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危局之下，阿根廷央行不得不緊急出手，動用5萬美元外匯儲備干預(yù)市場。根據(jù)阿根廷央行官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，為償還貸款、救市等，阿外匯儲備已從8月1日的677.6億美元降至8月3日的541億美元，驟減136.6億美元，一個月縮水了2%，目前凈儲備已不足15億美元。這促使阿根廷重啟外匯管制。時隔8年重啟外匯管制?布宜諾斯艾利斯時間9月1日，為了防止資本外逃，阿根廷宣布對該國企業(yè)實(shí)施外匯管制。這是阿根廷為避免迅速升級的經(jīng)濟(jì)危機(jī)而采取的舉措。

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服務(wù)保障：以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。

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2:公司服務(wù)目標(biāo)：讓客戶"省時，省事，省錢，省心"。
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面對限硫新規(guī)，公認(rèn)的清潔燃料LNG曾一度被業(yè)界視作履約的優(yōu)選方案，因?yàn)槠洳粌H可以應(yīng)對新規(guī)，還可以滿足未來環(huán)保要求的進(jìn)一步升級。據(jù)218漢堡海事展(SMM)的海事行業(yè)報(bào)告顯示，當(dāng)時已有高達(dá)44%的船東正在考慮為新造船選擇LNG動力。然而，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻骨感。LNG動力船的改造或新建船舶的投資相當(dāng)巨大，加之目前燃油價(jià)格較高，LNG碼頭建設(shè)及加注站布局也待完善等一系列問題，讓本已負(fù)重前行的船東望而卻步。