KPX電動平車蓄電池常見故障排除:
1 極板不可逆硫酸鹽化
1.1 特征：1.1.1 電池容量降低；
1.1.2 電解液密度低于正常值；
1.1.3 開始充電和充電完畢時電池端電壓過高；
1.1.4 充電時過早發(fā)生氣泡或開始充電就發(fā)生氣泡；
1.1.5 充電時電解液溫度上升較快。
1.2 產(chǎn)生原因
1.2.1 初充電不足；
1.2.2 已放電或半放電狀態(tài)放置時間過久；
1.2.3 長期充電不足；
1.2.4 經(jīng)常過量放電；
1.2.5 電解液密度超過規(guī)定值；
1.2.6 電解液液面過低，致使極板上部露出液面；
1.2.7 未能及時進(jìn)行均衡充電；
1.2.8 放電電流過大或過??；
1.2.9 電解液不純；
1.2.10 內(nèi)部短路，局部作用或漏電。
1.3 補(bǔ)救和預(yù)防措施
1.3.1 輕者采用均衡充電的方法處理；
1.3.2 重者采用“水療法”；
1.3.3 不能過放電；
1.3.4 電解液密度不能超過規(guī)定數(shù)值；
1.3.5 電解液液面高度和雜質(zhì)含量應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。
2 電池內(nèi)部短路
2.1 特征
2.1.1 充電時，電池端電壓很低，甚至接近于零；
2.1.2 充電末期冒氣泡少或無氣泡；
2.1.3 充電時電解液溫度上升快，密度上升慢，甚至不上升；
2.1.4 電池開路電壓低，放電時過早降至終止電壓；
2.1.5 自放電嚴(yán)重。
2.2 產(chǎn)生原因
2.2.1 極板彎曲、活性物質(zhì)膨脹或脫落、致使隔板損壞、造成短路；
2.2.2 沉淀物過多，致使短路；
2.2.3 電池內(nèi)落入導(dǎo)電物，造成短路。
2.3 處理方法
更換隔板、沉淀物和導(dǎo)電物。
3 極板活性物質(zhì)過早、過量脫落
3.1 特征
3.1.1 電池容量減小
3.1.2 電解液渾濁；
3.1.3 沉淀物過多。
3.2 產(chǎn)生原因
3.2.1 電解液不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 3.2.2 充放電過于頻繁或過充過放；
3.2.3 充電時電解液溫度過高；
3.2.4 放電時，外電路發(fā)生短路。
3.3 處理方法
輕者沉淀物，重者報廢。
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