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韓國海洋水產(chǎn)部日前發(fā)布《海洋水產(chǎn)智能化戰(zhàn)略》，計(jì)劃225年完成海事組織（IMO）認(rèn)可的第三階段（Level?3）自動航海技術(shù)，23年建造出第四階段（Level?4）水平的船舶。計(jì)劃獲得全球自動航海船舶市場5%的份額。新戰(zhàn)略還包括構(gòu)建新一代港灣運(yùn)營系統(tǒng)，打造智能化港灣。海洋水產(chǎn)部預(yù)測，屆時(shí)超大型集裝箱船的貨物裝卸時(shí)間有望從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短到24個(gè)小時(shí)。海洋水產(chǎn)部還將搭建超高速海上無線通信網(wǎng)（LTE-M），在自動航海船舶和智能港灣之間實(shí)現(xiàn)有效信息交換，并從明年開始提供e導(dǎo)航服務(wù)。

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泰國商務(wù)部近日發(fā)布消息稱，今年上半年，泰國榴蓮出口創(chuàng)新高，成為全球出口榴蓮多的，而是的榴蓮進(jìn)口國。泰國商務(wù)部貿(mào)易談判廳廳長奧拉蒙近日表示，今年前六個(gè)月，泰國出口榴蓮總值達(dá)八億一千七百萬美元，比去年同期增長45%，榴蓮出口量占泰國水果出口總量的44%，泰國已成為世界上出口榴蓮多的。泰國生產(chǎn)的榴蓮近八成輸往和東盟市場。今年上半年，出口總值達(dá)四億兩千五百萬美元，同比增長7%。

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從當(dāng)前的情況看，長三角已不是區(qū)域網(wǎng)的增量市場，批發(fā)市場渠道已被弱化，形成了廠家直發(fā)、電商渠道、批發(fā)市場等共存的多元化渠道，已不適合單純的區(qū)域網(wǎng)在此起網(wǎng)。而河南、東北等地在較長一段時(shí)間內(nèi)仍是增量市場，但目前企業(yè)的運(yùn)作體系并不支撐其大規(guī)模貨量的激增，需要通過投入自動化分揀工具，提高分撥效率，延長運(yùn)作能力彈性區(qū)間，降低邊際運(yùn)作成本，進(jìn)一步增強(qiáng)價(jià)格競爭能力。建立先發(fā)優(yōu)勢和成本壁壘?從目前長三角整體的物流形勢看，快遞、快運(yùn)已發(fā)展的相當(dāng)成熟，競爭也是十分激烈，特別是快遞行業(yè)，給整個(gè)物流行業(yè)上了一課，一票快遞價(jià)格可以低至2元。
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服務(wù)保障：以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。

公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

1:熱情友好、方便周到、安全快捷準(zhǔn)時(shí)。
2:公司服務(wù)目標(biāo)：讓客戶"省時(shí)，省事，省錢，省心"。
3:公司增值服務(wù)：量大上門看貨，提供各種各種貨物包裝

近日，申通快遞召開菜鳥出口首公里攬收項(xiàng)目啟動會暨全網(wǎng)項(xiàng)目溝通交流會，安排部署出口首公里攬收項(xiàng)目各項(xiàng)工作。申通快遞事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人首先介紹了菜鳥出口首公里攬收項(xiàng)目概況，并就項(xiàng)目組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、考核標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了詳細(xì)講解。在全網(wǎng)項(xiàng)目交流會上，各省區(qū)代表積極參與討論，結(jié)合前期成熟項(xiàng)目導(dǎo)入期遇到的難點(diǎn)、痛點(diǎn)和成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了分享，針對菜鳥出口攬收項(xiàng)目初期可能遇到的問題進(jìn)行了深入溝通并達(dá)成廣泛共識。