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近日，發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好219年物流樞紐建設工作的通知》(發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔219〕1475號)，共有23個物流樞紐入選首批物流樞紐建設名單，我省占2席。本期將介紹寧波—舟山港口型物流樞紐（以下簡稱“寧波—舟山港樞紐”）。寧波—舟山港樞紐有何區(qū)位優(yōu)勢？在打造物流樞紐中有何布局？六大優(yōu)勢樞紐港口引領優(yōu)勢。年寧波舟山港完成貨物吞吐量1.8億噸，全球港口排名實現(xiàn)十連冠；集裝箱吞吐量2635萬標準箱，躍居全國第二。
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高盛預測，到221年，將有33%的電商包裹來自拼多多。下沉市場的力量已經(jīng)顯現(xiàn)。同樣是郵政局發(fā)布的219年上半年快遞業(yè)數(shù)據(jù)，受“倉遞一體化”發(fā)展、“快遞下鄉(xiāng)”提量、電商向二三線城市滲透等因素影響，上半年，中部地區(qū)快遞業(yè)務量同比增長32%，增幅高于全國6.3個百分點。對于下沉市場帶來的機會，或許應該從兩個方面看，工業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行。工業(yè)品下行在快遞方面表現(xiàn)為派送，由于成本、區(qū)域、管理等方面的因素，在部分地區(qū)部分快遞企業(yè)做的稍顯欠缺，近期對末端違規(guī)收費的整頓即為其中一個表現(xiàn)。