產(chǎn)品詳情
內(nèi)蒙古吊車扣件鐵墊板、WJ-8型扣件鐵墊板工廠
制定了客專用各類彈性墊層技術(shù)要求，采用了提速雙列圓錐滾子軸承及提速車輪；車輪踏面形狀采用了LM型磨耗型踏面；加裝了含油尼龍心盤磨耗盤；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用了組合式制動(dòng)梁、鍛造中拉桿。 2.主要參數(shù)及尺寸 軌距 1435mm 商業(yè)運(yùn)行速度 120km/h 軸重 21t 通過(guò)最小曲線半徑 100m 軸型 RD2 工作環(huán)境溫度 ±40℃ 自重 ≤4.吊車扣件鐵墊板
硅是良好的脫氧劑,可把鋼液中的Fe0還原鐵并形成SiO2。脫氧劑中的硅總有一部分溶于鋼液中,而在冷卻以后溶于鐵素體和奧氏體中提高鋼的硬度和強(qiáng)度。
硅對(duì)鋼材起著均勻致密的作用,能提高鋼材的疲性能,但影響塑性。在沸騰鋼中,硅含量限制在<0.07%,當(dāng)今硅量超過(guò)3%時(shí),將顯著降低鋼的塑性和韌性。
鋼中的硅如以硅酸鹽出現(xiàn),則鋼材在壓力加工使其變形或破碎;這些雜雜質(zhì)起到割裂金屬基本的作用,還對(duì)鋼材拉拔不利;因?yàn)楣杷猁}能加快拉絲模孔的磨損:再有抗酸洗傾向,對(duì)酸洗也不利。
鋼中硅量增加,塑性顯著降低,該種工件在鐓時(shí)明顯發(fā)熱,從而降低工模具的壽命;同時(shí)要有較高的冷力。硅量增加,產(chǎn)品裂口、廢品也隨之增多。目認(rèn)為低碳鋼的含硅量好不要超過(guò)0.03%~0.07%。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鐵路道岔軌撐，其特征在于：所述連接塊（6）的一側(cè)面與軌撐（3）的一側(cè)面之間通過(guò)第三螺栓（601）相連接。 5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鐵路道岔軌撐，其特征在于：所述副抗力板（5）的兩側(cè)面設(shè)有兩個(gè)插槽（8），每個(gè)插槽（8）的內(nèi)部均與相適配的插塊（9）插接。在貫徹平等互利的原則下根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格水平，這樣可有效地控制二倉(cāng)顆粒的粒徑，小而精巧的螺母，使板材一邊嵌平加工，安裝時(shí)，只需將螺母放入金屬板的孔中，以壓力完成鑲嵌緊固功能。當(dāng)附加作用的組合公差允許時(shí),可用于覆蓋具有較大直徑的金屬板洞。針對(duì)這一魚(yú)龍混淆的市場(chǎng)狀態(tài)，
直結(jié)5型鋼軌扣件是一種用于無(wú)承軌槽而有鐵墊板的A-55型平面軌道板上的彈片分開(kāi)式扣件它由彈片、不銹鋼片、軌下膠墊、可調(diào)襯墊、鐵墊板、絕緣墊板、T型錨固螺栓、T型扣件螺栓、預(yù)埋金屬套管等部件組成。其構(gòu)造特是鐵墊板上開(kāi)有長(zhǎng)圓形螺栓孔用以調(diào)整軌距,并用T型錨固螺栓鐵墊板與軌道板緊固在預(yù)埋金屬絕緣套管之中,扭力矩為350N?。
(5)環(huán)境溫度 環(huán)境溫度必須保持在8℃—30℃之間，以確保使用環(huán)氧樹(shù)脂適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。在灌漿完成后（大約12小時(shí)）軌道位置必須通過(guò)測(cè)量檢查，并在必要的情況下，對(duì)可能使用的鋼軌扣件進(jìn)行精確調(diào)節(jié)。 (6)作業(yè)步驟 ①清掃松動(dòng)軌枕與混凝土板間的連接部位；
07 % Cu：0.20% 熱處理后在-40℃時(shí)機(jī)械性能 σb≥720 MPa σs≥520 MPa δ≥13 % ψ≥30% Ak≥20 J 冷彎60° 完好 2、非調(diào)質(zhì)貝氏體魚(yú)尾板 化學(xué)成分 C：0.
