
| MX-CS101-401 | BMXDDI1602 |
| CB06251 | GR63X55 |
| FBI10E | RD-023MS |
| CU313A | 2-822037-A |
| TSXAEY414 | IC670MDL740 |
廣東湛江GE IC693PWR330G
數(shù)字越大表示其防護等級越高，也即對水的防護。變頻器容量的選擇按4極電機計算，一般情況下，我們選擇變頻器的功率一般都會選擇和電機的功率一樣，在有些特殊情況下，我們也會選擇變頻器的功率大于電機的額定功率，以保證變頻器帶動電機能夠正常運行。并列電機和多臺電機用一臺v/f控制變頻器同時運行時（要求起停一致），按電機額定電流總和的1.1倍以上確定變頻器額定電流，選定變頻器容量。電機的起動/加速特性受到變頻器額定過載電流的限制，和一般工頻電源比，力矩特性值變小。需要大起動力矩時，要選大一級的變頻器，或者把電機和變頻器容量都提高。傳動系統(tǒng)對電機的要求及影響（1）用于標準電機時變頻器驅動標準電機時。和工頻電源比較。
2.可能電阻制動的容量搞得太小了，把加速時間減速時間設大點試試，或者加個制動單元。3.電源電壓不穩(wěn)，或者相鄰有沖擊性負載，使系統(tǒng)受到干擾，導致誤報故障。正常情況下的電源電壓為380V，允許誤差為-5%～+10%。經(jīng)過三項橋式全波整流后中間直流的峰值為591V，個別情況下電源線電壓達到450V，其峰值電壓也只有636V，并不算很高，一般電源電壓不會使變頻器因過電壓跳閘。電源輸入測的過電壓主要是指電源測的沖擊過電壓，如雷擊引起的過電壓、補償電容在合閘或斷開時形成的過電壓等，主要特點是電壓變化率dv/dt和幅值都很大。主要是指由于某種原因使電動機處于再電狀態(tài)時，即電機處于實際轉速比變頻器頻率決定的同步轉速高的狀態(tài)。
負載的傳動系統(tǒng)中所儲存的機械能經(jīng)電動機轉換成電能，通過逆變器的6個續(xù)流二極管回饋到變頻器的中間直流回路中。此時的逆變器處于整流狀態(tài)，如果變頻器中沒有采取消耗這些能量的措施，這些能量將會導致中間直流回路的電容器的電壓上升。達到限值即行跳閘。（1）變頻器減速時間參數(shù)設定相對較小及未使用變頻器減速過電壓自處理功能。當變頻器拖動大慣性負載時，其減速時間設定的比較小，在減速過程中，變頻器輸出頻率下降的速度比較快，而負載慣性比較大，靠本身助力減速比較慢，使負載拖動電動機的速度比變頻器輸出的頻率所對應的轉速還要高，電動機處于發(fā)電狀態(tài)，而變頻器沒有能量處理單元或其作用有限，因而導致變頻器中間直流回路電壓升高，超出保護值。
805典型應用電路8XX系列集成穩(wěn)壓器的典型應用電路如下圖所示，這是一個輸出正5V直流電壓的穩(wěn)壓電源電路。IC采用集成穩(wěn)壓器7805，CC2分別為輸入端和輸出端濾波電容，RL為負載電阻。當輸出電流較大時，7805應配上散熱板。下圖為提高輸出電壓的應用電路。穩(wěn)壓二極管VD1串接在78XX穩(wěn)壓器2腳與地之間，可使輸出電壓Uo得到一定的提高，輸出電壓Uo為78XX穩(wěn)壓器輸出電壓與穩(wěn)壓二極管VC1穩(wěn)壓值之和。
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