產(chǎn)品詳情
校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購(gòu)買(mǎi)對(duì)象不同：幼兒園必須購(gòu)買(mǎi)幼兒專用校車，學(xué)校必須購(gòu)買(mǎi)小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。因?yàn)?，此時(shí)外界空氣不易進(jìn)入碳罐，罐內(nèi)缺少新鮮空氣，怠速時(shí)，在進(jìn)氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管，使氧傳感器檢測(cè)到混合氣過(guò)濃，于是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元減少噴油器量，此時(shí)可燃混合氣的濃度隨之減小，導(dǎo)致怠速變低；而隨后，由于噴油量減小，氧傳感器在下一循環(huán)又檢測(cè)到混合氣過(guò)稀，于是電腦又增加噴油量，導(dǎo)致怠速接著升高，因此便出現(xiàn)了怠速時(shí)轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低現(xiàn)象。所以，出現(xiàn)此種情況時(shí)，車主要及時(shí)檢查碳罐的進(jìn)氣入口是否暢通。
校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。因?yàn)楣收洗a涉及到凸輪軸位置傳感器和噴油器，而二者的安裝位置很近()，進(jìn)一步檢查后發(fā)現(xiàn)1缸噴油器不工作，這印證了故障碼。順著發(fā)動(dòng)機(jī)線束檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)主線束中有3根線斷路。將斷路線路焊接并包扎好后，故障碼p262和p34不再出現(xiàn)，噴油器和凸輪軸位置傳感器工作正常。檢查發(fā)現(xiàn)氧傳感器已被撞壞，更換氧傳感器后，故障碼p32也不再出現(xiàn)。完成上述工作后，經(jīng)過(guò)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)程度沒(méi)有根本改變，卻又出現(xiàn)了故障碼p33(3缸失火)和p31(1缸失火)。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤(pán)后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生時(shí)下一股改裝的熱潮開(kāi)始在國(guó)內(nèi)興起。雖然改裝在國(guó)內(nèi)起步晚，但從它身上體現(xiàn)出來(lái)的一種時(shí)尚文化的魅力卻讓人擋也擋不住。目前，玩改裝車的一般為追求時(shí)尚、標(biāo)榜自我的年輕車主，想通過(guò)改裝車來(lái)體現(xiàn)自己的品位或是反映他們的另類心態(tài)。[：改裝需慎重]改裝“改”什么人們一旦談起改裝，普遍的印象都是轟鳴的排氣管聲、夸張的外形、呼嘯而過(guò)的街頭飛車。其實(shí)這只是對(duì)改裝片面的認(rèn)識(shí)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，對(duì)任何一個(gè)部位的改動(dòng)都屬于改裝。在柴油荒席卷全國(guó)還沒(méi)得到有效緩解的嚴(yán)重形勢(shì)下，氣荒接踵而至。對(duì)于這些不斷出現(xiàn)的資源缺少現(xiàn)象，有車一族該想想自己平時(shí)如何開(kāi)車省油來(lái)應(yīng)對(duì)這些資源困境了。確保輪胎氣壓正確不夠氣或是氣太多，都會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓。根據(jù)美國(guó)能源部的調(diào)查，只要每一輛車的輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少1psi，美國(guó)每天就得多消耗15萬(wàn)升汽油。換成省油輪胎，pirelli的p6powergy輪胎可減少大約15%的阻力，因此就能幫您省下約3.75%的汽油。門(mén)、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識(shí)牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學(xué)生校車車型配置：
信陽(yáng)哪里有幼兒園校車賣(mài)冷卻水溫度太低磨損發(fā)動(dòng)機(jī)夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對(duì)的。發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。試驗(yàn)表明，行駛時(shí)冷卻水溫度為4~5攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加6%~8%，功率降低25%，油耗增多8%~1%。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在8~9攝氏度之間。如果有水分進(jìn)入制動(dòng)液，車輛在制動(dòng)的過(guò)程中產(chǎn)生的高溫會(huì)蒸騰出大量水汽，氣體的可壓縮性會(huì)造成制動(dòng)失靈甚至失效。車主可以通過(guò)三種情況證實(shí)剎車系統(tǒng)是否有問(wèn)題：剎車需踩得很深、踩剎車聽(tīng)到有響聲、剎車距離比以前有所延長(zhǎng)，出現(xiàn)這三種情況中的一種，車輛就要進(jìn)修理廠檢查了。檢查電路。雨后的由于多處灌水可能會(huì)對(duì)某些部件的性能有所影響，嚴(yán)重的可導(dǎo)致不能正常開(kāi)啟。電路遇水后很可能造成短路。如果行進(jìn)中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火則不能再次點(diǎn)火啟動(dòng)，否則極容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。
