產品詳情
鋁管是有色金屬管的一種，指用純鋁或鋁合金經(jīng)擠壓加工成沿其縱向全長中空的金屬管狀材料。
鋁管主要分為以下幾種
按外形分:方管、圓管、花紋管、異型管，環(huán)球鋁管。
按擠壓方式分:無縫鋁管和普通擠壓管
按精度分:普通鋁管和 精密鋁管,其中精密鋁管一般需要在擠壓后進行再加工,如冷拉精抽,軋制.
按厚度分:普通鋁管和薄壁鋁管
新聞:蚌埠鋁合金管化學成分
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為一種高強度硬鋁，可進行熱處理強化，在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性中等，點焊焊接性良好，用氣焊和氬弧焊時鋁管有形成晶間裂紋的傾向；鋁管在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好，在退火狀態(tài)時不良?？刮g性不高，常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高抗腐蝕能力。也可以作為模具材料使用。
新聞:蚌埠鋁合金管化學成分
鋁管優(yōu)勢：一是焊接技術優(yōu)勢：適合于工業(yè)化生產的薄壁銅鋁管焊接技術，被稱為難題，是空調器連接管鋁代銅的關鍵技術。
二是使用壽命優(yōu)勢：從鋁管內壁來看，由于制冷劑不含水分，銅鋁連接管內壁不會發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。
三是節(jié)能優(yōu)勢：空調器室內機與室外機的連接管路，傳熱效率越低越節(jié)能，或者說，隔熱效果越好越省電。
四是彎曲性能優(yōu)良，易于安裝、移機
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鋁管優(yōu)勢：一是焊接技術優(yōu)勢：適合于工業(yè)化生產的薄壁銅鋁管焊接技術，被稱為難題，是空調器連接管鋁代銅的關鍵技術。
二是使用壽命優(yōu)勢：從鋁管內壁來看，由于制冷劑不含水分，銅鋁連接管內壁不會發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。
三是節(jié)能優(yōu)勢：空調器室內機與室外機的連接管路，傳熱效率越低越節(jié)能，或者說，隔熱效果越好越省電。
四是彎曲性能優(yōu)良，易于安裝、移機
化學處理：氧化、電泳涂裝、氟炭噴涂、粉末噴涂、木紋轉印
狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格?？刮g性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。
(1)組合之元素性質以百分率表示，除非列出的是一個范圍或是值。
(2) 為了定出合適數(shù)值限制，分析得來的觀察或計算數(shù)值都是依據(jù)標準規(guī)則(ANSI Z25.1)以表示明確的范圍。
(3) 除了非合金外，合金內的元素所規(guī)定的份量通常在分析報告中指示出來。但如果在分析過程中懷疑有其它元素存在或有部份元素被懷疑有過量的情形，更應進一步的分析直至有證實為止。
(4) 不是經(jīng)由精煉過程的非合金鋁中的鋁質的含量就是其它的金屬的總量和純鋁之差－其差別在于百份0.01或稍多一點。（百份比的小數(shù)點后第二位）
(5) 多可含有0.20%鋯和鈦
新聞:蚌埠鋁合金管化學成分
沒有國產模具的低成本，就不會有國產品牌車的飛速發(fā)展，這已被大家所公認，但低成本并不意味著低水平。在低成本開發(fā)多品種的同時，國產品牌車要快速發(fā)展和提高品質，一定離不了國產五金模具水平的提高。國產車不但要在中低檔市場上繼續(xù)發(fā)展而且一定會在中市場上不斷提高其市場占有率，這一趨勢也是十分明顯的。這必然會對汽車五金模具產品提出越來越高的要求，這也是汽車沖壓模具市場的必然趨勢。五金模具企業(yè)應該充分認識這一趨勢，并要依靠技術進步來保持低成本，并不斷提高模具質量。
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沒有國產模具的低成本，就不會有國產品牌車的飛速發(fā)展，這已被大家所公認，但低成本并不意味著低水平。在低成本開發(fā)多品種的同時，國產品牌車要快速發(fā)展和提高品質，一定離不了國產五金模具水平的提高。國產車不但要在中低檔市場上繼續(xù)發(fā)展而且一定會在中市場上不斷提高其市場占有率，這一趨勢也是十分明顯的。這必然會對汽車五金模具產品提出越來越高的要求，這也是汽車沖壓模具市場的必然趨勢。五金模具企業(yè)應該充分認識這一趨勢，并要依靠技術進步來保持低成本，并不斷提高模具質量。
