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鏈輪軸組是刮板鏈運行的傳動部件,它主要由軸、軸承、軸承座、透蓋、支撐套、浮動油封組件、鏈輪、定位套等組成一個整體。鏈輪軸組為集中式附油箱儲油稀油潤滑,潤滑油為 L-CKC320 極壓齒輪油。油箱固定在減速器側的擋板上,下端接出兩根油管,一根為進油管(Y),另一根為排氣管(Q)(注意油管端頭及接油管處刻有 Y、Q 標記),潤滑油經(jīng)穿過機頭架的油管從非減速器側端蓋處進入鏈輪軸組,端蓋上端接頭接排氣管,下端接頭接油管。
鏈輪采用合金鋼鍛造而成,為了增強其強度和延長使用壽命,采用調質和表面硬化處理。一般在投入使用后,在一側齒面磨損 3mm 左右建議更換鏈輪的安裝方向,改變其受力齒面鏈輪組件由軸承蓋、軸承座、鏈輪軸、浮封環(huán)、滾動軸承、螺塞(M12×1.25)等組成,主要用來安裝在機頭架上傳遞動力,兩鏈輪中心距為90mm,齒數(shù)為 7 齒。鏈輪為合金鋼、整體鍛造而成,其齒形由成形銑刀加工而成,為了增強其強度和延長使用壽命,采用調質和表面硬化處理。一般在投入使用后,在一側齒面磨損 2mm 左右時,建議更換鏈輪的安裝方向,改變其受力齒面以延長使用壽命。
鏈輪組件兩端各有一套軸承,軸承裝在軸承座內(nèi),軸承座嵌入機頭架側板和鏈輪外端面臺階孔內(nèi),軸承座由從外側擰入的螺栓固定在機頭架側板上。在無驅動裝置一側的軸承,是由軸承蓋保護,并且通過 O 型密封圈和迷宮槽等來實現(xiàn)全密封保護,該軸承蓋還起到壓住軸承外圈的作用,在安裝時應將蓋嵌入機頭架側板內(nèi)。在減速器一側的軸承,除了有迷宮槽,O 形密封圈外,在軸承一側成對組裝有油封和浮封環(huán),油封裝在浮封環(huán)上面,兩件浮封環(huán)相互貼緊,貼緊平面是淬硬鋼,并經(jīng)研磨,它們相對轉以形成密封,由于油封緊緊壓在浮封環(huán)上,因此浮封環(huán)的接觸壓力是均勻的。