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智能小程序則構(gòu)建的是一個新的內(nèi)容和服務生態(tài),目前月活躍用戶達2.7億,入駐小程序數(shù)量15萬,覆蓋271個細分類別。在搜索之外,百度似乎試圖在信息流上下功夫,進而防御字節(jié)跳動。其實從216年,百度就開始重視信息流業(yè)務。在217年的百度世界大會上,百度:pp的slogan更新為有事搜一搜,沒事看一看,據(jù)說提出者正是沈抖。這一變更的背后,是百度將信息流產(chǎn)品加入搜索。搜索+信息流雙引擎戰(zhàn)略在當時開始落地。
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充滿機會:先驅(qū)教訓與改善空間在研究新一代探索者們的之前,有必要總結(jié)下先驅(qū)和先烈們的經(jīng)驗教訓。先驅(qū)和先烈:萬花叢中過,寸草不沾身一千個人心中有一千個哈姆雷特。這句話,同樣適用于行業(yè)先驅(qū)K公司。每一個做大票零擔網(wǎng)絡的創(chuàng)業(yè)者,在面對投資人的時候都要被反復拷問:你的模式和K公司到底什么區(qū)別?為什么他們做不成的東西你能做成?我觀察到的情況是,幾乎每一個人的回答都是不一樣的,并且差異很大。多樣化帶來的困擾我從215年正式開始研究K公司,翻了過往的各種材料,從中發(fā)現(xiàn)一個問題:不能怪創(chuàng)業(yè)者們盲人摸象般的猜測,而是這家企業(yè)實在是搞的東西太多了,其中有好多到現(xiàn)在市場都還很陌生的東西??偨Y(jié)下來,其業(yè)務范圍包含物流園區(qū)、信息化系統(tǒng)、自由交易平臺、干線車隊、大車落貨、共配、無車承運、物流金融、商用車后市場。凡是物流人能想到的,就沒有沒嘗試過的,但卻沒有一個產(chǎn)品獲得成功。這不但給自己帶來了巨煩,也對后來人形成了巨大的困擾,因為實在是解釋不清楚。
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這種提單按照表示指示人的方法不同,指示提單又分為托運人指示提單、記名指示人提單和選擇指示人提單。如果在收貨人欄內(nèi)只填記“指示”字樣,則稱為托運人指示提單。這種提單在托運人未收貨人或受讓人之前,貨物所有權(quán)仍屬于賣方,在跟單信用證支付方式下,托運人就是以議付銀行或收貨人為受讓人,通過轉(zhuǎn)讓提單而取得議付貨款的。如果收貨人欄內(nèi)填記“某某指示”,則稱為記名指示提單,如果在收貨人欄內(nèi)填記“某某或指示”,則稱為選擇指示人提單。
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上個月舉辦的百度:I開發(fā)者大會上,百度高級副總裁沈抖總結(jié)了百度此前的變現(xiàn)困境。而小程序的誕生,改變了一切。今年,上海車展把小程序作為官方信息和服務平臺,其上線的上海車展官方智能小程序,打通了從線上的多場景宣發(fā)、電子購票、到展區(qū)服務的閉環(huán),也給用戶帶來了從展前線上購票到展中線下導覽的一站式服務。據(jù)百度:pp總經(jīng)理平曉黎透露,上海車展智能小程序累積用戶達到了3萬,并取得了移動渠道售票量的成績。