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3月7日，山東潤科鋼筋籠滾籠機承建的“國內第一深水樁基”橋鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋首節(jié)深水鋼圍堰成功下放，標志著大橋施工取得突破性進展，為全線早日建成通車打下了堅實的基礎。
經過歷時兩年的施工建設，近日，山東潤科負責供應設備的長沙市曙光路（車站路—雅塘沖路）正式通車，長沙市曙光路到京廣鐵路北側“斷頭路”得以打通，橫貫長沙市主城區(qū)的南北向交通干道曙光路全線拉通，為長沙市城南片區(qū)又增加一條交通干道。
長沙市曙光路（車站路—雅塘沖路）道路工程位于長沙市雨花區(qū)，道路全長820米，道路等級為城市次干道，主要工程包括跨京廣鐵路橋和下穿南二環(huán)地道暗埋段。其中，跨京廣鐵路橋是項目重難點控制性工程，其中跨線橋梁為雙向6車道，橋寬32.5米，全長95米；下穿南二環(huán)地道為雙向4車道，地道寬度26.5米至34米，全長183米。
在兩年多的施工建設中，曙光路項目克服跨京廣鐵路既有線架梁施工的高風險、通車目標工期緊、交通疏解等壓力，安全、優(yōu)質、高效地完成了所有施工任務，保證了通車目標的順利實現，并先后獲得長沙市“鐵路建設優(yōu)秀施工單位”、“安全生產先進單位”等榮譽，得到政府、業(yè)主和社會各界的廣泛贊譽，為該公司在“家門口”市場擦亮了企業(yè)品牌。
該道路正式通車后，與長沙市韶山路、新建路、車站路、香樟路、東二環(huán)形成路網，不僅可極大地方便周邊居民的出行，還可緩解韶山路等道路的交通壓力，破解城市發(fā)展和交通瓶頸，為市民提供一個安全、暢通的出行環(huán)境。
