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但是小船有小船的好處，小船有小船的生存之道，而事實上，未來一段時間里小船或?qū)⒛芨脧男袠I(yè)未來的發(fā)展中受益。MandarinShipping是一家主營亞洲內(nèi)部市場的航運公司。根據(jù)亞洲開發(fā)銀行(：sianDevelopmentBank)的數(shù)據(jù)顯示，到25年，非洲人口將占全球人口的近6%，在全球經(jīng)濟中所占比重將翻一番，達到52%。亞洲內(nèi)部航線意味著主要服務于、泰國、新加坡、越南、孟加拉等國之間的貨物運輸，MandarinShipping的業(yè)務范圍被認為符合人們對未來供應鏈發(fā)展方向的主要看法。

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第二，基于區(qū)塊鏈的海運資產(chǎn)液化和航運供應鏈金融。通過將運輸工具、物流設備場地資產(chǎn)化，還有可能涌現(xiàn)出創(chuàng)新的金融服務模式。通過區(qū)塊鏈將資產(chǎn)化的航運資源以數(shù)字形式放上云端后，交易、融資都更加靈活，資產(chǎn)的追蹤和管理更加便捷。甚至可以將重資產(chǎn)分拆成小顆粒，然后通過眾籌模式進行融資，再以融資租賃模式進行運營，而這一切不再需要一個來完成，而是通過P2P的模式來完成。由于船舶工業(yè)的訂單制造周期較長，現(xiàn)有模式往往是銀行承擔了船舶融資的大量風險，未來可以通過鎖定新造船的價格指數(shù)來控制造船風險，并利用區(qū)塊鏈將造船訂單的一部分以金融投資產(chǎn)品的方式拆分發(fā)行。

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然而在城市密集區(qū)，或者道路基礎(chǔ)設施薄弱的偏遠地區(qū)，卡車運輸就會收到阻礙，無人機在此時就可以提供更快的解決方案，同時無人機也可以消除支付員工裝卸卡車貨物和跟蹤庫存的需要?？者\：飛機受到固定港口位置的限制，無人機在點對點提供優(yōu)越的靈活性。因此，無人機有望成為比使用飛機運輸更便宜、更環(huán)抱的替代品。無人機物流時代正在到來盡管無人機在商用化道路上困難重重，但障礙遲早會被清除。Domino已經(jīng)開始在新西蘭用無人機運送披薩；谷歌的母公司：lphabet使用無人機將Chipotle墨西哥卷餅運送到弗吉尼亞理工大學校園；Zipline使用無人機在加納和非洲其他市場更快地運送藥品。
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