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新能源汽車競爭力不斷提升，出口均價為傳統(tǒng)汽車的6倍。以具體數(shù)據(jù)來說明，電動載人汽車出口增長91.9%，太陽能電池增長57.1%，金屬加工機床增長23.8%，風力發(fā)電機組增長1.9倍等。年上半年重點商品出口貨值排名，前十中同比下降的是服裝及衣著附件-4.9%。中西部省份向前沖海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年，西部12省區(qū)市和中部6省進出口分別增長了14%和8.1%，均明顯高于整體進出口增速。而與此同時，京津冀3省市、長江經(jīng)濟帶11省市進出口分別增長3.7%和4%。

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不少市場人士認為，本周澳大利亞聯(lián)儲可能不會進一步降息。月1日，澳大利亞聯(lián)儲宣布降息.25個百分點，利率從1%降至.75%的歷史新低，以刺激停滯不前的經(jīng)濟。這也是澳大利亞聯(lián)儲今年第三次下調(diào)利率。在加拿大央行行長波洛茲表示該國貨幣政策“大致恰當”之后，分析師已改變了該國央行明年初降息的預(yù)期，認為到明年年底前央行都將按兵不動。不過，鑒于貿(mào)易局勢及其對大宗商品價格造成的影響，加拿大央行貨幣寬松的大門仍未關(guān)閉。

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《規(guī)劃》還特別指出，航路規(guī)劃要與現(xiàn)有航道、錨地、漁業(yè)規(guī)劃區(qū)相銜接，還要盡可能與我國沿海航路體系總體布局保持一致。據(jù)介紹，此次《規(guī)劃》的重點為日照近海水域雙向航路，即在規(guī)定的界限內(nèi)，建立雙向通航，旨在為通過航行困難或危險水域的船舶提供安全的通道。根據(jù)漁業(yè)用海、港口航道與錨地的規(guī)劃和實施情況，出港航路起始點，選擇在現(xiàn)有航道口門附近，或港內(nèi)主要航道延長線與港界交匯處附近。為滿足航行安全和通過能力需要，除基本在港內(nèi)水域的嵐山港LNG船舶進出港航路（預(yù)留）的寬度為1米外，其他航路寬度為2米或2海里（航路兩側(cè)各保留5米保護區(qū)）。
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在航運實踐中，集裝箱作為承運人免費提供給托運人裝載貨物的工具，即使規(guī)定了超期使用費，也只是督促托運人或收貨人在完成正常的交付手續(xù)后及時還箱。其存在價值是幫助承運人正常地履行海上集裝箱貨物運輸合同，而非有償讓托運人或收貨人使用以賺取利益。當集裝箱被扣押且承運人清楚短期內(nèi)不能取回時，承運人就應(yīng)該積極采取措施減少損失。在運輸環(huán)節(jié)，集裝箱并非不可替代的特定物，承運人可以另行購置同類其他集裝箱繼續(xù)投入運營。如果承運人沒有采取購置替代物的方式防止集裝箱損失的進一步擴大，根據(jù)《中華人民共和國合同法》百一十九條款關(guān)于“當事人一方違約后，對方應(yīng)當采取適當措施防止損失的擴大；沒有采取適當措施致使損失擴大的，不得就擴大的損失要求賠償”的規(guī)定，其無權(quán)要求超過集裝箱購置價格之外的損失。