產(chǎn)品詳情
自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施簡(jiǎn)介
自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施，是安裝在橋梁橋墩四周，隨著江面（河道、海面）水位的高低依靠自身的浮力沿著橋墩軸線上下升降，始終處于船舶撞擊高度的防撞設(shè)施。
根據(jù)設(shè)防橋梁或承臺(tái)規(guī)格，當(dāng)最高水位與最低水位相差較多，且橋墩或承臺(tái)垂直方向尺寸相同或變化不大，可使用自浮式橋梁防撞設(shè)施，使其隨水位漲落而漂浮在水面始終處于迎撞面，保護(hù)橋梁或承臺(tái)不直接遭受船舶撞擊。
自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施是由復(fù)合材料外殼、內(nèi)部消能格構(gòu)腹板、內(nèi)填耗能閉孔吸能材料及組件連接機(jī)構(gòu)、內(nèi)側(cè)阻尼元件組成。
復(fù)合材料殼體有著很好的耐腐蝕和耐水流沖擊作用，并且在復(fù)合材料外表層加入紫外線吸收劑和抗老化劑使其具有更好的耐候性。
復(fù)合材料格構(gòu)腹板有著非常好的韌性與剛性，能夠使內(nèi)部填充吸能材料形成一個(gè)封閉的艙室，并作為吸能材料的骨架，擴(kuò)大吸能作用。
高性能閉孔吸能材料，為閉孔結(jié)構(gòu)，在撞擊時(shí)通過(guò)擠壓、壓饋延長(zhǎng)撞擊時(shí)間，吸收撞擊動(dòng)能，起到耗能作用。
自浮式復(fù)合材料防撞設(shè)施可以采用卯榫結(jié)構(gòu)連接，或采用承插螺栓連接，增強(qiáng)連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并保障連接尺寸精度，又便于安裝、更換。
防撞設(shè)施撞擊仿真效果：
本次計(jì)算采用最不利撞擊工況進(jìn)行分析，撞擊角度0度正面撞擊，如下圖所示。作為參考，采用同角度撞擊剛性墻作為撞擊裸墩的工況，如下圖所示。
裸墩裝機(jī)效果如下圖所示，船頭出現(xiàn)明顯變形，通過(guò)船頭位置結(jié)構(gòu)變形吸收船舶動(dòng)能，迫使船舶停止運(yùn)動(dòng)。
設(shè)防撞擊效果如下圖所示，防撞設(shè)施發(fā)生部分變形，替船舶分擔(dān)了動(dòng)能的耗散。
撞擊力對(duì)比如下圖所示:
曲線A為未設(shè)置橋梁防撞設(shè)施的橋墩所受的船舶撞擊力，曲線B為設(shè)置了橋梁防撞設(shè)施后橋墩所受的撞擊力。從圖中曲線趨勢(shì)可以看出，設(shè)置橋梁防撞設(shè)施后，能夠明顯降低船舶撞擊力，延長(zhǎng)撞擊時(shí)間，達(dá)到保護(hù)橋墩的目的。
自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施特點(diǎn)1、柔性材料、撞擊力吸能好
自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施屬于柔性材料制作，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料，可大幅消減船撞力，有效的保護(hù)人、橋安全，同事，還能夠最大限度的降低船舶的損傷。
2、耐腐蝕、耐久性、耐撞性、耐疲勞性能優(yōu)異
與鋼制橋梁防撞設(shè)施相比，復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施耐腐蝕、耐久性好，使用過(guò)程不需要維護(hù)；
結(jié)構(gòu)性能好，可承受小船多次撞擊；
復(fù)合材料抗疲勞能力強(qiáng)、彈性好，變形后可以恢復(fù)。
3、重量輕，運(yùn)輸、安裝、更換方便
復(fù)合材料殼體比重為鋼制殼體的1/4，且高性能閉孔吸能材料比重更輕。
獨(dú)立單元重量輕、運(yùn)輸、吊裝費(fèi)用低。
4、受撞擊可改變船舶航向
自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施為圓角結(jié)構(gòu)，當(dāng)船舶與防撞設(shè)施碰撞時(shí)，防撞裝置能夠撥開船頭，使之不再繼續(xù)沖擊橋墩，從而主動(dòng)降低船舶撞擊橋墩的能量。
5、連接形式好拆裝、運(yùn)輸安裝方便快捷
自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施由多個(gè)獨(dú)立的單元組成，可采用卯榫或插銷式連接方式，可拆裝，運(yùn)輸和安裝便捷、高效，各單元損壞后維修更換方便。
6、可塑性強(qiáng)，可根據(jù)具體橋墩形式，結(jié)合通航情況設(shè)計(jì)出適用的橋梁防撞裝置
7、外觀美觀、醒目
自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施外觀可制作成任何顏色或圖案，設(shè)置成醒目顏色或反光形式，提高橋墩安全性。
在自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施保護(hù)系統(tǒng)中，當(dāng)船舶與防撞設(shè)施撞擊緊密接觸后，防撞設(shè)施截面本身也能承受較大的撞擊力，設(shè)施截面外殼為彈性復(fù)合材料，其內(nèi)部填充的耗能材料抗剪強(qiáng)度高，緩沖能力強(qiáng)。
由于自浮式復(fù)合材料橋梁防撞系統(tǒng)具有自重輕、緩沖性、彈性模量低等特點(diǎn)，因此可有效保護(hù)船舶不至于局部受損。
總結(jié)自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施的受力機(jī)理，主要有以下幾點(diǎn)：
彈性好，長(zhǎng)纖維可有效分散撞擊荷載，同時(shí)保護(hù)橋梁與船舶；
纖維強(qiáng)度高、質(zhì)量輕；
耐腐蝕、穩(wěn)定性好、免維護(hù)、免油漆涂裝；
綠色環(huán)保材料；
重量輕、運(yùn)輸、安裝、更換方便；
內(nèi)部緊密填充耗能材料，撞擊時(shí)耗能材料相互摩擦消耗能量，以降低撞擊力；
小撞不壞，中撞好修，大撞好換。
成功案例
1.衡水勝特科技有限公司為大冶湖特大橋訂制安裝的自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。
大冶湖特大橋是黃石至陽(yáng)新一級(jí)公路項(xiàng)目的控制性工程，南北跨越大冶湖，連接陽(yáng)新縣太子鎮(zhèn)塘埠村和黃石市汪仁鎮(zhèn)劉鋪村，大橋全長(zhǎng)3967米，橋面寬32米，設(shè)計(jì)雙向6車道，時(shí)速80公里。全橋分南北引橋和主橋，引橋?yàn)?0米先簡(jiǎn)后連預(yù)應(yīng)力T梁；主橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷料禇U拱橋，主跨跨徑120米。
勝特公司根據(jù)客戶要求為其訂制生產(chǎn)了適合大橋的橋梁防撞設(shè)施。
2.衡水勝特科技有限公司為湖南湘江竹埠港大橋安裝了四套500噸級(jí)自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。
湖南竹埠港湘江特大橋（滬昆高速湘江特大橋）是湘潭至邵陽(yáng)的高速公路上的一座特大橋，位于湘潭市境內(nèi)橋長(zhǎng)1178.5米。
衡水勝特科技有限公司根據(jù)客戶的要求，為湖南竹埠港湘江特大橋訂制安裝了四套自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。
聯(lián)系人：郭巧路
