產品詳情
猴車驅動輪主要依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，如果它們之間的摩擦系數(shù)過低，就會造成猴車不能正常工作。鑒于猴車驅動輪襯墊的重要作用，因此就要求猴車襯塊必須有足夠的抗壓強度；與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數(shù)，以防止在提升過程中產生滑動。
特點:
1，惡劣的條件下也表現(xiàn)出極高的摩擦系數(shù)。
2，硬度適中，具有良好的繩槽的可車削性。
3，防水、防油和防礦上腐蝕性液體。
4，耐磨性能高。
5,安裝快捷方便，不需要夾板和緊固件。
6,該產品降低驅動輪自重，減輕了拆裝時的勞動強度。
7,能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產生火花，有效避免瓦斯爆炸。
8,能夠有效的保護鋼絲繩和猴車驅動輪，增加其使用壽命。
技術參數(shù)
摩擦系數(shù)(干繩)負荷2Mpa μ=0.4
摩擦系數(shù)（用N113fs潤滑）負荷2Mpa μ=0.29
最小摩擦系數(shù)（在30℃潤滑條件下）負荷2Mpa μ≥0.25
允許表面壓力 3Mpa
抗拉強度 12Mpa
伸長率 21%
彈性模具 117Mpa
摩擦系數(shù) ≥0.32
彈性模量 117 MPa
允許表面壓力 4 MPa
抗拉強度 11.6 MPa
延伸率 21%
硬度(邵氏D) 60～66
密度 1.4 g/cm
硬度邵氏 58-60HD
密度 1.20g/cm3
摩擦系數(shù) 干凈狀態(tài)下達到0.57，淋水狀態(tài)下達到0.65
安裝于猴車驅動輪（或稱摩擦輪）上的摩擦襯墊（簡稱襯塊），是提供猴車驅動輪動力、提升載荷的一個非常重要的零件，其摩擦性能的好壞，將直接影響到猴車的工作能力、工作效率和安全性等。猴車襯塊承擔著全部鋼絲繩重量、容器自重，載貨重量、平衡尾繩重量，以及運行時的各種動載荷與沖擊載荷。 猴車驅動輪主要依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，如果它們之間的摩擦系數(shù)過低，就會造成猴車不能正常工作。鑒于猴車驅動輪襯墊的重要作用，因此就要求猴車襯塊必須有足夠的抗壓強度；與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數(shù)，以防止在提升過程中產生滑動。
猴車驅動輪襯塊優(yōu)勢
1.采用優(yōu)質原材料生產。
2.安裝快捷方便，不需要夾板和緊固件。
3.在各種工況下，進口材料高性能猴車襯塊的摩擦系數(shù)均大于0.28，完全滿足猴車驅動輪的使用要求。
4.該產品降低驅動輪自重，減輕了拆裝時的勞動強度。
5.機械強度高，不含損傷鋼絲繩的物質，易于現(xiàn)場加工繩槽。
6.能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產生火花，有效避免瓦斯爆炸。
7.具有良好的阻燃性能。
8.低的摩耗和高的機械性能。
9.能夠有效的保護鋼絲繩和猴車驅動輪，增加其使用壽命。
10.同時降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用。
礦用猴車驅動輪襯塊,襯墊,超耐磨說明:
為了適應新型礦山煤礦索道的對橡膠輪襯的技術要求，針對礦山煤礦(煤炭部標準)的安全生產特殊要求，我公司采用德國原材料生產礦用猴車驅動輪襯墊，主要配套年來國內各大型、中型新型礦山索道(俗稱猴車）以滿足不同用戶的需求。我公司生產的猴車主導輪襯墊的實測摩擦系數(shù)遠高于國家標準。安裝于猴車驅動輪（或稱摩擦輪）上的摩擦襯墊（簡稱襯塊），是提供猴車驅動輪動力、提升載荷的一個非常重要的零件，其摩擦性能的好壞，將直接影響到猴車的工作能力、工作效率和安全性等。猴車襯塊承擔著全部鋼絲繩重量、容器自重，載貨重量、平衡尾繩重量，以及運行時的各種動載荷與沖擊載荷。 猴車驅動輪主要依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，如果它們之間的摩擦系數(shù)過低，就會造成猴車不能正常工作。 鑒于猴車驅動輪襯墊的重要作用，因此就要求猴車襯塊必須有足夠的抗壓強度；與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數(shù)，以防止在提升過程中產生滑動。猴車驅動輪襯與其它襯墊相比，主要是在摩擦系數(shù)、耐磨性、穩(wěn)定性和抗壓性等方面有顯著提高，因此它完全可以被信賴?，F(xiàn)已被廣大用戶大量采用，均取得良好的經濟效益。我公司擁有豐富的摩擦襯墊生產經驗，產品型號齊全，模具齊備，并可根據(jù)您的特殊要求生產各種摩擦襯墊，形狀包括各種斷面形狀、楔形或螺形、單繩槽或多繩槽等，可用于猴車驅動滑輪和導向輪、絞車、纜車等。產品質量優(yōu)異，生產高效，歡迎新老顧客選購
