介休市鼓形齒式聯(lián)軸器

介休市鼓形齒式聯(lián)軸器對(duì)鼓度曲線有何要求?非共軛齒面的鼓形齒面是由不同端截面逐漸變位相疊而成，其變位量與軸向坐標(biāo)形成的虛線叫鼓度曲線，鼓度曲線是鼓形齒式聯(lián)軸器的一項(xiàng)重要幾何參數(shù)。鼓度曲線多為一段圓弧，也有用三段圓弧的，這些圓稱為鼓度圓，在圓弧鼓度曲線中，有鼓度圓中心在齒輪軸線上的，有不在軸線上的；有鼓度圓中心與齒面球面中心重合的，也有不重合的，通常設(shè)計(jì)是都以經(jīng)驗(yàn)為主，總的來(lái)說(shuō)，凌斯鼓形齒式聯(lián)軸器應(yīng)達(dá)到以下要求：
（1）在軸間傾角處于最大時(shí)不出現(xiàn)棱邊接觸現(xiàn)象；
（2）輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內(nèi)齒單側(cè)減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應(yīng)盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內(nèi)齒單側(cè)減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關(guān)，減薄量不足可能會(huì)造成干涉，減薄量過(guò)大會(huì)削弱齒的強(qiáng)度，且會(huì)側(cè)隙很大。傳動(dòng)聯(lián)軸器技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)有以下幾點(diǎn)：一是與主機(jī)、負(fù)載綜合分析和配套。如工程機(jī)械、車輛、船舶動(dòng)力傳動(dòng)，都需要傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的特性與發(fā)動(dòng)機(jī)和負(fù)載機(jī)械特性進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而進(jìn)行傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的最佳選擇。二是對(duì)傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件質(zhì)量要求的不斷提高，這就對(duì)原材料、加工與裝配工藝，產(chǎn)品的過(guò)程和最終檢驗(yàn)的要求大大提高。三是隨著主機(jī)要求的變化以及技術(shù)發(fā)展的需要，對(duì)傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的技術(shù)發(fā)展和技術(shù)開(kāi)發(fā)更為重視。四是傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件本身的配套向?qū)I(yè)化發(fā)展。如離合器、制動(dòng)器的摩擦材料、聯(lián)軸器的彈性元件，離合器、制動(dòng)器的液壓、氣動(dòng)和電器元件，甚至鑄鍛件、熱處理和標(biāo)準(zhǔn)件均更趨專業(yè)化。
　　在國(guó)外，傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的生產(chǎn)均以專業(yè)化為主，一般規(guī)模為中、小型，人員在數(shù)十至數(shù)百人，也有很多企業(yè)是全球性的，在世界各國(guó)有他們的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。也有一些傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件公司是大集團(tuán)公司的一部分。這些傳動(dòng)聯(lián)軸器公司的共同特點(diǎn)是產(chǎn)品技術(shù)含量高，適應(yīng)當(dāng)前重機(jī)配套的技術(shù)需要，加工設(shè)備先進(jìn)，鑄鍛件及液壓、電器元器件配套，管理先進(jìn)，注重技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)進(jìn)步。國(guó)內(nèi)國(guó)營(yíng)專業(yè)傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件生產(chǎn)廠不多，也有一些大型冶金設(shè)備、重型設(shè)備、鋼廠、電廠、造船廠有自已的工段式車間進(jìn)行傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的配套生產(chǎn)，而在汽車行業(yè)相對(duì)這些國(guó)營(yíng)專業(yè)生產(chǎn)廠較多些。除此之外，小規(guī)模的民營(yíng)企業(yè)較多，可以生產(chǎn)較為單一的產(chǎn)品。