產(chǎn)品詳情
(1)在制動(dòng)總泵連接螺栓下面放置布?jí)K，接住溢出的制動(dòng)液，擰緊連接螺栓，從制動(dòng)總泵接頭處取下制動(dòng)軟管。注意：立刻擦去接觸于摩托車任何部位的制動(dòng)液。因制動(dòng)液與油漆、塑料和橡膠等部件會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而嚴(yán)重?fù)p傷這些部分。
(2)拆下兩個(gè)螺釘，取下制動(dòng)總泵。
(3)拆下兩個(gè)裝配螺釘，分離帽子和隔板。
(4)放掉制動(dòng)液。
(5)拆下防塵密封護(hù)罩。
(6)用專用工具開口環(huán)鉗拆下簧環(huán)。
(7)拆下活塞、初始環(huán)和彈簧。
(8)制動(dòng)總泵的檢查：1.檢查制動(dòng)總泵有無傷痕或其他損傷。2.檢查活塞和杯面有無傷痕或其他損傷。3.檢查制動(dòng)總泵有無傷痕。
液壓制動(dòng)器是一種靠液力來制動(dòng)的設(shè)備，它的性能優(yōu)秀，穩(wěn)定性強(qiáng)，但是如果我們?cè)谌粘＞S護(hù)或檢修中沒有做到位的話，還會(huì)引起的一些問題的，所以今天要介紹的內(nèi)容就是液壓制動(dòng)器制動(dòng)拖滯的原因。
制動(dòng)拖滯，從其發(fā)生的部位來說有各個(gè)車輪同時(shí)拖滯和個(gè)別車輪拖滯兩種情況；從其拖滯的程度來說有解除制動(dòng)緩慢和持久拖滯兩種情況。液壓制動(dòng)器各個(gè)車輪同時(shí)拖滯的故障多發(fā)生在總泵；個(gè)別車輪拖滯的故障，在此車輪的分泵和蹄片等。解除制動(dòng)緩慢多由于皮碗皮圈輕微發(fā)脹；油路輕微堵塞；制動(dòng)蹄回位彈簧軟弱等。持久拖滯則多因皮碗嚴(yán)重發(fā)脹，油路(主要是橡膠軟管)嚴(yán)重堵塞，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間間隙過小等。
制動(dòng)器如果發(fā)生拖滯，將出現(xiàn)汽車行駛無力，在行駛中加速困難，踏下離合器踏板時(shí)車速很快降低，有關(guān)制動(dòng)鼓過熱等。此時(shí)應(yīng)首先檢查那些車輪的制動(dòng)鼓過熱，必要時(shí)架空車輪檢查。
液壓制動(dòng)器用制動(dòng)液在車輛液壓制動(dòng)裝置中起傳遞壓力，用以制止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液體。它的特性是：具有良好的流動(dòng)性，具有較高的沸點(diǎn)，具有較好的抗腐蝕性和化學(xué)安定性。
液壓制動(dòng)液一般有以下三種類型：
(1)醇型制動(dòng)液適用于各種液壓制動(dòng)的車輛上，但不適宜在嚴(yán)寒和炎熱地區(qū)的車輛使用。
(2)礦油型制動(dòng)液 能保證在-70～150℃范圍內(nèi)制動(dòng)車輛靈活可靠，在我國(guó)各地區(qū)冬、夏季均可使用。但使用此類制動(dòng)液時(shí)，必須將制動(dòng)皮碗，軟管更換成耐油橡膠制品，以免受到腐蝕，引起車輛制動(dòng)失靈。
(3)合成型制動(dòng)液 用于高速、大功率、重負(fù)荷和制動(dòng)頻繁的車輛，在我國(guó)各地區(qū)均可使用。
液壓制動(dòng)器是用來控制機(jī)械減速與停止的設(shè)備，按照工作狀態(tài)分為常閉式和常開式。常閉式指機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，制動(dòng)器處于自動(dòng)合閘狀態(tài)，合閘力大多由彈簧或重錘的重力產(chǎn)生；而機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)。常開式與之相反，制動(dòng)器經(jīng)常處于松閘狀態(tài)，當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)借助外力使制動(dòng)器合閘制動(dòng)
