產(chǎn)品詳情
精密鋼管的軋制過程中,酸洗工藝非常重要,可以出去表面的氧化皮和銹蝕物,那酸洗究竟是如何進(jìn)行的呢? 利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法稱為酸洗。氧化皮、鐵銹等鐵的氧化物與酸溶液發(fā)生化學(xué)反應(yīng),形成鹽類溶于酸溶液中而被出去。
酸洗用酸有硫酸、鹽酸、磷酸、硝酸和混合酸等。 精密鋼管酸洗常用介質(zhì):硫酸、硝酸、磷酸、。在酸洗時務(wù)必加入酸洗緩蝕劑,防止酸對金屬的腐蝕。
精密鋼管的酸洗工藝: 主要有浸漬酸洗法、噴射酸洗法和酸膏除銹法,一般多用浸漬酸洗法,大批量生產(chǎn)中可采用噴射法。鋼鐵零件一般在10%~20%(體積)硫酸溶液中酸洗,溫度為40℃。當(dāng)溶液中含鐵量超過80g/L,硫酸亞鐵超過215g/L時,應(yīng)更換酸洗液。常溫下,用20%~80%(體積)的鹽酸溶液對鋼鐵進(jìn)行酸洗,不易發(fā)生過腐蝕和氫脆現(xiàn)象,由于酸對金屬的腐蝕作用很大,需要添加緩蝕劑,清洗后金屬表面成銀白色,同時鈍化表面,提供不銹鋼抗腐蝕能力。為了消除硅藻土載體吸附,減少色譜峰拖尾,載體在使用前需進(jìn)行酸洗或堿洗處理,酸洗是把載體用6mol/L鹽酸浸煮2h或濃鹽酸加熱浸煮30min,過濾,用水洗至中性、烘干。酸洗可除去表民上的鐵、鋁、鈣、鎂等雜質(zhì),但不能除去硅醇基。酸洗載體適宜于分析酸性樣品。
精密鋼管酸洗的作用: 對精密鋼管表面進(jìn)行除油、除銹,以便進(jìn)行下道工序處理做準(zhǔn)備。在生產(chǎn)過程中,酸洗過程就是為了去除表面氧化皮,后經(jīng)過潤滑處理(碳素共--磷皂化,不銹鋼--牛油石灰,銅鋁噶--涂油,用老工藝--鍍銅),再進(jìn)行拔制深加工。鋼管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污,磷化液核能無法將它們除去,磷化質(zhì)量會降低。
精密鋼管清洗步驟:鋼管在清洗前必須去除管端的毛刺,然后用一個硬管噴嘴,發(fā)射2顆超凈進(jìn)行清洗。如果管內(nèi)有油液或油脂類污染物,應(yīng)選用硬管,能有效的去除這類污染物。如果管內(nèi)有銹蝕、焊渣等,應(yīng)選用摩擦,先除去這些污染物。摩擦可以反復(fù)多次使用,直至確認(rèn)這些污染物被去除。不管是使用硬管彈去除油類污染物,還是使用摩擦彈去除銹蝕或焊渣,都必須用超凈作終清洗,以確保管路的理想清潔度。如果清洗鋼管總成,建議在組裝總成前先清洗鋼管。組成為總成后,只能用超凈清洗,并且必須注意鋼管與接頭連接處,不能有臺階,清洗鋼管也可以選用軟管噴嘴,但發(fā)射時須從二端分別進(jìn)行,確保被噴嘴遮擋部分的情況。
鋼管管端倒1×45的角,可以大大延長軟管噴嘴的使用壽命。切割后的軟管應(yīng)在安裝接頭前線進(jìn)行清洗。從軟管任一端發(fā)射一顆超凈,接著從軟管的另一端在發(fā)射一顆,這樣的目的是確保二端被噴嘴遮擋的區(qū)域也能清洗到。在裝配、扣壓接頭后,后再從軟管總成的任一端發(fā)射一顆超凈,用以清除在接頭扣壓過程中可能產(chǎn)生的鍍層屑。建議在壓縮空氣源安裝除水過濾器,確保以潔凈干燥的空氣來發(fā)射清潔。同樣重要的是在發(fā)射了后一顆后應(yīng)立即把二端的接頭封閉,避免清潔后的管路受到環(huán)境的再次污染。
冷拉鋼管生產(chǎn)它不溶于水,也不能與水反響。與酸反響,不溶于堿。首要用于制底漆和面漆,用于電子工業(yè)的磁性材料,也用于建筑工業(yè)的防銹劑。磁力巨細(xì)擺放為釹鐵硼磁鐵、釤鈷磁鐵、鋁鎳鈷磁鐵、鐵氧體磁鐵。功能界說首要有如下3個功能參數(shù)來斷定磁鐵的功能:剩磁Br:永磁體經(jīng)磁化至技能飽滿,并去掉外磁場后,所保存的Br稱為剩下磁感應(yīng)強(qiáng)度。矯頑力Hc:使磁化至技能飽滿的永磁體的B下降到零,所需求加的反向磁場強(qiáng)度稱為磁感矯頑力,簡稱為矯頑力磁能積BH:代表了磁鐵在氣隙空間(磁鐵兩磁極空間)所樹立的磁能量密度,即氣隙單位體積的靜磁能量。
山東德潤管業(yè)有限公司,一家以開發(fā)、生產(chǎn)、設(shè)計等多種類型的異型鋼管、精密鋼管的大型企業(yè),擁有大量的異型鋼管、精密鋼管,現(xiàn)貨庫存充足,公司裝備38條具有性先進(jìn)水平的生產(chǎn)線,從壓延、制管到產(chǎn)品檢測,實現(xiàn)流程式操作和制度化辦理。高素質(zhì)的專業(yè)職工、雄厚的資金和技術(shù)支持,山東德潤管業(yè)有限公司在全國的營銷網(wǎng)絡(luò)日漸成熟,產(chǎn)品暢銷30多個省市自治區(qū)、并成為國內(nèi)許多大型工程的生產(chǎn)商。
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精密鋼管存在著以下幾個方面的優(yōu)勢:適應(yīng)地基變形能力強(qiáng),對地基承載能力、平整度要求較低,工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低;施工工期短是朂明顯的優(yōu)勢,土建工程與管節(jié)安裝可分開實施,然后進(jìn)行整體拼裝;進(jìn)行工廠集中化,不受環(huán)境影響,有利降低成本、控制質(zhì)量;現(xiàn)場安裝方便,不需使用大型設(shè)備;解決北方寒冷地區(qū)(霜凍)對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題;減少或根本舍棄了常規(guī)建材,如水泥、黃砂、石子、木材的使用,環(huán)保意義深遠(yuǎn);結(jié)構(gòu)受力情況合理,荷載分布均勻,并有一定的抗變形能力;采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計,、設(shè)計簡單,周期短;有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯臺”現(xiàn)象,提高行車的舒適度與***性,減少工后營運、養(yǎng)護(hù)成本。
精密鋼管作為一種新型的公路構(gòu)造物,其優(yōu)勢是顯而易見的,但在使用中也存在一些問題亟待解決。比如精密鋼管到目前為止還沒有設(shè)計及施工規(guī)范或指導(dǎo)性條文,精密鋼管的耐腐蝕性及使用壽命也只是參照國外相關(guān)資料推測,這些問題都需要我們在今后的使用中逐步解決。綜上所述,精密鋼管涵尤為適用于內(nèi)蒙古公路建設(shè)。