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社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車(chē)數(shù)量的增多，私家車(chē)托運(yùn)成了熱門(mén)話題，轎車(chē)托運(yùn)公司也如雨后春筍般出現(xiàn)不少，面對(duì)這么多的小轎車(chē)托運(yùn)公司，我們?cè)撊绾芜x擇呢？必須要選擇一家專(zhuān)業(yè)的轎車(chē)托運(yùn)公司，怎樣判斷是不是專(zhuān)業(yè)？
看運(yùn)輸?shù)能?chē)輛是不是專(zhuān)業(yè)的商品運(yùn)輸車(chē)（也叫籠車(chē)），有些搞貨運(yùn)的公司也說(shuō)自己能運(yùn)輸小轎車(chē)，然而他們是用貨車(chē)來(lái)運(yùn)輸，這樣就必須得用叉車(chē)把小轎車(chē)放到貨車(chē)上，這樣對(duì)車(chē)輛損害就比較大；
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率先大幅調(diào)低外貿(mào)集裝箱重箱裝卸費(fèi)率，直接降低進(jìn)出口企業(yè)成本3.7億元人民幣。天津港口還依托“天津港電子商務(wù)網(wǎng)”，建立集裝箱業(yè)務(wù)受理中心和客戶服務(wù)中心，提供7×24小時(shí)詢價(jià)、訂艙、裝箱、報(bào)關(guān)、集港、結(jié)費(fèi)、出單等服務(wù)；上線全國(guó)覆蓋全港區(qū)、全業(yè)務(wù)、全流程的天津市港口統(tǒng)一收費(fèi)管理服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)港口繳費(fèi)和結(jié)算“一站式服務(wù)、一次性辦理、一體化管理”；拓展“網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳”功能，客戶可以24小時(shí)在線完成天津港集裝箱碼頭的集港預(yù)約、運(yùn)抵發(fā)送、提箱手續(xù)辦理、卸船直取預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等，實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)通全程”；上線運(yùn)行集裝箱碼頭一體化操作系統(tǒng)，提升集裝箱業(yè)務(wù)生產(chǎn)組織流程標(biāo)準(zhǔn)化、調(diào)度指揮智能化、資源利用合理化、客戶服務(wù)便捷化水平。
